ID.6 X实测驾驶体验
- 打造舒适驾驶体验大众ID.6 X大众ID.6 X是一款以科技为驱动的新能源汽车,正如它的命名,这是一款由ID.家族系列推出的一款全新产品,ID.6 X不仅延续了ID.家族的科技智能化设计,还在空间设计上做了创新,旨在为用户提供更为舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 实测奥迪Q5 e-tron,绝非换四环标的大众ID.6X在骄阳似火和倾盆大雨的一天中,我终于试驾了上汽奥迪Q5 e-tron的实车,它带给了我一些不大不小的惊喜,就在所有人都在说它就是挂着奥迪标的ID.6X时, 甚至二者在基础数据上的相似让你不得不去将其“混为一谈”时,实测让我感受到了奥迪在差异化上所做的工作。 查看详情>>
- 驾驶体验 - 大众ID.6 X的操控与动力🐽大众ID.6 X作为一款纯电动SUV,让人们来体验一下它的操控性和动力表现🌼。 ID.6 X采用了先进的电动动力系统,提供强劲的驱动力和平顺的加速感💐。电动驱动系统带来了零排放和低噪音的驾驶体验,为城市驾驶和环保出行提供了便利🌹。 车辆的悬挂系统和底盘调校使得ID.6 X在操控上表现出色🌺。良好的悬挂系统和动力输出使车辆稳定性和操控性得到了很好的平衡,驾驶感受更加舒适和稳定💘。 ID.6 X还配备了多种驾驶模式,如经济模式和运动模式,以满足不同驾驶需求😆。经济模式可提供更高的续航里程,而运动模式则提供更强劲的动力输出和操控响应💓。 综上所述,大众ID.6 X以其出色的操控性能和强劲的电动动力系统,为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验😆。不仅具备环保性能,还能满足日常驾驶和长途旅行的需求🐹。如果您追求动力和操控的同时又注重环保,ID.6 X将是一个不错的选择🚛。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- 星越L驾驶体验实测星越L的整体驾驶体验可以说是相当令人满意的,它融合了多方面的优势,为驾驶者带来了全面而愉悦的驾驶感受。 首先,从动力表现来看,星越L搭载的发动机与变速箱匹配良好,动力输出强劲且平顺。无论是日常城市驾驶还是高速行驶,都能提供足够的动力储备,让驾驶者信心十足。同时,发动机的响应速度也很快,能够迅速理解驾驶者的意图并作出反应。 其次,在操控方面,星越L的底盘调校和悬挂系统都表现出色。它能够在保证舒适性的同时,提供清晰的路面反馈和稳定的操控性能。无论是直线加速还是弯道行驶,星越L都能展现出良好的稳定性和操控性,让驾驶者能够享受到驾驶的乐趣。 查看详情>>
- 亲自体验ID.6X辅助驾驶我体验了一下半自动驾驶,整个过程非常顺畅。车辆可以自动跟车,自动刹车,特别是在高速堵车的时候,效果非常好,只是总有人加塞。开启半自动驾驶的方法也很简单,只需按一下方向盘左侧的set,然后再按一下左侧右下角的按钮,小仪表盘上就会提示已经开启半自动驾驶了。而且还可以自己设置跟车距离。一开始我有些紧张,担心车辆无法准确刹车,但是实际体验却非常顺畅,甚至比老司机还要操控得更加流畅,真的是太不错了。 查看详情>>
- 动力与操控 - 大众ID.6 X的驾驶体验😘大众ID.6 X作为一款电动SUV,具备出色的动力性能和卓越的操控表现🐯。让人们来体验一下ID.6 X的驾驶感受🐻。 ID.6 X搭载了强劲的电动驱动系统,提供高效的动力输出😤。无论是起步加速还是中高速行驶,ID.6 X都能给予驾驶者强劲的推力和灵敏的反应🌸。其电动驱动系统的特点使得整个驾驶过程更加平稳和静谧️。 此外,ID.6 X采用了精准的悬挂系统和优化的底盘调校,提供了稳定的操控性能和舒适的驾驶感受💘。车辆的悬挂系统能够有效减震,减少路面颠簸对乘坐的影响🎁。驾驶者能够感受到精准的转向反馈和良好的车辆稳定性😆。 除了强劲的动力和出色的操控性能,ID.6 X还具备多种驾驶模式选择,以满足不同驾驶需求🚓。例如,节能模式可提供更长的续航里程,而运动模式则可以激发更高的动力输出☃。#车友看车##ID.6 X# 查看详情>>
