艾瑞泽5 PLUSMP全系四驱波箱
- 9.99万起,全系2.0T,配8AT+四驱,上山下河不惧12月22日,长安览拓者正式上市,售价区间9.99-14.99万,全系车型提供2.0T柴油手动两驱、2.0T柴油手动四驱、2.0T汽油手动两驱、2.0T汽油手动四驱、2.0T自动汽油两驱、2.0T自动汽油四驱共6种不同的动力组合,其中根据货厢长度不同又分为具体14款车型。 查看详情>>
- 2024款途昂X上市,全系四驱,入门版28.49万元近日,上汽大众2024款途昂X上市,售价为28.49万—39.5万元。和老款车型相比,2024款途昂X全系标配四驱,售价也较老款有几万元下调。 查看详情>>
- 理想L6核心卖点曝光!全系四驱 或25.98万起智电出行获得了一份理想L6的核心参数对照表,预计新车将于4月发布。图中显示,理想L6全系标配双电机智能四驱系统,Pro版官方指导价为25.98万元,Max版官方指导价为28.98万元,官宣对比竞品包括特斯拉Model Y、问界M7及奔驰GLC。 查看详情>>
- 奥迪Q8全系标配四驱、售78.28万元起奥迪Q8的品质超高也使得其价格较上一代有了大幅地提升,而与竞品相差不大的价格将其拥有更强的市场竞争力,并加剧该细分领域竞争的白热化态势。奥迪Q8于去年正式上市,共推出7款车型,售价区间为78.28-114.68万元,其设计风格时尚,搭配3.0T发动机,全系配置全时四驱系统。下面就让我们一起来详细了解一下吧! 查看详情>>
- 全系2.0T+9AT,全地形四驱,降17万,20万出头!踏入2024年,卷的不只是传统自主和新势力,传统豪华品牌为了保证市场占有率,不得不加入到“掀桌”阵营。就拿20万来说,以往只能买到CR-V、途观、奇骏等紧凑型SUV,现在豪华品牌可以选的都不少,今天就给大家盘点几款。 查看详情>>
- 全系L2+全系四驱,更大更智能,但为什么没人看?今年上海车展的新车简直是遍地开花,以至于有很多车型(甚至是换代的全新车型)都被我们所忽略了,而林肯全新一代的航海家,就是最好的例子之一。 查看详情>>
- 奇瑞23款艾瑞泽5Plus全系自动挡💛23款艾瑞泽5Plus外观层面而言,几乎没太多的变化,可能也就是格栅细节优化,官方称之为立体星耀格栅,相比老款改动最大的反而是雾灯框,日行灯带位置略微偏移了一点,外侧增加了不规则红色包边装饰条,其它的自然没什么可絮叨的改动了,最后需要提及一下的就是全系标配16寸多幅轮毂。🤤🌳 内饰没什么变化,甚至感觉配色都没什么变化,不过配置方面提升不少,全系标配四向调节方向盘,除了最低的7.49万版外,其它两个版型都采用了双液晶屏配置,当然不是双联屏,正如图中所示,仪表盘是10.25英寸的液晶屏,中控也是10.25英寸的。🌷🚒 其它的还有ESP车身电子稳定系统、360°全息倒车影像、TPMS胎压监测等,更高阶的还有雄狮智云系统、EPB+Autohold自动驻车、第三代PEPS系统、CCS定速巡航系统等。🤝💓 当然了,官宣图中出现的电子档杆版本查阅了一下,只有1.5T版才有,1.5L的显然还是普通的直列式自动挡杆的设定,宣传图自然是拿出顶配来拍摄了,这方面倒也无可厚非,谁会拿低配来拍宣传图?只要不是弄虚作假即可。🤛🌳 艾瑞泽5Plus推出了三个配置版本,分别是1.5L两个版本,1.5T一个版本,价格分别是7.49万元、7.99万元和8.99万元,而且没有手动挡,全部都是自动挡,等于说最低价格版本的就是自动挡,当然这是为同期推出的23款艾瑞泽5让道,后者有1.5L手动挡,价格5.99万元,同时还有一个1.5L的CVT版,价格6.99万元.😳😜 当然该车最大的亮点就是发动机环节了,1.5T还是电喷型的增压发动机,而1.5L别看是自吸的,这可是第四代发动机,与刚刚上市的瑞虎5x 1.5L版上的完全一致,该发动机是奇瑞最新开发的1.5L高效米勒循环发动机,别看是自吸,技术含量可是不低,采用了米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等先进技术,一款自吸发动机玩到这程度,虽说和领先不搭调,但在国内自主品牌这块确实是目前为止技术最先进的自吸发动机了。️🤩 最有意思的就是发动机本身重量大幅减轻的情况下,相比老款第二代1.5DVVT发动机减重32公斤,动力不降反升,即使提升幅度不是很大的情况下,但是借助先进技术加持,依然达到了88Kw(实际最大净功率为80Kw),峰值扭矩则达到了148Nm,整车起步加速提升10%,低速性能提升5%,经济性全面提升,油耗相比老款更是降低了0.5L/100Km,要知道这是自动挡车型,价格才7.49万元起,等同于增配降价的同时,提升了动力性和燃油经济性,性价比优势更明显了。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
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- 全系四驱,诚意满满说到四驱系统,一般都会出现在硬派越野车上,爬山玩水,通过性极佳。不过最近几年,好多城市SUV上也搭载了四驱系统,目的是增加suv的轻越野能力,以及行驶安全性。那你听过在MPV上也搭载四驱系统的车型吗?对,这就是魏牌的高山,高山的四驱是真四驱,而且是全系四驱,诚意满满,为什么这么说呢?看目前曝光的参数,高山后置电机功率达到135KW,前电机也有130KW,加上发动机,总功率有358KW约487马力,总扭矩达762牛米,动力可谓十分充足,一些泥泞路,炮弹坑,交叉轴,甚至是大角度爬坡都能轻松应对。雨雪天气下,行驶安全性也大大提高。当然搭载四驱的MPV不止有高山,还有几个车型也搭载了四驱,像腾势D9的高配车型等,不过D9的后置电机只有45KW,对整车性能的提升效果不大,一些高山能轻松应对的路况,D9不一定能通过。现在就看高山的定价了,如果能在35--40万之间,高山能给到的配置优势还是十分的突出的。 查看详情>>
- 全系双电机+四驱!最高不到20万!超混电驱奇骏上市!全系配备双电机以及第二代e-POWER电驱技术和e-4ORCE雪狐电四驱,再配上全系不到20万的定价,超混电驱奇骏的上市诚意拉满。在电控时代的车市,狂飙在即! 查看详情>>
- 全系2.0T+8AT轻混、次低配就有四驱,沃尔沃XC60在中国市场,去年卖得最好的沃尔沃交出了单车6.1万辆的成绩单,这对于处于持续下滑状态中的沃尔沃来说应该算是能挽回一丝薄面。而这台帮助沃尔沃稳住阵脚的车,就是定位于中型豪华SUV市场的沃尔沃XC60。 查看详情>>
- 全系单电机终结!凯迪拉克lyriq四驱版现在谁还说只有汽油车才配谈性能二字?在新能源车领域也分金字塔的底端和顶端,这其中的差别除了一眼就能看得出来的豪华和科技装备之外,在行驶性上的单/双电机也是造成他们在价格上有着巨大差异的原因之一。单电机好理解,厂家出于对成本和性能以及续航这三者的综合考量,为更看重经济性的消费者提供的动力配置方案,而双电机则更讲究行驶性,追求的是驾驶的极致。 查看详情>>
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