威兰达 插电混动加长冷气助力下地多少

五菱荣光加长货运版冷气助力，下地多少不算买贵 查看详情>>

雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感，车灯的设计也非常好看，可以选择个性贴纸，更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大，1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音，🚙空调暖风效果很不错，座椅舒适性非常好，但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好，🧐之前还担心动力不够，但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的，开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好，但是不够紧致，过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>

👉👀领克09就提供了6、7座座椅布局可选，可以满足不同的用户需求，同时还使用了Monaco NAPPA皮质座椅及航空头枕，让乘客能够更好的舒适性享受。✨✨ 👉👀整车的尺寸得到了加长，三围尺寸为5030/1960/1760mm，轴距2935mm，但在相比之下，无论整车长宽高还是轴距尺寸，理想ONE在领克09的面前多少有些黯然失色。✌✌ 💪💪动力方面，领克09提供了2.0T+48V轻混和2.0T+插电混动系统两套动力总成，前者最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，后者得益于后置单电机，系统最大输出功率达到317kW，峰值扭矩659N·m。零百里加速时间仅为5.6秒，WLTC综合油耗2.8L/100km，对于2吨多整备质量来说，这样的成绩放在同级里可谓是相当的耀眼。✊✊#领克09##晒座椅面料# 查看详情>>

旗下全系的奔驰GLC长轴距版正式开启预售，新车共推出8款车型，预售价格为43万元起，新车在经过了加长之后无论是外观内饰设计尺寸还是价格动力都有着全方位的提升。 💫💫💫 在外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，略微扁平的多边形大嘴格栅内部有着奔驰大标装饰条及三叉星状镀铬中网填充，左右两侧则加入了犀利的开眼角式大灯组，不过值得注意的是高低配车型在灯组光源样式上有着明显的区别，入门版本可能没有高配那么体面，这对于一款全新售价40万元以上的车型来讲多少有些抠门，而前保险杠部分则根据不同的版本有着不同的样式，AMG套件版车型明显要更为运动一些。 💢💥💢 在车身侧面，新车的经过了全面的加长，三围达到4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，后者距离3米大关只有一步之遥，其实已经到达到了越级的水平。在此基础上，更加流畅圆润的车身，大尺寸轮毂都没有缺席，增添了一份时尚感。在车尾部分，新车的尾灯则采用了扁平的三角形结构，内部有着醒目的左右2点是红色光源，体现出不错的档次感，这一点倒是一视同仁，并没有在低配进行严格。而尾箱线条也更加的运动，后保险杠部分采用了双边双出排气，并有精致镀铬装饰进行包裹，同样为全系标配，并没有像前脸那样做出差异化。 💢💢💢 在内饰部分，新车当然延续了全新C级以来的设计理念，双大尺寸悬浮液晶屏有着不错的显示面积，不过内部UI的分辨率看起来没有那么高，对比国产同类大屏车型可能没有那么精致。而展翼式中控台面有着精致的面板装饰，随处可见的气氛灯带，五枚圆形空调出风口，层次感丰富的门板装饰，全新的撞色座椅和方向盘样式等细节都没有缺席，档次感方面也有着不错的表现。当然全面加长后轴距接近3米的后排乘坐空间也依旧是同级领先水平，增加了7座版本可供选择，保持自己的优势。 💥💥💥 这动力方面新车也有着一定的升级，从M264升级至了M254，主要的不同是全系标配了48V轻混动系统，最大功率分别为204马力和258马力，与之匹配的是9AT变速箱，当然四驱系统也不会缺席。此外根据此前的消息，插电混动版本也应该会国产上市，在纯电续航里程方面或将有着相当出色的表现。有关新车的更多信息还有待进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。 😃😃😃[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>