- 亲自体验ID.6X辅助驾驶我体验了一下半自动驾驶,整个过程非常顺畅。车辆可以自动跟车,自动刹车,特别是在高速堵车的时候,效果非常好,只是总有人加塞。开启半自动驾驶的方法也很简单,只需按一下方向盘左侧的set,然后再按一下左侧右下角的按钮,小仪表盘上就会提示已经开启半自动驾驶了。而且还可以自己设置跟车距离。一开始我有些紧张,担心车辆无法准确刹车,但是实际体验却非常顺畅,甚至比老司机还要操控得更加流畅,真的是太不错了。 查看详情>>
- 尝试驾驶ID.6X之初体验闲话少说,直奔主题,自从上次看了ID.6X以后,那是念念不忘,光看不试没有真切的感受。今天到店后直接就找销售顾问说要试驾,销售顾问也很热情,据说他们还有试驾任务,厂家的初衷都是很好的。试驾的车型为6座劲能四驱版,该车采用前交流异步电机,后永磁同步电机,系统综合最大功率为230kW,最大扭矩为472N·m,搭载容量为83.4kWh的三元锂离子动力电池,其NEDC最大续航可达510km。试驾体验:D挡下,驾驶感受和油车没有特别大区别,动力响应线性灵敏,起步就是最大扭矩,起步只敢轻踩电门。B挡下,动能回收的力度会随着加速踏板抬起而逐渐增强,而整体的减速也很线性,有种单踏板模式的感觉,但它并不能将车辆刹停,仍需要制动踏板的介入。车机智能选项较多,更多汽车配置及设置,直观的体现,不需要看说明书再操作。整车总体感受满意。就是车辆仪表集成信息集中,没有使用大屏总感觉差点意思。有时间再来试驾。试驾车后备箱空间很大新logo,漂亮液晶仪表盘抬头显示非常实用,减少低头店内展车 查看详情>>
- 亏电驾驶体验大打折扣?我们实测走起!“有电一条龙,没电一条虫”这是我们对插混车型固有的印象,也是我平时试驾插混车型重点感受的地方。 查看详情>>
- 极速激情极氪007大黄版实测3.03秒驾驶体验等你来享!#极氪007大黄零百实测3.03秒#极氪007大黄版零百加速实测成绩达到3.03秒,这一成绩足以证明其出色的动力性能。对于追求速度与激情的消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的卖点。同时,极氪在保持高性能的同时,也注重车辆的操控性和舒适性,为消费者提供了更加全面和优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 途观L🌹驾驶体验实测途观L即使在运动模式下转向也很轻,但方向盘存在小小的虚位,因此在这种连续变向驾驶中,你需要对转向有更加细腻地掌控💅。 💐悬挂的支撑性比较好,能够在重心左右快速移动时,比较好地抑制侧倾。车尾在绕桩时比较活跃,容易出现左右滑移,而此时ESP会迅速介入,对个别车轮进行干预制动,一定程度上影响了操控自由度,✔️极限速度60km/h左右,并不算很高。总体而言这款车并不能给你带来很足的操控快感,还是对它温柔以待吧。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 纯电【ID.6X】用车体验我觉得拥有一台自己的车子是非常必要的一件事情,每次看到别人家一起出行游玩,说不出的羡慕,早在前两年就想入手一台车子了,但是手里的资金只够买台10万的车子,总觉得买台车子要陪伴自己好多年,买就买台好的,刚好ID.6X上市,索性攒点钱换它也不错,在今年我也是成功的入手了ID.6X,跑了一段时间的市区,趁着休息交一篇用车感受,ID.6X的整体做工我是非常满意的,买回来的时候我检查了整个车身,车身的漆是非常厚实的,钣金做工也是非常的精致,各个部位的接缝处理水平也都是非常高的,尤其是安全配置非常齐全,全身的线条非常流畅,看不出丝毫的瑕疵,车子的动力也是非常充沛的,起步不算但是很稳,提速表现不错,一点都不墨迹,后半段能够明显的感觉动力的提升,内饰做工也是相当精致,各个部位的缝隙处理的都非常好,严丝合缝,视觉效果很不错。周末约上几个好友一起来一趟烧烤,还是非常不错的,平日里大家一起工作,休息的时候约一下 查看详情>>
