威兰达 插电混动1.6风尚装饰心得
- 不断完善改进的威兰达年度改款车型,威兰达新车的外观与内饰并无明显改变,仅针对车款数量、配置、售价等方面进行了调整。 动力系统方面,新车提供了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱,最大功率分别为126KW(2.0L动力)、160KW/163KW(2.5L油电混动)、192KW/222KW(2.5L插电混动)。 年度改款车型,新车的外观与内饰并无明显改变,仅针对车款数量、配置、售价等方面进了调整 外观设计部分,新车前脸继续采用了熏黑梯形进气格栅,同时前大灯组依旧沿用了三角造型设计。同时,前包围左右两侧还加入了雾灯光源(周围布置有熏黑装饰板)。此外,前唇位置还加入了熏黑装饰件,进一步提升了前脸的动感气息。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 兄弟车型如何选?丰田荣放对比威兰达在合资紧凑型SUV的战场上,丰田荣放和威兰达一直以其各自的品牌魅力和技术优势争夺着消费者的关注。作为市场上的两款重量级选手,它们各自拥有忠实的粉丝群体和显著的市场表现。 然而,对于潜在购车者而言,如何在这两款车型之间做出明智的选择,是一个值得深思的问题。本文将通过对比分析,揭示丰田荣放与威兰达在多个方面的优劣,看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 丰田荣放的整体变得粗犷硬朗许多,且细节部分的调整,让其多了一些硬派越野气息,同时在气势感方面也有很大的提升。车头部分采用了全新家族式设计语言,前脸为层次感丰富的梯形布局,视觉效果犹如充满怒气一般,相比高一个配置的车型,主要区别在于底部前唇表面没有银色涂装。机盖上方隆起的筋线,给车头增添了更多力量感。 车身侧面,荣放的造型平直硬朗且棱角分明,相比上一代看起来更有力量感,尤其是前后矩形轮拱位置的黑色轮眉,以及黑色的侧裙包围,整体更有越野范儿。车身采用了上扬的双腰线设计,配合车门下方的内凹式处理,勾勒出更显立体的轮廓,同时侧窗上沿的镀铬边框,以及D柱表面的黑色分割饰条,则属于细节部分的用心之处。 荣放车尾部分相比车头要显得常规一些,最低配两驱都市版尾部与高配车型差别不大,除了后包围下方同样没有银色饰板外,剩下的就是配置上的欠缺了。车顶扰流板与后风挡两端的亮黑色饰板连接,细长一块半环绕结构,尾灯中间加入了时下流行横贯式镀铬饰条,两端与尾灯下方融合。 首先是外观方面,威兰达中网格栅采用梯形设计,内部由蜂窝网状进行装饰,扰流槽的设计开口较大,内部并隐藏了大灯,两侧灯组采用的贯穿式设计,品牌车标位立中央,整体设计也是很时尚个性的,灯组提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。 来到车身侧面,威兰达绘制有多条凸起的腰线,并且在轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件,进一步提升了整车的力量感与硬派属性。 车尾部分,威兰达的尾部继续采用了C型尾灯组,并且在左右尾灯之间还加入了一块熏黑装饰板。此外,后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,而排气则使用了双边共两出布局。 在外观设计方面,RAV4和威兰达各有千秋。RAV4的设计更加成熟稳重,线条流畅,车身比例协调,给人一种可靠的感觉。相较之下,威兰达运用了更为前卫的设计理念,车身线条更加锐利,整体形象更为动感活力。细节设计上,RAV4的灯组和格栅设计较为传统,而威兰达则在这些方面展现了更多的创新和个性化特征。 