十一这周开着这台宝马5系GT，并且是535i顶配，当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观：经典永不过时，即使是将近十年老车依旧不觉得土，线条没有丝毫的拖泥带水，停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力：中后段是真足，超车信心十足，应该是3.0 t吧，没查参数，总之马力大，扭矩也大，毕竟是台GT车型，并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰：真是classic，绝对的old school，方向盘助力贼沉，在地库打轮手臂没点劲头是真费力，妹子估计都胳膊疼，但是上路后高速驾驶安全性很好，方向盘沉显得就会有安全感，但是转向不是很精准了，匡量也有些大，这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级，其他鸡腿档把，宝马的idrive系统还是很经典的，唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢，试了不带试还是不行，这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅：舒服😪！支撑性包裹性都不错，并且前排还有腿部电动加长，真高级，还值得一提的是，这车居然有电吸门，太尼玛豪了😒！这可是十年的车了💟！ 你觉得这车现在值多少✍！☝？有人收吗哈哈哈👽！#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>

选车理由 想买车的想法一直都有，只是因为一些原因耽误了，今年刚好家里有喜事，所以考虑买一辆代步车，要说车子平时用的不是很多，所以我还是会考虑油车，身边的亲戚朋友都还是建议我买个新能源车子，但是我觉得还是不方便，毕竟在小镇上充电桩也不是很多，充电也比较的麻烦。因为平时跑的也会很多，所以基本上也费不了多少的油，主要也就是逢年过节车子用的多一点。不过没有车确实也不太方便。特别是有小孩以后，每次去哪里都是大包小包的，自己开车就可以带很多的东西了。 选车对比 我的预算差不多办下地15左右吧，在这个价位的车子要说还是有一些的，当初国产和合资的车子都看过了，不过因为车子大部分时候都是在镇上开，偶尔也需要跑一些乡村道路，所以我没有考虑轿车，因为底盘稍微低了，就想买一辆SUV。这个价格我还是比较看中大众的途岳和丰田的威兰达，当然本田的皓影也比较的喜欢，到是价格超出我的预算了，之前也去试驾过这几款车子，要说动力方便我感觉都差不多的，空间也都相差也不大，车子的内饰方面我感觉大众的内饰我稍微的喜欢一些，丰田的内饰感觉太简单了，另外车子的配置方便也是途岳更加的丰富一些，而且中配的价格刚好在我的预算之中。威兰达的价格也超出了我的预算。 订车过程 因为之前都做好了功课，简单的对比后已经确认了就选大众的途岳，而且马上要过年了，所以直接到谈价格，如果价格合适就直接提车。因为大概的落地价格我在网上也问了一些车友，基本上心里也有一个大概的逾期。本来我是准备全款买的，免得每个月还要还麻烦，到是店里说贷款车价会便宜一些，而且贷款有现车，全款优惠相反少一些，而且要等一两个星期，贷款两年免息可以多优惠2000元，落地价格15.8万，全款需要16万整下地，最后只能妥协，因为我要当天提车。 提车过程 当天去谈价格就到下午了，因为要贷款，所以先要审核资料，基本上很快就搞定了，只是因为是下午了，说是要第二天早上去提车，过年提车的人也比较的多，先提交贷款，然后付首付，再就是去车管所办理上牌，上牌费用收了300元，这个到不是很贵，毕竟在外面问了一下找人代办也需要350元，基本上从早上10点开始去店里，到下午3点左右上完牌，算是比较快的，车子保险大概4500元。 用车初体验 途岳的外观我还是很喜欢的，之所以选择这个品牌还是觉得车子皮实耐用一些，因为大众的变速箱调校的不错，车子开起来也比较的舒服，动力确实不错，而且油耗也比较的低，提完车从市里开回镇上有一百多公里的路程，我加满油到家油箱才掉了一小格的油，确实比较的省。途岳的配置也不错，像L2的智能辅助驾驶也有，确实很好用，当然其他很多功能也不错。 查看详情>>

