威兰达 插电混动中央控制系统故障提示瞬间消失
- 车子启动点火后提示侧向辅助系统故障,不过几秒后就没了?车子打火后中央控制机构显示侧向辅助系统故障,过一会就没了,提示并线辅助已开启,请问要紧吗?怎么回事呢? 查看详情>>
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- 仪表盘和中控屏突然断电车辆在颠簸路面行驶时,仪表台和中央控制机构屏会瞬间不显示,过会就行了但会提示ESP失效,同时打方向盘会瞬间无法转动,一下子就行了,涌现以上问题时发马达运行正常。 查看详情>>
- 车辆电力系统故障解析大家好,今天在车友群里看到一位小伙伴遇到了车辆电力系统故障的问题,所以我就来分享一下这个问题的解析和处理办法。 症状现象:仪表台跳出感叹号状中央提示组合仪表灯,可以通过左右滑动看到状态栏显示电力系统故障,不过这个问题并不大。 出现原因: 1. 蓄电池电量低,这个问题可以在行驶中对蓄电池进行充电。 2. 充电时长时间没有插枪导致电力系统故障。 3. BMS或者电机控制器程序误报BUG,虽然不影响驾驶,但是还是需要检查一下。 经常频次:这个问题并不算频繁,属于低频出现问题,偶尔出现就可以了。 处理办法:通常情况下,这个问题是系统的误报,只需要将车辆锁上,下次再开车的时候问题就消失了。如果问题依然存在,建议去服务站进行检查。 总之,车辆电力系统故障虽然是个小问题,但也需要大家注意和及时处理。如果遇到这种情况,希望以上的解析和处理办法可以帮到大家。 查看详情>>
- 小陀螺愤怒地吐槽林肯冒险家巨大安全bug之~~~换挡系统故障bug!为什么这小陀螺愤怒地吐槽林肯冒险家巨大安全bug之~~~换挡系统故障bug! 为什么这期就是巨大安全bug?听我讲给你听! 换挡系统故障bug,仪表盘亮故障灯,发动机故障灯亮,弹出红色“换挡系统故障 需要维修”字样,并且导致无法切换档位移动车辆,想必当一些刚买车新车主或新手司机来说看到这些提示头脑应该是一片空白已经完全懵了,无法换挡移动车辆意味着如果你在主干道上行驶,你将面临着的是巨大的危险,想象一下,如果你在快速路或高速主干道上行驶,突然换挡系统故障,车辆失去动力,无法挂挡,直接停在了道路中间,你会怎么办?你可能会说:“哎呀,我看过网上的科普视频啦,这种情况下我下车把三角警示牌放到车后200米处然后人撤离到护栏外不就好了嘛。” 说是这样说,实际呢?当你的车真正从一百多码的速度失去动力并且停在了快速路中央,你还会去思考这些吗?你还会在第一时间反应出这些处理方法吗?哪怕你的心理素质再强,恐怕也不会反应这么快并且如此快的做出处理方法。其次,就算已经做好这些处理了,导致二次事故怎么办?请问损失算谁的?后续会有很多的问题的!所以,为什么我说他是巨大的安全性bug,现在你知道了吗? 这篇帖子有可能过几天会消失 各位看官且看且珍惜! 查看详情>>
- 威兰达为了防止LTA系统故障和误操作,有什么需要注意的?LTA是车道循迹辅助系统的意思。通过方向盘的振动,或者是声音来提请驾驶员注意,并轻微转动方向盘修正行驶方向,自动让车辆保持在车道中央行驶。 威兰达为了防止LTA系统故障和误操作,需要注意的如下几点: 1、若驾驶员长时间把手轻搭在方向盘上可能会出现脱手警告提示,此时请驾驶员双手紧握方向盘。 2、LTA系统性能受天气、照明和车道线清晰度的影响,请谨慎驾驶,不要完全依赖车道辅助功能。 3、LTA系统可能识别道路边沿为车道线,从而按此边界来保持车道中间。 查看详情>>
- 插电混动版的丰田威兰达加速性能强不少呀作为一名新手司机,我最近购买了一辆插电混动版的丰田威兰达,让我对这款车的加速表现感到非常惊喜。根据官方数据显示,这款车的百公里加速仅需5.8秒。 这款车的外观设计非常时尚和精致。从车头到车尾,每个细节都设计得非常完美。在插电混动版中,电动机和发动机的组合让车辆在起步时表现得非常迅猛。当我踩下油门时,车辆在瞬间迸发出强劲的动力,轻松地将我带到了高速公路上。 但是,这并不是这款车最让我惊奇的地方。事实上,它在驾驶时的平顺性和舒适性也是非常出色的。无论是在城市道路还是高速公路上,这款车都能够轻松应对各种路况,并且保持稳定和平顺的驾驶体验。此外,它还配备了各种高端的安全功能,如盲点监测和自适应巡航控制等。 当然,我也注意到这款车的售价相对较高,但是考虑到它的插电混动技术和出色的性能,我认为这是值得的。作为一名新手司机,我非常喜欢驾驶这款车,它让我感到非常自信和舒适,同时也能够享受到强劲的动力和快速的加速。如果你正在考虑购买一辆新车,我强烈推荐你考虑这款插电混动版的丰田威兰达。 查看详情>>
- 近日,一段关于仰望U8在越野场地老掌沟“近日,一段关于仰望U8在越野场地老掌沟“翻车”的视频在网上流传,从流出的视频来看,仰望U8疑似在爬坡过程中突然出现倒车,同时速度逐渐增加,瞬间引起尘土飞扬,而车辆也消失在灰尘之中,最终侧翻掉到沟里,引起不少争议。 对此, 比亚迪回应:系驾驶员操作不当所致,车辆本身状态良好。 但是前两天,又有一份疑似当事人回应的“小作业”流出,根据该驾驶员表述,事发当时情况是: “因为速度过慢且车身重量太大,在冲破失败之后,车辆被刹停,但还是因为惯性缓慢下滑。此时,按照常规操作,加大油门将速度拉起,势能超过下滑速度即可稳定住车辆,但猛踩油门时却发生了无动力输出的问题,再次很踩油门提示系统故障,电机过热保护。此时,车辆四个轮子均无动力输出,惯性越来越大,逐渐从溜车变成失速。” 不得不说,以前经常看到比亚迪DM-i车型由于动力不足,导致高速或者爬坡突然失速的例子,没想到现在仰望U8这种主打越野的也会失速,更打脸的是旁边还有一辆好端端的坦克500,难道售价百万级别的U8还没三十多万的坦克500好使吗?大家怎么看呢? 查看详情>>