内饰对比 内饰部分,丰田荣放采用对称布局的T型中控台,中间为悬浮式10.25英寸中控屏幕,内置丰田智行互联车机系统,具有CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联映射方式,标配车联网、4G网络、OTA升级。液晶仪表盘为12.3英寸,配有ToyotaSafetySense智行安全辅助驾驶系统。 内部空间设计是家庭用户特别关注的点。RAV4的内饰设计布局合理,座椅宽敞且舒适性高,储物空间格外丰富,为此款车型的家庭出行提供了极大便利。威兰达在内部空间设计上同样不失水准,座椅支持性和调节范围都表现出色,日常使用的便利性也得到了充分的考虑。 内饰设计部分,威兰达的中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏。同时,新车还保留实体空调按键,并且继续采用了机械式换挡机构。此外,除了入门版车型外,其余配置车型还搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。 动力对比 动力方面,丰田荣放和威兰达基本相同,依然继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱、2.5L插电混动+E-CVT变速箱共三种动力系统,详细动力参数如下:2.0L发动机+CVT变速箱:最大功率126KW(171Ps),最大扭矩209N.m,提供前驱和四驱版车型。2.5L油电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率160KW(两驱单电机)、163KW(四驱双电机)。2.5L插电混动+E-CVT变速箱:系统综合功率192KW(两驱单电机)、222KW(四驱双电机)。 驾驶体验方面,荣放以其良好的操控性和稳定的行驶表现获得了驾驶者的青睐。悬架系统经过精确调校后,无论在城市道路还是复杂崎岖的小径上均能为驾驶者提供顺畅且舒适的驾乘体验。威兰达则在操控性上更显灵活,转向精准,给驾驶者带来更为直接的驾驶乐趣。在舒适性能方面,两款车型均搭载了尖端的隔音材料及符合人体工程学的座椅配置,从而确保了驾驶与乘坐的舒适度。 综合比较来看,丰田荣放和威兰达都是非常优秀的紧凑型SUV。荣放以其成熟的设计、可靠的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的认可。而威兰达则以其时尚的外观、灵活的操控和丰富的科技配置吸引了年轻消费者的目光。如果你更 查看详情>>
- 省钱好开,我的蓝色小精灵——雷凌双擎E+😏周末天气如此之好,可不能辜负老天爷的美意啊,这不,我开着自家的小蓝插混雷凌双擎E+出来逛逛😚。由于这是家里的第二台车,为了磨合,经常和家里的凯美瑞换着开,体验了这么久,还是挺有心得的,所以借着出来逛逛的闲心,跟大家分享一下我的用车感受💗。 PLUG-INHYBRID标志,就是代表插电混动,雷凌的插电混动,是从丰田的HEV车型演变而来,用大容量的锂离子电池代替了原有的镍氢电池,同时空间也一定没有被侵占🐽。而且锂离子电池在安全性方面,也能有不限里程,不限年限的终身质保服务,这让我特别的放心,因为一汽丰田和本田的插电混动都无法提供如此无忧的电池质保,所以要论靠谱,还是广丰更加值得信赖💓。 这个角度,有没有种大奔的范儿,你们觉得呢🤪?另外它的底盘操控也很高级,破损不大的路面,基本不怎么颠簸,而遇到快速过匝道和快速并线的情况,也特别稳健,支撑性很棒,开着心里很踏实,我觉得应该是既有底盘调校高级的地方,也因为有电池加持,前后配重更加平衡的原因吧🏵。 传统尺寸的方向盘中规中矩,虽没有皮质包裹,但是手感很好,转向也很精准,双环仪表也是比较普通的样式,但是左侧的能量指针还是有区别于其他汽油车的💚。