电子助力方向盘、自动离合，不熄火、不溜车，主、副驾驶均有安全气囊，车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑，加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能，没有一键升玻璃车窗的功能，应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能，这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬，行驶在路况不好的路面，颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计，有一种像跑车的感觉特别霸气，很多朋友都评价这款车颜值相当高，当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的，造型也特别出众，前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感，很有冲击力，特别吸引人，做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧，做工倒是很不错挺细致的，双色搭配贯穿整个车厢，从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配，用的比较舒服，也显得有档次感。空间绝对够用，秒杀所有同级别车，前排座椅可以加长，很人性化的设计，坐进去一点不拘束，后排多高个子坐进去也不会局促，而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时，电子油门加速还是稍微滞后了一点，没有拉线油门反应的更快些，市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候，爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好，轻便灵活指向性很不错，要多少就多少，而且很精准，指哪打哪，操控绝对五星好评，很容易上手，超级超级精准哦！！刚提新车没几天，还需磨合，我准备弄个小本本，手工记录每次加油信息，以此精确分析出车辆平均油耗，友友们，具体油耗磨合后追加，望见谅！座椅包裹性很好，皮质柔软面料经过打孔处理，通风透气，这样就不会坐久感到闷热，车内噪音比较小，车辆后排还设置有空调出风口，照顾的相当周到。无论是外观还是内饰，操作还是性能，都给我全新的体验，超舒适的驾乘感，性价比方面总体还是比较满意的，这个价位买五菱品牌的7座SUV，个人感觉比较不错，特别划算，毕竟是工薪阶级，有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下，或许是个不错的选择！！ 查看详情>>

面对电气化时代，其它巨头列出“禁售燃油车”最后期限，丰田所采取的是更灵活的方式，务实地说，在减碳这件事上要因地制宜，只要能够实现节能减排，采取不同的技术路线应该有更多自由，正如丰田章男所说，“我们的敌人是二氧化碳，不是内燃机”。不仅是丰田阵营的主流产品开始全系混动化、插电混动车型逐渐上架，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也开始了电气化的转变，就像这次试驾的两款车型NX400h+（插电式混合动力）和NX350h成为了这一代NX的主力车型。 电气化？电驱化？ 😃😃 相比北美版NX250（2.5L）、NX350（2.4T）、NX350h（2.5L混动）、NX450h+（2.5L插混），雷克萨斯在国内提供了NX260（即北美版的NX250）、NX350h、NX400h+（仅前驱，NX450h+为四驱），国内严苛的排放法律法规注定了中国消费者要更快的适应电驱化时代的到来。 😀😀 动力部分，NX350h全驱版的搭载的是2.5L混合动力系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩243N·m，前后驱动电机参数分别为134kW/270N·m，40kW/121N·m。