- 转载:自己判断车辆故障车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就去特约维修站修理。当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而转变,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要专用电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 查看详情>>
- 20万左右颜值和舒适性都不错的中型家轿颜值和舒适性都不错的日韩系中型家轿。 广汽本田雅阁 官方指导价: 17.98-25.98万💥💥💥💥💥 十代雅阁在外观方面得到了全面的进化,让它更加“老少皆宜”。 大面积的镀铬饰条被熏黑式的中网所取代,羽翼式的大灯颇有BMW“开眼角”的味道,两侧逐渐变窄,前脸也因此变得更加犀利。车身侧面老款车型的影子消失不见,溜背的造型,一体式的小尾翼让整车的运动感瞬间得到了提升。尾部有种大号思域的感觉,尾灯采用了“C”型的LED光源。车身尺寸方面:十代雅阁长宽高分别为:4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。 内饰采用了全新的设计风格,悬浮式的中控屏增添了一丝科技感,内饰用料方面也维持了较高的水平,大面积的软性材质、纹路饰板营造出了不错的内饰氛围。换挡机构方面,燃油版本采用换挡杆式,混动版本采用按键式设计。配置方面十代本田雅阁全系标配:前/后排电动车窗、车窗防夹手功能、温度分区控制、可变转向比系统、自动驻车、被动行人保护、上坡辅助、ABS防抱死、车内PM2.5过滤装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、车身稳定系统、EC0/运动驾驶模式、铝合金轮毂等配置。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 宏光MINI开了快一个月,这车怎么样?那我现在来细说一下: 查看详情>>
- 法拉利 SF90 Ferrari SF90 Spider😍😍😍😍超级跑车无疑是男人心中的永远的神!为什么它们如此让人心动,不仅仅因为那个性张扬,锋利凶猛的外观设计,其最大的魅力还是令人血脉偾张的动力输出,如果告诉你有款超跑拥有超过千匹的马力,你会不会瞬间心生激情? 法拉利旗下的每一款运动车型,作为世界上最具影响的越级车型之一,都有独特的韵味,无论是顶级的Roma(罗马)、“马王”LaFerrari(拉法瑞),在无数汽车爱好者眼中,它就是极致的梦想。2019年,法拉利推出了其首台插电混动超级跑车 SF90 ,这台汽车的问世,不仅仅是代表着法拉利开始了对电气化的转变,更是法拉利历史上马力最大的一款大规模生产汽车。 看似平整的前保险杠,其实就是一个伪装后的前鼻翼,它分为两部分,上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器,有助于在前轴产生下压力。 内饰方面,新车采用了全新人机交互界面,其中就包括采用触摸屏的全新方向盘,让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕,可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计,从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。 #法拉利# 查看详情>>
- 特斯拉 | 警示图标大全(内附解决方案)🙋🏻♂️大家好,我是曾经抄底特斯拉的飞酋。 用车快一年时不时会遇到一些警示图标,虽然图标有中文,但依然看不懂啥意思… 出现警示当下也不知道能不能正常用车,总是要靠边停车打400 相信很多朋友都有和我一样的烦恼,所以今天就来用人话分享解读十个常见的警示提示和警示图标,建议收cang马克哟~ 1️⃣能量回收制动功能暂时受限时减速性能下降 释义:松电门的时候减速功能变弱甚至没有(寒冷天气比较容易会出现这个提示) 解决方案:车机屏幕进入【控制】-进入【踏板和转向】-找到【开启能量回收制动受限时启用制动】 并启用,这样就能稳定实施能量回收了~ps:该功能选项需要车机升级到 2022.36.6版本才有哦 2️⃣后轮胎胎纹深度过浅-预约服务 释义:车辆检测到后轮磨损比前轮严重,已经超出了合理差异值。 解决方案:预约特斯拉服务,到店进行轮胎换位或更换新胎。预约方式:进入特斯拉app👉🏻【服务】👉🏻【服务预约】👉🏻【轮毂和轮胎】👉🏻【轮胎换位】,完成预约后按照预约时间到店就行。 3️⃣自动辅助转向暂不可用 释义:受道路或天气影响,车辆无法识别车道线,此情况下无法开启AP 解决方案: 1.