我经常拿它当油电混动车型,因为有时候忙起来,就没空充电了,不过就算只纯加油,用油混模式,它的油耗也就是4到5L之间,特别省油💗。 重点的后排,我觉得不比家中的第七代凯美瑞小,靠近门板两侧的坐垫靠背,也都是软的,孩子喜欢在一侧靠着坐,特别舒服😸。而且后排空间和后备箱并没有因为它是插电混动车型而缩小,也没觉得哪里被电池占用,所以设计很合理,纯电续航能行驶55km的E+,电池容量也不小呢,这样的电池设计,是最先进的😻。 这就是我对E+这么久的用车体会,其实在大城市,想拥有绿牌且没里程焦虑的话,插电混动是最好的选择,但如果想靠谱耐用,甚至电池都不用上心的话,那么A级车里面,雷凌双擎E+是个非常不错的选择🚛。 在蓝天白云的映衬下,E+的身姿更帅了,丹凤眼的头灯,全部是LED光源,夜晚照明也非常出色🍁。雾灯隐藏在八字胡的嘴角,像两颗虎牙,黑色钢琴漆的大胡子和前鼻的镀铬装饰配合起来,让车头显得特别时尚动感🌵。 动力这块,由于它主要是电机驱动,所以没有任何延迟,既平顺又直接,只要在有电的情况下,全速域都可以用电机行驶,特别的舒服,不管是隔音还是加速,都与纯电车型几乎一样,非常安静🤐。 简单但从不卡顿的车机,功能性不错,日常听音乐导航都挺好用,不过在我看来,再好的车载导航,也不如手机更新的快💖。#雷凌 双擎E##用车# 查看详情>>
- 13款兼20款福克斯车主13款福克斯1.6风尚版,陪我走过六年多,总共行驶9万多公里,其间也花费了一些心思去改装,六年多的时间里,换了一个方向机,两个下摆臂,两个避震,一个起动机,一个电瓶,还有点烧机油,好几次堵车行车电脑报离合片发热请立即停车休息,福克斯这个车是让我又爱又恨,爱的是开着还比较舒服,座椅包裹性好,高速稳,恨的是小毛病有点多,异响,低速顿挫,到最后打方向咯吱咯吱响,去好几个地方都没有修好,直到19年福克斯迎来了大改款,也打算把他这台老车换掉,小毛病太多了不想开了,去试驾了名爵6.本田思域,马自达3,新福特福克斯,最后还是选择了福克斯,也许是开习惯了福特,习惯了那种人车合一的感觉,习惯它的操控,习惯了过弯不减速他也能给你带来信心得感觉。都说3杠不好其实都是人云亦云,只有真正开过的人才知道好不好,福特3杠除了怠速冷启动声音不太好听,有点抖,别的没啥毛病行驶过程中一点感觉不到抖动,到目前为止已经行驶了4万9千公里,除了低速变数箱有点顿挫,急加速变数箱有点迟滞外没什么大毛病,10几万的车这都不算啥问题,在这里只是想分享一下自己的用车经历。 查看详情>>
- 人生第一辆SUV,说说我的心得体验🐱自从有了车子之后,我的生活方便了许多,以往都不怎么喜欢出去玩的我,现在变得一有时间就开车捎上家人朋友一起出去自驾游😆。我这台车用到现在油耗才1.2L,你们肯定会说这是吹牛的吧,其实它的油耗还真就是这样,因为我这款是威兰达高性能四驱劲擎版车型,是插电混动的,开了有2个月左右,它也为我省了不少的油费,哈哈哈🐭。 当初选择这款车也是看中了它的外观,它延续了TNGA家族的风格设计,前脸炫酷悦目,运动感十足,前格栅类似于那种无边框的设计,内部则是配备了熏黑菱形蜂网,辨识度是相当的高🥰。 要说光看外观买车,那是不实际的💓。我这车是2.5L排量的,虽然说它是自然吸气的进气形式,但是马力很足,180匹的马力还是带四驱的驱动,这点我觉得可行🐷。我平常开这车上下班,它带给我的表现可以说是起步平稳、提速快、静谧性好,与此同时油电配合也很顺畅,驾驶时也感觉不到顿挫感💋。 10.1英寸的中控大屏和ipad差不多大,像车载微信、蓝牙电话、实时路况、云端语音识别等功能,科技感大大提升🐻。前脸的两侧大灯则是采用分体式的方式,上方是LED远近大灯,提供自适应远近光、自动调节灯光亮度功能,还搭配了光感式智能调节系统,下方则是一组LED日间行驶灯,点亮之后非常的耐看🎊。 