除了2.5L发动机功率参数要高一些且需要95号汽油外，前后驱动电机参数和汉兰达2.5L混动四驱以及威兰达四驱高性能版完全一致（还有一个细节，NX350h和NX400h+采用的是三元锂电池，汉兰达混动则依然为镍氢电池）。 😀😀 所以在动力上，即使NX350h全驱版本0-100kph，官方数据是7.7s，实际感受下来进7s问题不大，毕竟威兰达高性能版加速不到6s，采用相同动力系统且车更轻的NX350h没有理由更慢。至于NX400h+，只有前驱版的情况下，依靠更强的驱动电机，在加速性能上依旧达到了主流水平。 😀😀 除了动力系统有着细微的差别，这NX350h和NX400h+在绝大部分情况下，驾驶感受非常相似，凭借大电量优势，NX400h+的纯电行驶时间更长，但持续加速发动机一样会介入助力。THS混动系统的魔力就是无比的丝滑，凭借油电美妙的融合，动力响应非常跟脚。但和EV时代的电子化顺滑不同的是，持续加速之后，发动机全力介入，NX展现出来的是自吸+AT机械顺滑，如果你愿意的话，NX也提供了手挡模式，驾驶乐趣扑面而来。 😀😀 NX 混动车型通过在低位安装重型电池，减轻车身上半部分的重量，并适当地使前后重量分布接近，前后垂直振动得到很好的平衡，更高级的悬挂设计，吸收多余的弹跳，给到更真实的路面反馈。 转向足够干脆，底盘响应和转向随时配合不会错位，进入弯道会自发觉得非常有趣而且令人放心。出色的前后重量分布实现了平稳的操控。制动上，相比油门需要一定力度“推”下去，刹车要更轻松很多，预期效果和执行效果完全一致。当然，如果坐姿可以更低，方向盘可以更偏垂直，那么整体的驾驭感会更好。 😀😀 总的来说，TNGA世代的产品在操控上有非常大的共性，诞生于TNGA GA-K架构的NX在底盘素质上也和其它TNGA产品非常接近，不同的是NX则是发挥了TNGA GA-K架构的实力上限。WHY?除了TNGA的魔力，全新NX经历了丰田“纽北”下山测试场的历练，通过专业车手的不断测试，工程师的反复调校，彻底“训练”了车身结构，平衡驱动力，继承和进化了雷克萨斯的驾驶味道。当然，雷克萨斯的性格里，在运动之外，如何演绎日式豪华也是十足的看点之一。 德系笼罩的豪华汽车市场下，必须要有自己的性格才能生存，美系的坚持，韩系特立独行，而雷克萨斯所代表的日式“豪华”则是——精致，淡雅，在NX上还看到了张扬和内敛的统一结合。 😀😀 新世代雷克萨斯产品在设计的时候，“植根比例”的设计让整车拥有了三个明显特征：竖直格栅、短后悬、紧凑腰线，有着猫科动物的机敏感。在细节上，全新进化的格栅设计，逐渐弱化纺锤体设计，通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。 😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

🤗🤗今天我再说一下福田的另一个系列福田奥铃，国六排放标准，大家应该都知道为了满足国家环保要求，最近出了国六排放的车型，北京深圳可以正常上户。🍃🍃🍃 😁😁噔噔蹬蹬……国六福田奥铃捷运，还是先说底盘配置：🤟🤟 🚚🚚采用福田奥铃单排可前翻驾驶室，全柴国六130马力柴油发动机，5档变速箱，断气刹，驾驶室带原厂空调，方向助力，ABS，中控锁，电动门窗，可调节大灯，刹车自动调整臂。💪💪 🚛🚛整车尺寸：5995X2160X3065mm，厢体尺寸：4085X2000X1900mm，总质量：4495kg，额定质量1100kg，整备质量：3200kg。有很多网友说，你这额定质量才1.1吨，拉不了多少货，这样说吧，已经都国六，汽车公告就这样，没办法政策不允许，蓝牌江铃顺达最大额定质量的也就1.5吨，只能偷着多拉快跑了。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿还有网友会说，那你们怎么不把车做轻点！我就说不管是把底盘或者车厢做轻，额定质量是有了，可以车辆安全和车厢赖用度怎么办？我们还是为了安全和箱体质量，满足大部分群体。这个问题大家还是在评论区聊吧。🤔🤔 🤓🤓我还是来说箱体质量做工吧，冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。