ID.6 X零公里总结
- 蔚来ET5T,1000公里的总结我与我的ET5T走过了20天,共计里程为1252公里了,从目前的用车体验来看,目前最满意的是ET5T的外观了,既能装又能装,开上路回头率必须爆表!另外满意的就是整体的质感还是相当的不错,驾控感受也是非常的好,底盘调教的非常的扎实稳重,可以说是指哪打哪,高速开起来非常的稳重,0-100/km加速度4秒,电车的加速就不用多说了,懂得都懂。 查看详情>>
- ID.6X长途2293km电耗总结八月初跑了一趟长途,往返两千多公里,一直琐事繁多没时间整理,近日邻近国庆长假得空,总结了一下这次全部行程的电耗,计算了一下平均一度电的实际行驶里程,可供广大车友借鉴参考一下,自驾游跑长途就不用心虚了。 本次去程三大一小,后备箱就放了两箱酒加随身行李和一些路上吃喝用品。返程三大一小,后备箱基本是满载状态,全程空调开启自动风量,温度设定24°,主要是22°体感温度太低。 去程高速里程1161公里,市区行驶25公里,总计1186公里,出发前先提前一天的晚上充满电,充进去52.11度,去程高速累计充电155.03度,抵达目的地充电59.79度;返程小计1107公里,全部行程总里程2293公里。返程没有提前充电,直接上高速,高速累计充电249.71,抵达目的地市区补电16.86度,市区补电主要方便第二天上班。 本次全部行程公里数共计2293公里,累计电量消耗共计533.5度,折算1度电能跑4.3公里,其中,去程基本空载,时速基本保持120左右,总耗电266.9度左右,抵达目的地仍剩余67%。返程后备箱满载,时速基本保持130左右,总耗电266.57度左右,剩余35%。其次ID.6X的续航还与行驶速度、载货状态有关,本次返程满载,加速的时候,能明显感觉到不如空载那么轻快了。另外本次返程相较去程多消耗100度电主要是返程速度基本保持在130的时速,提高行驶速度的同时增加了电耗,其次是后备箱满载状态也加大了电量的消耗。 [_LinkTopic:电车到达最远的地方,83419,37] #和爱车路过全世界# #秋季用车小技巧# 查看详情>>
- ID.6 X新能源实现“零排放”上下班同事们都是开车来回,我挤地铁已经挤了两三年了,本来没有太大欲望对买车,但是今天下班突然降温下雨了,很倒霉的是我也没有带伞,雨中站了很久,心里越发的委屈,朝九晚五的工作,为的不就是让自己过得舒服一点吗,于是下定决心去看车,看上了就毫不犹豫的买,我对车没有太多的了解,多我来说省油,颜值高,性价比高就可以了,我就这点要求,去4S店店员给我介绍了好多好多车,心里毫无波澜,但是当看到ID.6X的时候我开始兴奋了,我觉得这就是我要买的车,于是了解了些情况以后就提车了,速度有点快,想着会不会后悔,但是后期的相处下来发现这款车并没有让我后悔。 我一说自己买的是电动七座SUV,同事们都说为啥买这么大的车,我们家加上我爸妈,媳妇,孩子有六口人,五座车肯定不够我们一家人整整齐齐出去游玩或者逛街吃饭,买车不仅为了方便自己,还要方便家人。 首先外观就如同图片上的一样,高颜值,有种柔中带钢的温柔感,圆润的轮廓,看着憨厚又可爱的,圆滑前脸设计,大众一贯的设会计风格,饱满圆滑,加上下面星辉的格式设计,还有这个配色不爱上都难。迎宾踏板亮起时候,一种高贵的感觉,下车的时候会有叮咚的音乐声等等,这些小小的细节让我觉很有仪式感,我每天在解锁新的小技能,ID.6 X能给我不一样的惊喜。门把手还是半隐藏式的,还挺豪的,一下子档次上去了不少。超大天幕,晚上打开观看星星也是一种很美的享受。12英寸超大智能显示屏,这个看导航超级方便。挂挡方式也是采用的怀挡,感觉很高级,一开始还不太习惯。抬头显示屏虽然迷你,但是很方便。车里的氛围灯可以根据自己喜好、心情来调节,让我觉这车仪式感满满。座椅舒适感很强,软硬适中,前中后排的体验感都不差,出去自驾郊游都不会有疲惫感。 新能源实现“零排放”,在我的城市充电不麻烦,很方便,污染方面也不会有压力。 查看详情>>