检查自动辅助转向功能是否开启,并确认当前道路是否符合开启条件 2.如果1没问题,则需要检查车身传感器和摄像头是否有污渍或遮挡物导致影响车道识别。 4️⃣自动紧急制动已禁用 释义:自动紧急制动是特斯拉判定遇到危险时会触发的主动刹车功能,所以对正常用车没有影响,禁用一般是因为摄像头或雷达收到物体阻挡或天气原因(大雨、大雪)。 解决方案:待开到目的地后可以进行以下处理:擦拭摄像头和传感器,然后长按方向盘左右滚轮重启车机看是否提示消失。如果重启后依然显示该警示就打400 5️⃣摄像头受到遮挡 释义:摄像头脏了 解决方案:擦干净然后重启车机,如果警报依然没有消除,打400或直接app预约服务,安排进店检修 ⭐️1-5的情况不影响正常用车,可放心行驶待到终点在进行处理。 6️⃣红色BRAKE 释义:制动系统故障或制动液液位低 7️⃣黄色P 释义:驻车制动器遇到电气问题 8️⃣黄色ABS 释义:检测到ABS(防抱死制动系统)故障 ⭐️6-8统一解决方案找400预约进店检修 9️⃣蓝色雪花 释义:天冷影响电池释放能量 解决方案:正常开车,开着开着电池温度上来了这个标志也就没了 🔟感叹号 释义:胎压警报,警告你胎压低于官方建议的最低值(3是2.4) 解决方案:正常开,经过车行的时候加一下气就行。 —————— 关注飞酋,带你了解更多特斯拉车知识~ [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
- 20万左右日系中级车这款推荐家用最合适广汽本田雅阁🔥🔥🔥🔥🔥 羽翼式的大灯颇有BMW“开眼角”的味道,两侧逐渐变窄,前脸也因此变得更加犀利。车身侧面老款车型的影子消失不见,溜背的造型,一体式的小尾翼让整车的运动感瞬间得到了提升。尾部有种大号思域的感觉,尾灯采用了“C”型的LED光源。车身尺寸方面:十代雅阁长宽高分别为:4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。 🚙🚙🚙🚘🚘🚘🚘🚘🐉🐉🐉🐉🐉🐉 内饰采用了全新的设计风格,悬浮式的中控屏增添了一丝科技感,内饰用料方面也维持了较高的水平,大面积的软性材质、纹路饰板营造出了不错的内饰氛围。换挡机构方面,燃油版本采用换挡杆式,混动版本采用按键式设计。配置方面十代本田雅阁全系标配:前/后排电动车窗、车窗防夹手功能、温度分区控制、可变转向比系统、自动驻车、被动行人保护、上坡辅助、ABS防抱死、车内PM2.5过滤装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、胎压报警、安全带未系提示、车身稳定系统、EC0/运动驾驶模式、铝合金轮毂等配置。 雅阁提供两种动力组合供消费者选择,其中1.5T涡轮增压发动机分为高低功率版本,最大功率177/194马力,最大扭矩230/260牛·米,与匹配的是CVT无级变速箱。2.0L混动版车型2.0L自吸发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米,电动机总功率135千瓦,总扭矩315牛·米。与其匹配的是一台E-CVT无级变速箱。底盘方面,依旧是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂。 外观以及空间是十代雅阁的最大亮点,与此同时,其它方面雅阁也体现出了相对均衡的水准。对于20万左右的日系车型而言,实用性、空间、品质这些优点在雅阁身上均有体现,这也是雅阁能长期保持着强势的市场表现的核心竞争力。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 挚星奔驰汽车保养维修技术全攻略对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。下面与奔驰保养维修师傅一起来看看: 爱车就要懂车 一、开车就要学会修车要学会自己找“故障” 汽车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。现在来学着自己找找故障吧。 车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。 其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,东莞奔驰专修厂分析一下故障的现象,多问几个为什么?判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧糊味,油路管道有否漏油等等。 值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率恰好相反。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 二、积碳清洗很重要汽车积炭预防技巧解析 1、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。如果您在用车过程中遇到了汽车美容、维修问题,可以拨打挚星奔驰客服专线,帮您解决烦恼问题! 查看详情>>
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