💗💗 🌱🌱所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封，厢外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计，大大厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。🎉🎉 ❄️❄️冷藏车是靠制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机，国产制冷机有凯利，华泰，襄阳汉雪、上海松寒、冰森等；进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等；最低温度有-5度到-20度可选！👍👍 ✨✨选装配置：1、可选装厢体右侧门，2、可选装铝合金通风槽（有助于冷气循环，提升50%制冷效果），3、可选装厢体加固安装肉钩导轨（用于鲜肉运输），4、可选装外接电源280V-380V（停车熄火后可插市电冷机继续工作），5、可选装3G移动温湿度记录仪（带无线即时打印机）。🍀🍀🍀 #奥铃捷运##买车# 查看详情>>

💑长安欧尚Z6 iDD的出现不仅为消费者带来高品质驾乘体验，而且成为一众同级别车型强有力的竞争对手。作为品牌电气化战略的首款车型，长安欧尚Z6 iDD加持品牌最新造车技术，首先便是在动力操控方面的升级，毕竟这也是大家💑💑在面对插电混动车型时最关注的地方。长安欧尚Z6 iDD加持品牌引以为傲的蓝鲸iDD混动系统，这套动力系统一共由四部分组成，每一部分都来头不小，在先进技术的加持下进行超级融合，💑💑全面激发蕴藏的巨大潜力。蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的最大额定功率为125kW，最大扭矩260N·m，百公里加速度仅需7.4s，充沛动力输出为用户带来足够驾驶信心，用事实证明混动车型还是带T的好。💑 💅配备大容量PHEV电池包，在它的助力下NEDC纯电动续航里程可以达到150km，全方位覆盖用户超90%的日常用车场景，在拥堵市区行驶时根本无需为油耗而烦恼。当车辆处于满电满油状态时，综合续航里程又可以达到惊人的1200km，💅💅极大程度上缓解人们在面对纯电动车型时的续航里程焦虑，既能短途代步又可远途出行。另外长安欧尚Z6 iDD的NEDC百公里综合油耗仅仅只有0.7L，有助于降低用户的日常养车成本。为了提升车辆的安全性能，长安欧尚Z6 iDD拥有IP68等级的电池防护，💅💅支持6级防尘和8级防水，达到了同级别最高等级，让用户驾驶的更加安心。考虑到用户各个场景下用车需求，这款车标配双充电口，慢充快充随意切换，最大程度上节约时间。另外，全系车型均配备了备胎，解决用户长途出行的后顾之忧，不管用户想去哪里，长安欧尚Z6 iDD都是最可靠的后盾。💅 👑作为一款插电混动车型，长安欧尚Z6 iDD将这类车型该有的优势发挥到极致，跑得稳又跑得远。反观竞争对手宋PLUS DM-i的纯电动续航里程最长仅有110km，发动机的动力参数也要比长安欧尚Z6 iDD差一些。长安欧尚Z6 iDD👑👑除了在动力续航方面有出众表现以外，搭载的科技配置也非常全面。常规科技对于长安欧尚Z6 iDD来说已经不算什么了，拥有全球首发全场景智慧车外语音功能，用户站在车外就可以跟车辆进行对话，启动车辆、👑👑打开后备箱、打开天窗都不在话下。除此之外还有EaglePilot7.0 全语音代客泊车、沉浸式体感欧尚健身、红外光感内外双摄人脸识别等配置的加持，为用户带来超乎想象的用车趣味。👑 💏宋PLUS DM-i 110km旗舰版和长安欧尚Z6 iDD 150km旗舰PLUS版这两款车型售价相同，但后者却比前者多搭载了L2级驾驶辅助、感应后备箱、前排座椅加热通风、手势控制等一系列功能，💏💏这些都是一些非常实用的功能，为用户带来更高品质的用车体验。至于在外观设计方面，大家就更不必担心了，想当初它就是以颜值“出圈”的，💏💏在全新设计语言的加持下，长安欧尚Z6 iDD打造出一个时尚而富有科技感的外形。尤其是前脸造型给人们留下了深刻印象，时空叠影前格栅就像是时光沙漏，很好彰显出品牌的造车态度。整个车身姿态运动低趴，在腰线的衬托下更加灵动跳跃，符合当代消费者的审美要求。💏 💃长安欧尚Z6 iDD的优秀不仅停留在某一方面，而是从内到外真正做到了突破。驾驶着这样的一款车出行，人们既不用为油耗而烦恼，也不用为续航里程而担忧。再加上出众颜值、丰富💃💃配置等，惊艳他人的同时也愉悦了自己，与同级别竞争对手展示出极大优势，不论同级别市场中有多少新车型出现，它也一定能够从容应对。面对这样的一款产品，大家无需纠结，因为它一定会成为用户出行路上不可多得的好帮手。💃[_LinkTopic:长安欧尚Z6 iDD,55887,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