打开车门的那一刻,只有淡淡的皮革味道,这也可以证明它的用料既环保又讲究,随处可见的软性材质,中控台和座椅的细节,还用红色缝线进行了装饰,处处都体现了它运动的风格🏵。 真皮的三幅多功能方向盘,还带有加热功能,这个功能我很喜欢,冬天开车再也不怕冻手了🌳。 档把前面的小凹槽放手机刚刚好,而且这车的驾驶模式选择是旋钮式的,电子驻车与电子刹车功能都在档把的左侧,操作起来十分方便🌱。 顶配车型配备了全景天窗,但我自己买的是中配,所以是没有配备了,但有标准天窗也是足够使用了,哈哈🙉。 后排还有两个独立的空调出风口,风力很大,坐在后排没一会就感觉得到凉意袭来,加上还有两个充电口,边吹空调边刷剧真是不亦乐乎啊,这个设计还是很不错的️。 我这台威兰达高性能版,后排有个唯一的不足是地板中间略有隆起,但在空间方面还是足够的,不会说影响到中间乘客的乘坐,还有如果需要扩展后备厢的空间,那么它四六分割放倒的后排座椅也是十分方便的🐵。总体来说,用车两个月以来,它带给我的是舒适安全,既省油动力又足,操控起来还不难,这样的车谁不爱🐼。#威兰达##用车体验# 查看详情>>
- 新欢与旧爱,我的换车进化史[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 💫【人生第一辆车】 💥车辆型号:上汽大众2013款桑塔纳1.6自动风尚版 💥购车时间:2013年5月 💥落地价格:10.5万元 💥累计行驶里程:约156000公里 💥卖出时间:2022年10月 💫【人生第二辆车】 💥车辆型号:上汽大众2022款途岳330TSI四驱旗舰版 💥购车时间:2022年10月 💥落地价格:18.8万元 💥累计行驶里程:约8200公里 🌟【对旧车的美好记忆】 我的桑塔纳是2013年购买的,也是我从大学毕业踏入社会后的第一辆车,预算有限,选择购车主要追求性价比,同时也想选择一辆可靠性比较高的轿车。桑塔纳的品牌口碑家喻户晓,经过各款车型对吧,2013款桑塔纳自动风尚版当时落地价10万左右,也正好在我的预算范围内,最终将我的桑塔纳“小白”开回家了。 2022年10月卖出,陪我一起行驶了约15.6万公里,桑塔纳确实是一辆皮实耐造的车,EA211的发动机动力一般,但作为家用来说够用。九年的时间里,桑塔纳除了陪我每天上下班,周末我还会开着出去周边自驾游,可以说是我生活中的一部分了。给我的生活带来很多便捷,也承载着很多欢乐和美好回忆。 🌟【选择新车的理由】 桑塔纳开了9年,各种小问题还是比较多,比如各种橡胶件老化、底盘松散等问题,同时汽车工业发展迅速,也感觉桑塔纳已经跟不上目前的潮流了,产生了换车的想法。桑塔纳不错的可靠性让我决定依旧选择上汽大众品牌,预算在20万以内,选择一款拥有大空间,并且动力充沛的SUV车型。 💞【选择新车的过程】 我的预算是20万内落地,上汽大众SUV车型也就两款车型可以选择,那就是途岳和途观L。2022年下半年有购置税减半政策,上海嘉定购车还有2万政府补贴,加上裸车优惠,2022款途岳330TSI四驱旗舰版和途观L330两驱智享版与我的预算最接近。到了选择龙头还是凤尾的时候了,经过试驾试乘以及配置的对比,我选择了配置更高,并且拥有四驱的途岳330四驱旗舰版,虽然在空间尺寸上比途观L小一点,但我觉得也是比较宽敞的,能满足我的用车需求。 💖【“新欢”与“旧爱”,哪个更爱】 👉1、旧车使用感受 满意度🌟🌟🌟🌟 选择桑塔纳风尚版,看中的就是性价比高,皮实耐用,我对桑塔纳还是比较满意的。1.6L的EA211系列发动机保养方便、便捷,维修配件购买也很方便,如果不去4s的话,各汽配店也能很方便的进行维修。爱信的自动变速箱换挡也比较平顺,基本上没有什么顿挫的感觉。作为一辆家庭代步车,使用成本不高,平均油耗在6L/百公里左右,我觉得桑塔纳是值得推荐的。没有多动能方向盘,没有中控大屏,织布座椅,内饰没有太多的镀铬装饰,卤素大灯,一切以实用为主。