元Pro驾驶视野最好
- 驾驶视野开阔的比亚迪元Pro比亚迪元Pro的外观好看萌萌的,背着个小书包🎒整体上这款车驾驶比较舒适,但座椅靠背偏硬,驾驶时间长会觉得腰会酸,视野比较好。👀这辆车的空间上属于紧凑型越野车,正常车型,前排和后座还算宽敞,正常体型坐进去不会憋屈,腿长和身型胖的人坐副驾比较合适,后排就有些拥挤了,后备箱空间比较大,可以放很多的东西。 比亚迪元Pro这辆车的驾驶感觉比较平稳,坐上舒适感不错,因为属于Suv,✨所以底盘比较高,道牙都可以上得去,停车比较方便,不会磕底盘,很适合新手女司机。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 驾驶视野非常开阔的比亚迪元Pro比亚迪元Pro这辆车车身小巧开起来很灵活,停车也比较方便。车内坐着舒适度还行,就是底盘有点硬,过减速带颠簸比较明显。🤗身高1米75乘坐空间还可以,坐在主驾驶位视野都非常的开阔,调整好坐姿之后,后排腿部大约还有40厘米的距离。 比亚迪元Pro打开运动模式加速感非常的强,这款电动机功率136匹,扭矩达到210牛米,😼从数据上来说赶上1.5t的发动机了。这辆车支持远程启动锁车解锁车,还有关闭空调,设计手机APP之后手机可以当钥匙使用。 [_LinkTopic:元Pro,29103,23] 查看详情>>
- 思皓E40X与比亚迪元Pro、瑞虎e对比,到底哪款车最好新能源汽车如何能像燃油车一样走进千家万户?或许不少人会第一时间想到“长续航、高性价比”这些条件,但实际上电动车和燃油车最大的争议点是在“里程补充效率”上。相比起电池包容量、标配快充技术反而更实际,它能让新能源汽车像燃油车一样高效,在这个基础上,配置和性价比才有讨论的余地。 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(2)接着昨天的LS7产品定位和竞争分析,今天把几个产品具体对比看看: 查看详情>>
- 内外兼修,智己LS7可能是全世界视野最好的SUV在中国市场,国人对SUV车型的喜爱不言而喻,因其提供出色的视野、空间、驾控安全体验,让其成为不少消费者购车的首选车型。 查看详情>>
- 全视野最好的SUV?智己LS7产品解析(1)第一篇,聊聊智己LS7的产品定位,这款昨天发布的产品。 查看详情>>
- 智己LS7的新鲜感:视野全世界最好,零重力座椅带你躺平智己汽车是国内少有的愿意将“驾驶”作为长板的汽车品牌,这也让笔者下意识的认为,智己旗下车型的魅力更多或许在于“开”。但似乎,并不仅仅是这样。 查看详情>>
- 智己LS7是全球视野最好没错,首先它是一台SUV,看着是不是好像没有很大?看着也就是紧凑级到中型尺寸?其实这只是视觉问题,其实它车长达到了5049mm,宽度超过两米(2002mm),轴距也有3060mm,妥妥的大尺寸,直逼蔚来ES8,比宝马X5(进口)还大。 😀😀 对于外观设计的第一印象,那便是圆润。全车看起来似乎并无棱角,这种流线型的设计风格也是大把电动车区别于传统燃油车的标志性特征。与之相对应的,便是0.268的超低风阻系数。 😀😀 从车头来看,最具辨识度的便是车顶前横梁上的三具雷达,这也是近来电动车常见的设计。而整个前脸则展现出和更早发布的L7截然不同的气质,看上去更加成熟稳重,与其SUV定位更加匹配。 😀😀 侧面则延续了简约设计风格,并没有在型面上做过多设计,轮毂也是和L7类似的样式。但其中则包含了两大特殊配置。分别是brembo四活塞卡钳以及前255mm后285mm混合胎宽的米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎。这也是其驾驶相关硬件的一大亮点。 车尾则有两大很具辨识度之处,分别是顶部的小尾翼,以及中部的贯穿式尾灯。仔细看,还能在尾翼的中间看到一枚摄像头。 😀😀 总体而言,这台车的外观设计更显成熟稳重却也简洁流畅。 😃😃 比起外观,这辆车更亮眼的地方则在于内饰。 因为,其他车的前风挡玻璃都是前面一块,而智己LS7则是一大块,一直延伸到头顶,视野达到了106°,面积2平米。想想在上海2平米值多少钱。 😀😀 这还不算完,巨幅沉浸式可升降智慧场景屏在此前的智己L7上就已经装车,此次LS7依然沿用。而LS7的亮点则在于YAT半幅方向盘,这也是中国首个量产的此类方向盘案例。 😃😃 所以不难得出这样的结论,LS7什么时候视野最好?把伸缩屏降低到低位,再选装YAT方向盘即可,这样在风景好的路段,开在并不会直面阳光的方向上,体验想必是极好的,比如夜晚的上海。 😀😀 至于空间,这么大的车,后排乘坐空间自然不是问题,以我180的前排驾驶位,左后位置的膝部空间依然充足。那么,右后排的空间表现呢? 右后排表示什么是空间? 因为智己LS7的座舱,最大亮点就是右后座位。 能调节角度的后排座椅想必大家早已不陌生,但能彻底躺倒的恐怕还不多见。智己LS7的右后座椅就是这样独特的存在。 右后与副驾的座椅滑轨连成一体,长达1955mm,这就使得前后排座椅在更大范围内的联动成为可能,主要包括以下两个模式。 