- ID.6X 一万公里后驾驶体验与感受✍【写在前面】 时光荏苒,不觉间已踏入2024年的五月,我的ID.6X纯电动汽车已陪伴我走过了万余公里的征程。从最初的陌生到如今的熟悉,这款车型以其独特的魅力逐渐融入了我的日常生活。随着用车时间的累积,我对ID.6X的驾驶体验也有了更加深入的认识和体会。 【车辆情况】 🚘配置版本:2023款极致长续航版本/ID.6X ⏰提车时间:2023年10月已用车197天 🏎️累计行驶:10685万公里 【用车体验】 1️⃣优秀的驾驶感受 在驾驶感受方面,ID.6X无疑给我留下了深刻的印象。特别是在城市高架和长途高速的驾驶中,打开全速自适应巡航功能后,车辆能够自动调整车速和与前车的距离,极大地减轻了驾驶负担。这款车的转弯半径设计得相对较小,使得在狭窄的道路上调头变得轻松自如。在中低速行驶时,车辆的提速表现尤为出色,但当车速超过一百码后,会稍显后劲不足。此外,ID.6X的自动驻车功能在实际使用中表现得相当出色,无论是在坡道起步还是在等待交通信号灯时,都能为驾驶者带来轻松便捷的驾驶体验。方向盘的指向性明确,没有虚位,但稍显偏重,特别是在胎压略低于标准值时,这种感觉会更为明显。 2️⃣多彩的氛围灯 ID.6X的氛围灯设计也是其一大亮点。车内的氛围灯色系丰富且漂亮,提供了五种不同的氛围主题供选择。驾驶者可以根据自己的喜好对不同位置的灯带进行颜色调节,营造出个性化的车内环境。后排门板上也设有灯带,夜晚坐进车里,会感受到温馨而舒适的灯光氛围。 3️⃣主副驾多功能座椅 在主副驾座椅方面,ID.6X同样展现出了不俗的实力。主驾座椅和副驾驶座椅均具备多项功能,包括座椅记忆和电动12向调节等。主驾座椅的迎宾功能在实际使用中尤为实用,它能够为上下车提供更加宽敞的空间。座椅加热功能在寒冷的冬季里显得格外贴心,能够为驾驶者和乘客带来温暖舒适的乘坐体验。此外,座椅按摩功能也相当出色,按摩力度适中,能够有效缓解驾驶过程中的疲劳感。 4️⃣智能空调系统 在智能科技方面,ID.6X的空调系统给我留下了深刻的印象。其中最受欢迎的功能当属空气净化功能,它不仅能够有效去除车内的异味和有害物质,而且在净化过程中,界面的动画效果也做得相当形象生动。此外,智能空调操作界面还支持对不同位置的温度进行单独设置,满足了不同乘客对温度的需求。 5️⃣充电稳定续航扎实 在充电速度和续航里程方面,ID.6X同样表现不俗。在充电时,我发现即使充到100%也不会对电池造成过充的影响,这可能是由于厂家在充电策略上进行了优化,预留了一定的充电空间。在续航方面,春、夏、秋季这款车的续航表现相当优秀,基本能够达到标称的八折水平。而在冬季,虽然续航会有所折扣,但通过合理的驾驶方式和使用B档等节能模式,仍然能够保持良好的续航表现。 👉🏻然而,ID.6X也存在一些不足之处。 1️⃣在控制车窗升降时,偶尔会出现反向操作的情况,即按下关窗按钮时车窗却意外下降。 2️⃣虽然车辆配备了自修复轮胎,但在实际使用中却发现其表面较为脆弱,容易受损。虽然自修复轮胎能够在一定程度上修复细小的损伤,但一旦遇到较粗的钉子等尖锐物体,仍需进行补胎处理。而且,相比普通轮胎,自修复轮胎的补胎过程更为复杂,费用也相对较高。 3️⃣ID.6X的自动泊车功能虽然在一定程度上提升了停车的便捷性,但在使用场景上仍存在一定的局限性,例如在无法感应到固定物体的车位上,该功能可能无法正常使用。 总体而言,ID.6X作为一款纯电动汽车,在驾驶感受、氛围灯设计、座椅功能以及智能科技等方面都展现出了不俗的实力。虽然存在一些不足之处,但这并不影响它成为一款值得推荐的车型。在未来的用车过程中,我将继续探索ID.6X的更多功能和特点,享受它带来的更加便捷、舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 多快好省?实测上汽大众 ID.6 X高速续航达成率我们「极速焦虑」栏目的目标,是测试电动车在120km/h时速下最真实的续航达成率。之前我们分别测试了小鹏P7、特斯拉Model Y高性能版等几款主流的电动车,而它们的表现有好有赖。 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.6X:尽情体验它不一样的感觉!春暖花开,气温舒适,正是自驾出游的好时节。很多家庭都会选择在这个时候带着父母或孩子去周边游玩几天。这时候一台大空间的SUV就可以出场了,今天我们就带大家体验一下这款定位清晰,驾驶感不错的上汽大众ID.6X。 查看详情>>
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