不太满意的是,夏天开空调时候,动力下降明显,起步真的很肉。后排座椅不能放倒,无法与后备箱连同,稍微影响到了一点实用性。 👉2、新车使用感受 满意度🌟🌟🌟🌟🌟 坐进途岳的车内,液晶仪表、多功能方向盘、中控大屏,还有内饰用料的提升,虽然设计很简洁,但是充满了科技感。乘坐空间和后备箱空间比桑塔纳也大了很多,后排腿部空间更大,坐三个成年人没有压力。途岳的动力总成和桑塔纳对比的话,可以说是一个天一个地,330TSI的发动机动力充沛,轻踩油门就能感觉到源源不断的动力,让我在平时超车更有信心了。双离合变速箱平顺性和爱信6AT对比起来其实差不多,换挡速度明显比AT变速箱更快。拥有这套动力总成,开着途岳再也不用担心夏天开空调动力不足了。途岳的四驱系统是全时四驱,所有这车油耗挺高的,目前使用下来平均油耗在10L/百公里左右,油价一直涨,希望通过后期更好的磨合,油耗可以有所下降。 途岳在科技配置方面与桑塔纳进行对比的话,也真的是两个时代的产物。我觉得最实用的主动刹车功能,遇到前方有障碍物等突发状况时候车辆会自己紧急制动,提升了行车安全性。现在流行的车联网功能的车机也是我喜欢的,可以通过手机app随时查看车辆状态。 查看详情>>
- 我的爱车小狼👇开始试驾借哥们车开一段时间,现在开了190多公里了,那么现在开始分享我的心得: 还是首先说说优点吧:全新朗逸外观年轻不少,中庸大气、很沉稳。🥳🥴😮 内饰虽说和大众同样兄弟款式没啥大区别,但是做工还是可以的。❤😮🥺 一如既往的严谨,中控的做工还是很不错的。😪💞😔 底盘也很扎实,过沟过坎也没有特别摇摆,高速过弯地盘支撑也很有力度。💚🤙💟 没有严重的倒塌感。🤣😇😴 在首保3000公里,最高时速开过160公里/小时。🤧😤💝开了120公里。😅🤗🙂 那次说句心里话,对于一太刚内直喷1.6手动舒适发动机来说,有些吃力,速度并不是极限,稳才是重点,160很稳,很稳。🤟🤛😅 但是那次,透车前要少了一些。😆🏵️🧑🤝🧑不过日常驾驶,动力家用可以了!🎋😯🤳🏻 在日常驾驶中,升档比较积极,顿挫感并不明显,几乎感觉不到。😭🌿🤝 但是低速时降挡顿挫还是能感觉出来的,不像很多车有很明显的涡轮迟滞现象。🌞🤐😱 还有要着重说明的一点,这次的朗逸改款真的很成功,其中一些线条和亮条的运用让这次中期改款的朗逸不亚于一次大改款。✋😋🥀 运用了全新帕萨特的一些视觉效果理念。🌝🤜☘️甚至不懂车的一眼也能认出这和老款的不一样,档次提升明显。💖🥺😁 还有关车后门窗可以外面控制,天窗也可以,这个就比较实用。😍😇🤧 经常下雨时候忘了关天窗,在楼上用遥控器就好了,不需要费力的下楼特意关。😐🤩😩 还有要说一点,被动胎压监测,开始我很吐槽这个配置,用性很烂,但是没想到真的很灵敏,三次扎胎准确检测出来,真的很准!😗😝😖 至于内饰嘛,大众通病,塑料感特别强,没办法,车价在这摆着呢,十几万的车,也别奢求全真皮内饰,全实木装饰,50万以上再说吧。🎋🤲😉就没有什么参考价值了,所以我认为十几万的这种廉价车,或者说家庭用代步小车,讨论平台没有多大意义。☘️🤍🤩 该减的基本上也就减的差不多了。🥳💙😗剩下的也基本大同小异。😥😙😉我开过朗逸和科鲁兹,还有英朗。😤💕😒 驾驶感受并没有把我震撼到,而且维修费用反而是朗逸花费的比较少。👅😩🌕所以我认为不需要揪着这个事情不放。✌😐😑 总体来说,作为一款居家代步车,他完全符合代步的条件,很多人看不起朗逸,朗逸这不行、那也不行,朗逸就是个渣渣车,买朗逸的都是不懂车的渣渣等等充斥着整个网络。👍😐🌑 但是我真的认为朗逸做的很好,他没有很突出的优点,但是胜在没有什么突出的缺点。🌼☝🤫和他的外观一样,这就是他最强的地方。😇☝🧡你可以说朗逸不好看,但是绝对不能说他丑,你可以说他操控不如这个不如那个,但是他绝对带给你不错的驾驶感受。❤🤞❄️ 再加上售后保养都很便宜,绝对的代步好车。🧐😅🌼#朗逸# 查看详情>>
