奕炫MAX冷车总结

每当冬天来临的时候，总是让人感慨时间过得如此匆匆，转眼又是一年，年底的时候总是要面对各种的年底总结，那么我也对我们的奕炫MAX做一下年底总结吧，虽然这台车陪伴我也就是两个多月的时间，但是感觉这两个多月的相处，也让我对奕炫MAX有了充分的了解。 当时买这台奕炫MAX之前我也是做了很多的了解，所以我对于奕炫MAX这台车还是很有信心的，买了奕炫MAX之后，因为成为了东风风神的车主，所以也对我们东风风神各方面的活动有了更多的关注。印象比较深刻的就是当时咱们东风风神奕炫家族在CEC赛事中取得的好成绩，有多个分站第一，12月初更是一举拿下了年度总冠军。 我感觉CEC赛事的成绩可以充分体现东方风神家族的实力，尤其是弯道超车的时候，可以让我们很明显地感受到东风风神动力在应对弯道时候的优秀实力。 我觉得优秀的弯道表现在我们的日常行驶中，可以给我们带来非常高的安全性，尤其在过连续弯道的时候，记得有一次开着奕炫MAX行驶一段盘山路，真的能够感受到奕炫MAX在过弯路时候的平顺性和平稳性。 奕炫MAX这台车，最开始吸引我的是它的外观，这台车真的是时尚动感，车身线条很硬朗，停在那里也是给人一种霸气沉稳的感觉。而且它的外观也很耐看，现在相处了这么久，对于它的外观，我依旧是觉得非常喜欢，不知道大家是什么感受，奕炫MAX总是给我一种胸有成竹的淡定感。 查看详情>>

如今汽车已经走进千家万户，如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料，在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平，对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来。 查看详情>>

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最近看论坛里不少新人都在讨论2024款奕炫MAX的事儿， 身为23款车主也有点坐不住了。而且时间真的好快啊，自己提车都已经一年了。看了下行驶里程刚好超过2万公里大关，整体还是非常满意的。今天分享一波，老车主也只能帮你们到这了。 我觉得奕炫MAX是一款各方面都很均衡的车型，不能说有多亮眼，但是也绝对挑不出什么毛病来。不管是外观、内饰、配置还是动力性能都很不错，这也是我当初选择它的主要原因。外观的话开出去绝对不丢面儿，放心开就好。而且感觉新款赛道版的那个运动套件有点帅啊，不知道老款能不能自己加装一个。 内饰的话算是中规中矩吧，设计方面属于这个级别的常规水平，但是质感做的确实不错。车里基本大部分地方都是软的，不会像很多同级别车型那样到处都是硬塑料，高级感还是有的。而且配置很给力，智能语音、辅助驾驶还有其他实用配置全都有。 动力和油耗是奕炫MAX的最大优势，起步加速一点不肉，超车的时候只要你肯踩，高速上行也能一脚就过去。油耗我最低开出过4.7L，市区平均油耗在6点多，相比同级别车型来说还是挺低的。基本可以无脑开，想怎么开就怎么开，根据自己用车场景来就好。 最后奕炫MAX的空间也比较宽敞，说是B级车可能有点夸张了，但实际体验其实也差不太多。同级里绝对是最大，家用代步很舒服。对了，这一年奕炫MAX也没出过啥问题，质量还不错。大概就是这么多了，感觉新款只能有过之而无不及，所以放心冲就完事了。 查看详情>>

2021年已过去5天，2022年的新春佳节很快就要到来，想好买什么车回家过年了吗？今天用三个关键词总结今年热度最高的新能源车型。 查看详情>>

近日，东风风神DSMA架构推出的首款车型奕炫MAX的实车正式曝光，新车会在2021上海车展亮相。当老司机第一眼看到奕炫MAX实车图的时候确实有让我眼前一亮，因为按照以往的经验，那些车名有PRO、PLUS、MAX之类的产品顶多就是配置升级后的车型，而这台奕炫MAX则不只是增加配置那么简单，跟着老司机一起看看。 查看详情>>

经过多年以来的耕耘，国内SUV市场已经实现了很高的容量，消费者在各个价位中都拥有非常众多的选择，而在几年前就已基本达到饱和的轿车市场，同样有着一些新产品不断涌入。今天我们便为大家带来了两款新生代国产B级车，它们的名字分别是东风奕炫MAX和奔腾B70。 查看详情>>

早上冷车启动，发动机没打着火，第二次关了重新打火着了，这是怎么回事？ 查看详情>>

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为什么冷车启动转速较高、抖动、发动机声音大？为什么开关空调或者大灯会导致发动机怠速上升或者不稳？今天我们来了解一下怠速的知识吧↓↓↓ 查看详情>>

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