说说选车的过程。本人是美术专业毕业，从事设计工作已13年，对任何产品的设计都有自己的一套审美标准。选择深蓝的理由，第一个一定是颜值!深蓝的颜值我不能说它无敌，但它却是长在我的审美点上，从第一次看到s7的时候就被吸引了。第二，我每天通勤来回总共110公里，之前开油车每个月光油费就1600多，所以我需要一款纯电续航超过150公里以上的车型，以供我每天来回。第三，车辆必须没有续航焦虑，因为工作原因经常突发性的要出外，不止市内，还经常要省内到处跑，所以只能选混动车型。车子下地不能超过20万。 提车当天 基于以上四点，选择只剩下深蓝一个了!我本以为要舍弃其中一两个要求，退而求其次，想不到深蓝居然能完。全满足我的需求!光纯电续航200公里，就已经刷掉一大批插电混动车型了，就剩下个汉dmp，但一来外观不喜欢，二来超预算。所以深蓝s7增程版，真的卡位非常精准! 第二，聊聊用车成本。我自己是自建 房，能够安装家充,每天下班回家,插上充电枪，预约0点以后开始充电，享受新能源谷电价格，每度电0.246元。提车当天加了100块92号汽油，具体多少升没注意，只知道满电(wltc 185km)状态下总续航显示为398km，那么燃油续航应该在213km左右。到目前为止,油量还乘98km，那么就等于5000公里用了一半的油，那油费相当干花了50元。另外，2个月的电费总计是220左右算上油费总计就是270元左右，那么平均每公里的费用就是5分4，四舍五入约等于不要钱，哈哈哈 第三，谈谈驾控体验。深蓝S7在尺寸上是一款 B级车，但在轴距上已经接近C级车了，所以在转弯以及停车上， 对新手甚至老司机也有一定的考验，我个人10年驾龄,行驶里程超30万公里,之前是开惯A级，偶尔开开B级车，停车时都很熟练，基本一两下就能停好。但深蓝，我到现在还没有完全掌握它的轴距，真是惭愧。驾驶上，深蓝有个明显问题，就是后悬抛跳有点太明显以及动作太多，过起伏路面，动作幅度太大。容易造成后来乘客有不适感。但话说回来，平常我都是自己一个开，管它呢...在这个价位下悬挂的用料很足但调教仍有进步空间。最后谈谈动力以及操控感受，增程版没有纯电5.9秒那么猛的加速能力，但75秒的加速能力还是比路上大部分的车要好。而且电动车特性是上来就最大扭矩，这是燃油车不具备的，所以电车的加速体感个人认为比燃油车更明显。而且我也测试过馈电下的动力表现，会比纯电时候稍弱，但绝对不算差!另外，我喜欢高速变道，深蓝在高速转向的时候，动作非常干脆， 动作幅度也不大，车身稳定性非常好!过弯的。时候，侧倾抑制也很不错，让我现在越来越有信心,不断试探着它的过弯极限。关于驾乘体验，深蓝的隔音不算很好，尤其受无框车门的影响，总是有点差强人意，但是，这车它才17万啊!给你帅气的外观，低廉的用车成本，不错的动力以及操控感受，你还想怎么样!以经很好了! 入冬了，深蓝伴我2个月5000公里，整体是满意的。希望系统优化团队能如公告那样，在年前给广大车主们好好优化，推出一个更好的大版本更新! 查看详情>>

作为一个十代混动雅阁的车主看到雅阁连续两个月蝉联B级车的销量榜首还是十分自豪和高兴的，看来自己的选择没有错，还在犹豫的小伙伴跟着销量买也一定没错🐰！最近刚看到锐混动联盟第四届极限挑战赛决赛成绩出来了，20升油896.4公里，60升油总里程达到2600多公里，我感觉还是混动车型不管是从续航还是驾驶体验来说都值得入手️。 说到B级中型轿车，大家购买的需求就有很多了，无论是空间、动力还是行驶质感、油耗都决定着一辆车的销量🤔。雅阁虽不是那么完美，但各方面表现还算均衡，开了46000公里后我依旧热爱雅阁的方方面面，接下来就跟大家分享一下🚑。 首先说到的就是空间4米9的长度加上本田空间魔术师的设计让车的空间变得无限大，很多坐过我车后排的人都称赞车的空间，同时加长的座垫也让乘坐感受得到了很大的提升，无论是家用还是商用都非常不错，同时他拥有一个超大的后备箱，后排座椅也支持放倒在拉一些大的东西或者出游时也非常的方便🤣。 