- 聊聊帕萨特混动的购车经历[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 作为家里唯一的一台车,混动是最合适我的。 今天分享一下我的帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱[得意] 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 对于车辆装饰这块,我是比较喜欢原厂的东西,比如脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 最后,选择这台混动的关键因素就是,它可以支持充电,并且可以纯电状态行驶,虽然纯电续航比较短,但我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里 查看详情>>
- 宝马x1用车用车感受及安装全包围脚垫分享🏵2022款宝马x1,1.5T风尚💖。家里有一辆小桑塔纳,年头(13年)有些长了,再考虑工作关系(异地长期用车),就考虑再添一辆SUV家用主要给媳妇开,小桑就留着我在单位用,本来奔着途观L和探岳去的,被颗粒捕捉器闹得不敢买了,又看了昂科威plus,RAV4和威兰达(我更喜欢德系外观,实在不喜欢日系的风格)✨。偶然之机来了宝马4S店,看了X1一下子被大空间和硬朗外观吸引了,再加上优惠就动心了,后来深入研究了一下,发现网上都在讨论三缸机问题抖动,我有点小犹豫,上2.0T又有点超预算,但是媳妇同事有提1.5t的,用的没有任何问题,并且我同事有开福特三缸机的好多年了啥问题没有,主要女士开对动力没什么要求,也相信宝马的品牌力,虽然三缸,但也是宝马啊,不能砸自己招牌吧,就还是定了🐻。家里本来小桑就是白色,本想换个颜色,但是销售说正好有一辆白色刚出厂还带加装座椅加热的(正是我想要的,冬天媳妇用着方便)于是就定了白色的🎍。大概两周吧顺利提车,落地25w多,送6次保养,还送三块区域的车漆修补,看论坛里提车都很便宜,我这有点贵...也没整什么升级改造,主要安装隐藏式记录仪(必须的)然后近期按了一套全包围脚垫,主要我前期发现4s店给带的脚垫有活动,会影响油门,风险很大,所以换还是必要的🚛。 下面谈谈用车感受: 首先说说三缸抖动问题,说实在的我之前试驾的是2.0t没开上1.5t,还真有点小担心,不过开了半年多了,发现担心还是多余的💋。根本感觉不到抖动😹。以后时间长了再看情况,网上都说机脚垫老化问题,那将来换一下就OK了🤟。 动力方面:虽然1.5t,我觉得动力真的很棒(也可能和第一辆车比较的比较明显吧,原来是1.6排量,6at),随叫随到,市区起步、超车都很给力,高速一点也不虚,至少140km/h一下没任何问题(我一般最快130),舒适模式超车都足够了,运动模式更赞了🤝。 油耗目前综合7.9L,估计还能再低点🌿。 总体来说,很满意不后悔,满足我们家庭所有要求,外观很棒符合我审美,2022款外观轮毂也升级了比以前漂亮(销售说我这是我们这2022款的第一辆,他之前都没见过,和高配外观没有区别了),一般小孩子坐后面也无所谓座椅短小了😜。 都说X11.5t是死要面子,28多万买三缸,无所谓,有网友说的好,何必在意他人看法,适合自己就够了,谁用谁知道️。 下面是一些图片,提车的,脚垫的,全包围我觉得还是挺有必要的,也好看🤤。#宝马X1##用车##易起加电# 查看详情>>