- 零补给 零保障 天美ET5成功挑战10963公里极限征途7月4日,天美ET5从南京出发,沿着青藏线穿越多个省份,耗时近半个月最终抵达拉萨;在拉萨完成既定任务后,这辆天美ET5又沿着川藏线顺利凯旋。在全程零补给、零保障、高海拔、充电困难、路况、气候复杂多变的艰苦条件下,天美ET5最终完成了10963公里、横贯我国大陆东西的“极限征途”,用严苛的实际行动,证明了自己卓越的三电品质! 查看详情>>
- 新车里程表一般是多少?“零公里车”真的存在吗?前几天朋友去4s店买车,提车时销售顾问给他好几台车,他都不要,理由就是这些车都有公里数,被别人开过了,自己想要“零公里车”。 查看详情>>
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- 黑武士版角斗士——5000公里优缺点总结买了角斗士也有一段时间了,因为我自己很喜欢开着角斗士出去越野和自驾游,经过一段时间使用后,我也为我的黑武士进行了基础的改装,短短两个月,已经开了五千公里了,可以说对角斗士有了充分的了解,接下来我就对角斗士这五千公里来的整体表现做一个简单的分享吧 查看详情>>
- 两万公里用车总结不知不觉,翼虎已经陪我经过了两万多公里的路程。现在我就简单总结一下这两万多公里的用车感受吧。 查看详情>>
- 两万公里的风景G7做个总结,加油继续征战去年6月份,我提了这辆风景G7,是汽油加长高顶5座车型,2.0L的动力最大129马力,基本能够满足我的拉货需求!这一年保养了两次,跑的也不多,也就两万多公里,目前的状态一切都挺好,就跟新车没啥区别,3米的轴距空间也挺大的,既能满足乘坐还能满足拉货的需求,可以达到一车多用的目的,尤其是做生意的朋友,这个车真的可以帮你大忙!今天来给大家晒一下这辆车吧~ 查看详情>>
- 帅不止步,宋Pro11个月11000公里总结人生向前,帅不止步,对于我这么一个颜控来说,帅是一辈子的事情。咱家大白宋Pro,不止是帅,还够可靠,去年到现在整整11个月的时间,跑出去11000多公里,刚好平均每个月一千的水平。作为一款家用车来说,大白的表现算是非常不错的,性能到位,质量也比较稳定,我们这种四线城市,月均养车费用也就七八百块钱,还是非常实惠的。大白陪着我从萌新成长为老司机,风风雨雨,春夏秋冬都已经走遍了,相看两不厌,这就是我对它的感觉吧。 查看详情>>
- 3000公里小鹏P7 NGP驾驶总结,这些数据你不得不看敢为天下先,我们永远敬佩并记住第一个吃螃蟹的人。 查看详情>>
- 8万买台爆款SUV,油耗6.3L,一万公里零故障8万买台爆款SUV,油耗6.3L,一万公里零故障,车主:便宜也有好车 查看详情>>
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- 大黑唐车主两年行驶了74000公里后,有何总结?哈喽;大家好,我是一名比亚迪唐车主,虽然好久没有上线了,但我一直潜水在论坛,我的大黑唐已经跟了我快两年的时间了,目前已经安全行驶近74000公里了,我发这篇用车报告也就是为了想跟各位车主探讨一下日常用车。 查看详情>>
- 捷达VS5 2500公里总结:三大槽点不吐不快大家好,我是传垚。 查看详情>>
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