在这个油价上涨的时代大家越来越关心油耗的问题，作为混动车来说就完全没有这个忧虑，日常市区代步4-5个的油耗完全没有问题，高速6个左右的油耗也完全没有电车的里程焦虑，综合来看48升的混雅油箱基本上能跑900公里左右，对于这么大的车来说表现还是很不错的🐸。在刚刚结束的广汽本田锐混动联盟第四届极限挑战赛里皓影插电混动的车型用20L油跑出了896.4KM的成绩，不得不佩服这套immd混动系统和选手出色的驾驶技术，在美丽的银川地区赏着美景体验着66号公路的静谧开着混动的车型真是一种很享受的感觉，看了比赛我都想开着我的混雅出去游山玩水了🌳。 说到操控和动力，混动的感觉和普通的油车也完全不同，加速线性80以内电机的动力十分充沛，多次测试百公里加速在7.5秒左右，基本上秒杀2.0t低功率的车，配上可变转向比的电子助力转向真的可以做到方向盘指哪打哪，不过到高速上动力就没那么充沛了，高速行驶发动机一直介入状态这台2.0L的自吸发动机动力实在是弱，光干吼不跑🐶。 雅阁的优点很多，但缺点也很明显，隔音很不好风燥大，门板确实薄，同时轮胎也挑路，有的时候胎噪巨大，车漆薄有时候跑个高速什么的就出现不少小划痕，避震硬过减速带、沟坑时乘坐感受特别不好😌。 不过既然销量这么好，肯定是优点多于缺点的，日本车的皮实耐用一直以来都有个好口碑，这也是国内300万车主值得信赖的地方，其实用车最大的作用就是给自己的生活带来便利，买一台省心耐用的车会给车主带来更好的体验，而雅阁就是你最好的选择🚗！#雅阁##车型推荐# 查看详情>>

似乎是时间快到了（12年瑞虎3、17年传奇GS8、22年⛄。。。。），5月份以来换车的念头总是挥之不去 喜欢SUV的我分别看了红旗HS7、别克昂克旗、凯迪拉克xt6、奥迪Q5；浴场专用差点交了定金后来和好友一通聊下来(如若改善型用车可随意，业务需求就BBA;6座7座整体算下来也用不了几次满员🚒。。。）综合考虑确定A6L(换车之初没考虑过轿车，这特么大反转啊)不考虑BB源于工作性质，低调为主 既然确定了那就开始询价吧，巧了好兄弟同学5月徐州刚提了45致雅（其单位是奥迪集团大客户）；接着去***聊价格（此处省略特么8000字🤩。。。） 6月9号交定金（42落地，12+1次基础保养，价格下不去又不想其他渠道拿车只能这样了），过了一个多礼拜没头绪；打电话告知过了合约时间双倍退哈第二天打电话说车到了，内心万马奔腾都是套路😇！！！ 6.22选车，一波三折🐹。。。下面再和大家说，截止目前1.2万多公里，简单和大家分享交流下（文笔不行，勿喷） 好长时间了没熬夜到这么晚了，就这吧伙伴们💛！ 由于本人月均3000公里左右，所以当时价格下不来就要了12次基础保养；其他保养可以外面做💝！特么从来没想过换轿车，既来之则爱之吧🥰！ 旨在和各位小伙伴交流分享🤑。。。算是“迟来的邂逅”吧 二楼办手续，美女远远指着那就是他了 我特么都怀疑是不是被小妹吸引了（认真铺脚垫中😻。。），就看着侧脸笑眯眯咋样 陪伴我4年半的大8就要拜拜啦，轮胎、变速箱油、刹车片、助力液等等找新主人给你换吧 直接开去加油，特么居然有点跑方向🚌。。。直接杀回去，没办法车子6.5生产日期，没其他毛病四轮定位来一波吧🧡！折腾半天🍃。。。内心又特么万马奔腾🏎！ 后屁股看着假排气多少有点🐨。。。 烈日炎炎，眼镜没地方放还好提前某宝发来没有眼镜盒的情况下这样凑合着还行吧🐰。。。 四个圈这设计师咋想的，居然没地方放手机🌺。。。没法和眼镜一样提前找宝吧 期限已到老老实实上牌，拍于车管所后院🎉。。。天太热上个拍照一身汗，动手能力较强的我加之些许强迫症总认为自己活好 上牌之前贴了车衣BOP（全国电子质保），安全起见全车玻璃膜上完牌照回去再干🦁！（怕验车让撕拐角💙。。） 地库静躺，才发现上面车号还没换全车玻璃膜、天窗冰甲防护已贴（含金属丝那种🤪。。） 氛围灯就这样，感觉还行吧💗！看心情随意调、🤔。。。。 300大洋某宝买来自刷隐藏功能，陡坡缓降（下地库真的方便）、车道偏离（高速很实用，其他道路尤其市区不建议使用🏎。。）还有好多小功能萝卜青菜个人喜好吧😽！ 所谓的虚拟座舱，也就那样😿！最特么坑爹的是华为手机不可直连✨。。。。需要加个盒子，苹果手机可以😾！！ 绿色的小脚丫时不时出现，应该是提示你脚控很牛掰吧，节能 喝完酒朋友开，快速过了个小沟就这样了😼。。。