- 精心呵护之朗逸保养作业[_LinkTopic:与秋拥抱,与朗逸同行,82887,37] 前言: 购车至今对于车辆的保养及养护方面,对其还是比较上心的,比如定期保养车辆、根据不同的季节选择车辆的合适胎压等等车辆养护心得,可谓是比比皆是。 本次作业帖为朗逸的第十四次保养。 本次保养车型:2017款风尚版手动挡 1.6 朗逸 车辆保养周期: 平均下来咱朗逸半年就能跑5000km,所以我的朗逸基本上都是半年保养一次。与厂家的建议保养时间基本相符合。 但如果你的车子半年内跑不到这个里程,在时间上可以稍微延一点点,但不要拖太多,时间长了机油也会变质。 (打个比方 比如家庭的食用油保质期为2年,在未开封的情况下,保质期内可以正常使用。但如果这个食用油开封后,它的保质期就会大打折扣 ,机油变质的道理也是相同) 车辆的保养一般所指的是更换机油和机油滤芯,再根据现场实际情况更换其它的滤芯器(如空气滤芯和空调滤芯一般相隔10000KM更换一次,但也需要实际情况来操作),而且在保养过程中最重要的还是检查项目,如车辆达到一定的年限和里程后,某些零部件可能会出现一些我们车主发现不了的问题,所以保养的过程中检查项目也是一个至关重要的项目。 还有一个就是大家对于车辆保养的周期时间是很多车友都很关注的一项,一般厂家都会建议车辆每次相隔 5000km或者半年就需要做一次保养,但很多车辆的实际上在这个时间段内是跑不到这个里程数,我们可以根据自身的车辆状况适当的将保养时间延迟一段时间。 保养项目及价格: 本次朗逸行驶里程74352km ,本次保养仅为小保养,正常更换机油机滤即可。 本次保养费用有 工时费 150*8 5W-30 机油 448 机滤 44,总计本次保养费用 612RMB 。 关于这个保养的项目及材料价格,其实我也在外面与一些汽修店有过对比,我所保养的店家的确要比外面市场的汽修店贵一些,但也不是贵的很离谱,还是能够接受的。 另外建议大家保养车辆时尽量选择一些品牌连锁店进行车辆维保,对于后期如有一些质量问题便于我们维权。 避坑指南:其实我们去店家保养最怕的就是一些工作人员的推销产品,其实我们也不用担心,我们可以根据车辆的使用说明书,这个才是车辆维保项目最权威也是最合适的养车办法,对应相对的里程和时间来进行维保项目,避免一些不必要的费用支出。 老话说的好,出门做好攻略,为车辆做保养也是相同道理。 保养后感受:更换新的机油后,仔细观察会感觉发动机的早已会比之前要大一些,这个属于正常现场,新的机油与发动机之间也处于磨合状态,一般行驶100km左右这种情况就会消失。还有车辆更换新的机油后,也能够感觉到车辆的动力性有明显提升,这个也是归功于新更换的机油的好处,新的机油粘稠度比较好,润滑效果也是最好的,更换有效的发挥发动机的性能。 最后提醒各位,机油不要混用,比如上次使用的是合成机油,本次使用矿物油,这样也会对于发动机也会有一定的影响,正常更换机油,也不可能将发动机内的油清理彻底,两种不同品质的油混合一起后也会影响其做功。 查看详情>>
- 17款桑塔纳的酷改潮玩分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚙【爱车小档案】 车 型:2017款1.6L手动风尚版 车 龄:6年零10个月 累计里程:73000公里 平均油耗:6.2L/100km 用 车 地:西安·鄠邑区 ⏰【用车前言】家里这台17年购买的桑塔纳陪我和家人快7个年头了,目前行驶了73000公里,平均每年差不多开10000公里。一开始买了车载的手机支架、座椅垫、行车记录仪。后来随着跟爱车的磨合,对这辆车的加装也越来越多,也使得这辆桑塔纳得到了焕新体验。今天就跟车友们分享一下我和爱车桑塔纳7年来的加装好物分享。 🛎【用车感受】 ❤️一、最满意。 1、油耗低。我这辆桑塔纳开了7万多公里,百公里综合油耗基本在6.2L左右。夏季和冬季开空调油耗会高一些,大概在7L多一点。桑塔纳上高速是真的省油,尤其是我这款是手动版,高速上时速在110-120的时候,百公里油耗最低可以到5.4L左右。时速120以上,随着发动机转速的提高,油耗相应的也会升高。 2、底盘稳、换挡平顺。