小鹏P51.6使用作业

#提车作业#：我平时上班比较忙，加上这么重要的时刻也想让家里人来见证下，我就和交付专员预约了周末提车，当时小鹏G6还处于订单猛增的阶段，后续好像交车压力就不大了。我这个真真切切等了6周左右。当天为了提高效率我还喊了我家里比较懂车的亲戚来和我一起提车，我们一大早就来到了交付中心。一进门我就看到了我心心爱爱的车车放在了展厅正中间，崭新出厂的感觉真爽啊！简单检查了车辆的外观，轮胎，车架的日期，就到了交钱办保险的阶段，等了一会儿，终于到小哥哥给我介绍车辆使用功能的阶段了，听了一会，给我最直观的感受就是：真先进啊！和车机沟通相比Model Y 我认为是亲和力十足了。对于智能辅助驾驶，还是得去APP中完成对应的驾驶考试，已经新手路段里程积累，才可以解锁全路段辅助驾驶；小哥哥临走还告诉我，遇到不懂得问题可以及时问他，还叮嘱要赶紧用光剩余的玻璃水，马上入冬降温，抓紧更新适配的玻璃水，好贴心！于是我就开着车 查看详情>>

谈到新能源车型，首当其冲的想到当下炙热的特斯拉Model3，通过试乘试驾，今天就来给大家再安利一款颜值与配置均比较抗打的车型，小鹏P7； 查看详情>>

继何小鹏亲测城市NGP后，近日何小鹏又在微博发布一段自己与小鹏汽车产品规划总经理吴蒙一起对小鹏G9试驾体验的视频。与此前检测城市NGP时的频频吐槽不同，这次的“作业”似乎让何老板很满意，整个视出现最多的词汇就是“不错”，那何小鹏口中的不错，究竟不错在哪里？ 查看详情>>

目前，整个汽车行业都面临缺芯的影响。芯片供应紧张，可是把理想汽车害苦了。明明可以和蔚来、小鹏一样，在9月份完成自己的一万台销量成就，没曾想，却被芯片短缺截胡了。有困难，就得解决困难，总不能眼睁睁看着销量下滑吧，为此，理想汽车想出了一个应对之策。那就是，车是可以交付到车主手里的，不过短缺的零件就等之后补了。 查看详情>>

日前，小鹏汽车发布消息称，截止2021年2月20日晚8点，使用小鹏汽车NGP功能用户的使用里程已突破百万公里，达到了1023884公里。据悉，在1月26日小鹏汽车P7正式向用户推送了NGP自动导航驾驶辅助驾驶公测版，不到一个月，其使用里程便超过百万公里，可以说对于NGP功能的使用还是受到不少用户的信赖。 查看详情>>

小鹏NGP用户累计使用里程破500万公里。 近日，我们从小鹏汽车获悉，其自今年1月26日NGP自动导航辅助驾驶（测试版）正式向用户开放以来，至5月31日共计125天，用户累计使用里程已突破500万公里，NGP全称为自动导航辅助驾驶，是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的产品。依托NGP，车辆可以基于用户设定的导航路线，今年3月，小鹏汽车通过广州至北京的3000公里NGP远征挑战，成为第一个通过量产自动驾驶辅助功能完成南北3000公里高速公路穿越的汽车企业，并实现了平均百公里接管次数0.71次，变道超车成功率94.41%。 查看详情>>

拥有官方标定NEDC最大续航里程706KM的小鹏P7收到了用户非常多的关注，而更令用户关心的问题是，这个续航里程在日常的生活场景中是否依然“够用”和“耐用”？因此小鹏汽车发起了“黄金右脚”小鹏P7续航里程排行榜，希望可以给用户带来更加贴近用户真实使用场景的续航里程表现。 查看详情>>

拥有官方标定NEDC最大续航里程706KM的小鹏P7受到了用户非常多的关注，而更令用户关心的问题是，这个续航里程在日常的生活场景中是否依然“够用”和“耐用”？因此小鹏汽车发起了“黄金右脚”小鹏P7续航里程排行榜，希望可以给用户带来更加贴近用户真实使用场景的续航里程表现。 查看详情>>

近日，小鹏发布了全球首个量产的3D人机交互系统。今天小鹏官方继而发布了一篇名为“大家最关心小鹏G9智能语音的7个问题，都在这了”的文章，从标题来看大家也能大概猜到写的就是关于小鹏G9的智能语音方面的介绍。文章里面写到了毫秒级对话、四音区拾音、离线使用语音助手等等，很多新鲜的词汇让人一看一脸懵，那么接下来笔者给大家介绍几个。 查看详情>>

今日，小鹏汽车发布了2021年2月月度智能报告。在刚刚过去的2月，小鹏P7与用户共同创造了多个里程碑，史上最强OTA 发布10天装车率达到了97.29%，NGP自动导航辅助驾驶（公测版）推出25天内用户使用里程突破100万公里，超高的装车率及NGP使用里程充分证明了用户对新系统及各项新功能的认可与喜爱。 查看详情>>

日前，何小鹏在其社交媒体上发布了一则试驾小鹏G9的视频，继上次城市NGP查作业后，这次又来查G9的作业。对于即将在9月21日上市的G9来说，到底有怎样的表现呢？ 查看详情>>

如今，智能化已经成为了汽车行业公认的发展大趋势，自动驾驶、智能座舱、智慧交通领域相关的新概念、新技术不断涌现，智能汽车的发展前景一片光明。然而，现在市面上真正能被称为智能汽车的车型仍然只是少数，从一个细节我们就可以看出来，现在仍有许多汽车的用户在行车过程中需要使用手机导航和听音乐，这些车显然不能被称为智能汽车。小鹏汽车一直致力于做智能汽车的普及者，因此，小鹏汽车不仅拥有量产最强的自动驾驶类功能，而且拥有使用率超高的Xmart OS车载智能系统。 查看详情>>

有外媒报道，BlackBerry宣布与德赛西威携手推出的自动驾驶域控制器IPU 03正式应用于小鹏P7并实现量产。 查看详情>>

2021年1月26日20:00开始，小鹏汽车带来了P7车型史上最强OTA升级，并向用户开放了NGP自动导航辅助驾驶（公测版）。截至2月20日20：00，NGP功能的用户使用里程在短短25天内突破百万，累计达到1,023,884公里。自该功能正式向用户开放以来，用户使用里程完成50万公里用时14天；完成第二个50万公里缩短至11天，日益增强的使用频率不仅体现出NGP广泛的应用范围，更体现出用户对NGP功能愈加强烈的认可与信赖。领先的技术、稳健的落地，智能汽车在自动驾驶辅助领域，正在为用户的出行带来不可忽视的巨大变革。 查看详情>>

在理想和问界带火增程车之后，越来越多车企开始加入增程阵营，曾经不被看好的增程式为什么能逆袭？ 查看详情>>