之前大8(SUV)啥事没有，慢慢适应吧关键我高速干了100多公里到家才发现，咨询了下1000多崭新的想想办法吧😍。。。。 轮毂做了拉丝，喷个卡钳 巧了这不是，修复轮胎居然碰到外地来的车友了😚！！千载难逢，难兄难弟啊✨。。。 右边俺滴🦁！ 四驱特么要等半年，搞来小字母唬唬人吧大嘴巴看着还行🐹。。。。。 咱也不是专业摄影滴，不分角度来吧 1万公里了，留个纪念🤓！前段时间忙了点，没来及发今天熬夜干吧🐸！！ 目前长期油耗8.3，高速、国省道多半🐼！ 小伙伴们瞅瞅这界面啥时间出来🚒。。。。。啊🌵。。只比五环少一环#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>

由于刚毕业上班没两年，之前一直没有车， 要么是挤地铁要么是搭公交车上下班，确实有很多不便，而现如今我拥有这台岚图有一段时间了，能够感觉到有了车之后不仅是工作上，连生活上都有了不小的改变。并不是说有车之后能够为生活品质带来多少的提升，而是有车以后确实在生活中多了很多的便利。在此之前，我经常想着周末闲暇时间能去拜访拜访老朋友老同学，但总是因为没有合适的交通工具，每次都得等其他人开车或者自己搭车，久而久之反而与老友见面的次数少之又少，提车之后的第一个周末我就驱车前往几个大学同学家中，与之叙旧。这台岚图的出现不仅给我的工作上带来了便利，在生活中也成为了我的一大助力。可谓是受益匪浅，今天就来跟大家简单的聊一聊我对这台岚图FREE的感受。 这款车的造型外观十分独特，整体大气，前方是大面积的进气格栅，非常大气。岚图FREE整体是非常亮眼的，把它停在小区里谁路过都要多看两眼。 最近基本每天都开着岚图出行，感觉它续航能力强，纯电续航也能开到一百多，纯粹上下班开的话基本上五天到六天充一次电，充电时间也并不是很长，因为我住的是家里的自建房，所以充满电还不到4个小时，相对是比较快的。快充我也试过几次，基本上40分钟能充70%左右的电，还算是比较便捷，我还计划着五一假期想带家人出去哪里走走。 在后方可以看到将后车灯做成整体条状，更具时尚感，后挡风玻璃面积大，平常开的时候想观察后方车辆感觉视野更加开阔。 动力非常强劲，平常在等红绿灯时起速很快，提车到现在我上过两次高速，在高速行驶上完全无压力。但是岚图FREE的油门调校是很线性的那种，加速的时候不会很突兀。 岚图FREE的驾驶感受也不错。底盘很细腻，处理振动做得不错，过减速带或者颠簸路段的时候，没有振动传入车内。路面的反馈很清晰，变道的感觉很好，车尾部的随动性不错，开起来有宝马、奔驰那种高级感了。 在内饰上我还是很满意的，车门侧面也采用皮质包裹，更突出高级感，灰色系更耐脏，不会难清理，平常看脏了的话顺手就可以清理干净。 在内饰上这款岚图做到了中等偏上，后视镜的视野范围很大，大大降低了安全隐患，也是我最满意的地方。可升降的中控板加上圆形仪表盘也是体现了满满的科技感。中控屏幕的设置功能有很多，可以满足我的基本需求。在行驶路上总喜欢听音乐，音量音质方面我很满意，心情一下子就放松了。同时配有夜视系统，开门预警，前后碰撞预警和自动泊车功能，科技感在这台车上体现的淋漓尽致。前车雷达可以灵敏感受到前方障碍物的存在。有时候加班以后天黑也不用担心前方路况。前几天晚上回家，路上有只小猫，还好碰撞系统和夜视系统及时发现了它，否则后果不堪设想。 然而我最在意的还是方向盘的舒适程度，这款岚图的方向盘舒适程度很高。在想转弯时个人觉得很丝滑轻松，对我这种新手司机来说很友好。不用担心握久了会手疼。在上下班时开着它觉得舒适性很高。刹车性能也很好，最主要的是它提速快，仅四秒。虽然车大，但是在车流中很灵活。 这款车还有令我满意的一点在于它的空间。不管是从前排还是后排看，空间都是足够宽敞，不拥挤，可以满足我想带全家人出行的的需求。后来父母想回老家住，两个老人和那么多行李对岚图来说毫无压力，一点儿都不拥挤。 副驾驶的位置空间也很大，皮质座椅柔软度适中蓝灰色的配色更显大气奢华，无需担心长途副驾驶位乘客会累。 最令我满意的就是它后排的空间，座椅采用加长的设计，极大考虑了后排乘客腿部舒适度的问题，后排的设施也并不单一，杯托等基础设施完善，出风口大可以满足后排乘客对温度的基本需求。后排座椅在高度上也有很大的改观，头距离天窗大概两拳左右，无需担心会碰到头，但后排座椅不能调节，在一定程度上降低了乘客的些许体验感。 现在国产车做的越来越科技化了，这款岚图为我的生活提供了不少便利，每天上班轻松多了。 查看详情>>