桑塔纳的底盘是真的稳,高速上120的时速,底盘很稳,车身不会飘,方向盘很稳。平时市区里边开车,遇到红绿灯或者堵车走走停停,换挡的话也很平顺,发动机没有明显的顿挫。 3、车子空间大。桑塔纳车长4米5多一点,轴距也在2米6,前排头部空间充足。后排除了中间座椅脚下有凸起之外,其余两个座位的腿部空间也都够用。后备箱空间挺大的,很少有塞满装不下的时候。 4、保养成本低。我除了刚买回来车那几年是在四儿子店保养的,后来基本都是在外边保养的。每一万公里保养一次,换个空滤、机油滤和机油,小保养一两百,大保养三四百,总体上保养成本还是很低的。 💔二、最不满意。 1、配置低。可能前几年十万左右的合资车配置都不高,卤素灯、没有按键的方向盘、出厂没有中控屏,手动座椅。更不用车手机互联功能和语音控制这些了,跟这几年的车子差距很大。 2、隔音效果差。桑塔纳的隔音还是比较差,车窗玻璃起降时的声音比较大,高速上胎噪和风噪也比较大。把原厂的4条韩泰轮胎换成了邓禄普的,感觉胎噪稍微有所改善。 3、内饰用料一般。10万出头的合资车内饰可能都没啥亮点,桑塔纳的内饰很简单,虽然简洁,但是日常能接触到的地方基本都是硬塑料。不仅看着不上档次,而且夏天容易出现异响,这点确实不太好。 🛠【加装一览表】 一、卤素灯改LED大灯。 1、加装费用:156元(远近一体灯)。 2、加装原因与效果。LED大灯是这几年新车的标配,2020年以前好多车型,尤其是合资10万左右的车基本还都是卤素大灯。卤素大灯夜间开车时视线还是有限,尤其是会车时,面对现在的LED大灯,真的是很无奈、一点办法都没有。所以在某宝上花了156元买了一对LED的远近一体灯装上了,虽说跟欧司朗的没法比,但是比卤素灯的夜间效果好太多了。 二、加装安卓中控大屏(含倒车影像)。 1、加装费用:1000元。 2、加装原因。原车只是配了一个收音机,中控这块比较LOW,平时上车了只能听个收音机,没有其它功能。所以在外边的汽车美容店花了1000块钱加装了一个安卓的彩色大屏,同时支持倒车影像,一举两得。 3、加装效果。安卓的彩色大屏装上去瞬间感觉车内提升了一个档次,各种音乐播放软件、高德导航、电话、视频、行车记录仪功能都有了,虽然比不上现在新车的车机功能,但是对于老款桑塔纳而言,确实属于很大的提升了。手机蓝牙连接车机,手机流量可以给车机用,非常方便。 三、加装发动机舱隔音棉。 1、加装费用45元。 2、加装原因与效果。这款桑塔纳的发动机声音其实还好,主要是冬季天冷热车时坐在车里感觉声音稍微有点大,其他车友有加装了发动机仓隔音棉的先例,听说效果不错,价格也不贵。后边给自己的爱车也就安排上了,45元买回来隔音棉装在引擎盖里边,车内的发动机声音确实小了不少,感觉还是有作用的。 四、换上185/65/R14轮胎。 1、换装费用1155元。 2、换装原因和效果。爱车开了73000公里了,4个轮胎是六万多公里时换的。之前的轮胎是原厂韩泰的轮胎,开了6万多公里已经是非常抗造了,胎纹里边已经有不少裂纹了,所以打算把四个轮胎都换了。原厂的韩泰轮胎在 雨雪天气踩刹车出现过几次打滑甩尾的情况,所以这次换了4条邓禄普的轮胎。目前开了五六千公里了,感觉比原厂的韩泰轮胎开着舒适,胎噪也小了一点。 💝【加装用车心得】我的这辆桑塔纳买回家快七年了,陆陆续续给爱车也加装了不少东西。总体来说,大部分都是值得装的,谁不想爱车更加好看、功能更加齐全呢?这里边觉得最实用的加装就是中控的安装彩色大屏了,应用丰富,开车也有车机导航,路上开车听音乐也更方便,倒车影像也让行车更加安全。给各位车友分享我的桑塔纳加装用车心得就到这里了,车友们有什么有趣和实用的用车改装心得吗?欢迎评论区分享。#这就是玩车的快乐吗? 查看详情>>
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