首先就是零重力浮感模式,这一源自航天零重力技术的模式,结合出色的人体工程学设计,将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅,达到了权威宇航机构研究得出的128±7°宇航员理想坐姿的范畴。 当处于零重力浮感模式下时,副驾全平折叠,借助超长滑轨折叠推入最前端,为后排腾出宽敞的空间,妥妥的头等舱体验。 😃😃 当处于大躺舒享模式下时,座椅角度将自动调节到155°的大躺角度,副驾全平折叠成为一个脚凳。同时,副驾全平折叠后,右后方座椅将拥有史无前例的视野通透性,突破传统想象。 这不是后排座椅,这是个大床。 😃😃 这里有个细节亦值得关注,右后座椅的安全带是和座椅的一体设计,这就使得安全带对于这种可大范围调节的座椅上乘客的保护效果可以最优化,当然成本也会相应高一些。 而且右后座椅的控制功能,可是真多啊,一看便知。 😃😃 除了座椅之外,内饰还有一些细节值得关注。 比如前后杯架都是可以调整高度的,而且操作很便利,这在当今车市上并非多见。 😃😃 智己LS7在产品层面还是给出了足够的诚意,琳琅满目的配置自然是标配,而且在软硬件层面进一步延续以L7建立起来的驾驶品质牌,想必它开起来的感受依然会是同级别较为优秀的一个。而且它的右后座椅也确实这款车最具辨识度的部分。 但在方向盘和前风挡玻璃的设计上还是略显激进。 至于这款车的驾驶感受以及智能体验如何,就留待后续拿到试驾车再揭晓答案。 😃😃 不过话说回来,看完智己LS7,我不禁感叹,试问全球车市哪里卷的最厉害?那肯定是我大中华市场,尤其是新能源车市。几波造车新势力和传统车厂轮番卷出来,贡献出了各种精彩纷呈的作品,各家厂商的内卷也让中国消费者拥有了全球最琳琅满目也最优的新能源车备选名单。 😃😃[_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 小型纯电SUV有多卷?10万级的车搭载20万级产品技术!当元PLUS上市后,元Pro就渐渐淡出了大家的视野,原以为元Pro已成为历史,没想到比亚迪复活了元Pro,且把起售价降至9.58万元,可以说是当前比亚迪10万以内唯一的一款SUV了。 查看详情>>
- 车讯丨“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7全国上市最好的驾驶视野,[IMAX] 级 查看详情>>
- Grand Cherokee的驾驶视野开Grand Cherokee的驾驶视野开阔,车窗设计合理,为您提供良好的视野和驾驶安全性。😄😄[_LinkTopic:大切诺基(进口),2620,23] 查看详情>>
- LS7的座舱视野是SUV中最好的吗?LS7的座舱视野是SUV中最好的吗? 查看详情>>
- 驾驶视野够不够宽敞呢?前排的驾驶视野够不够宽敞? 查看详情>>
- 功臣回归,比亚迪2023款元Pro再战小型纯电SUV市场元系列的推出时间相比宋系列、汉系列更早,在比亚迪未全面转型新能源之前,元EV、秦EV是比亚迪卖得最好的新能源车,而元Pro作为元EV的升级版产品,更是在小型纯电动SUV市场混得风生水起。不过,后期随着比亚迪的战略调整,以及中国的新能源车市场向高端发展,和原材料价格持续上涨,元Pro渐渐淡出了大家的视野,取而代之的是售价更高、尺寸更大,配置也更为丰富的元PLUS。 查看详情>>
元Pro驾驶热门推荐
- 元Pro当日驾驶更新
- 元Pro长途驾驶舒服
- 元Pro运动激烈驾驶过吗
- 元Pro目的偏重可以驾驶解决
- 元Pro几天驾驶东西掉了
- 元Pro驾驶时候哪些东西容易
- 元Pro长时间驾驶轮胎正常
- 元Pro尊享舒服套装自动驾驶
- 元Pro不一样驾驶用车费用
- 元Pro不要太多驾驶
- 元Pro合适驾驶
- 元Pro自动驾驶可靠
- 元Pro周末时候驾驶一次感觉
- 元Pro版本常规驾驶续航测试
- 元Pro驾驶真实感受简单一下
- 元Pro驾驶感受性能选择
- 元Pro有点高驾驶舒适家用
- 元Pro驾驶右前方异响
- 元Pro有没有驾驶提醒功能
- 元Pro三代怎么调目的辅助驾驶
- 元Pro驾驶极限
- 元Pro运动舒服驾驶
- 元Pro自动驾驶点火调查一个
- 元Pro开车准确驾驶
- 元Pro驾驶现在什么是味道
- 元Pro查询驾驶指南查到
- 元Pro得到厂家驾驶习惯
- 元Pro加装驾驶辅助
- 元Pro驾驶也没有炎热
- 元Pro报警显示驾驶辅助系统
- 元Pro周末驾驶简单
- 元Pro驾驶最好选择
- 元Pro基本基础辅助驾驶功能
- 元Pro如何驾驶顺畅
- 元Pro需要驾驶怎么办
- 元Pro运动时尚驾驶Ac
- 元Pro驾驶视野最好
- 元Pro公里一下驾驶
- 元Pro驾驶细节
- 元Pro驾驶本地
- 元Pro不好开车驾驶
- 元Pro驾驶异响问题
- 元Pro驾驶错误
- 元Pro驾驶开启模式
- 元Pro一个值得驾驶
- 元Pro自动驾驶辅助
- 元Pro哪家有驾驶周末
- 元Pro驾驶窍门
- 元Pro驾驶中央控制台下方原车有没有
- 元Pro两驱暴力驾驶体验报告