宝骏KiWi EV夜间充电体验位置

续航305KM，支持反向充电，宝骏KiWi EV助力日常通勤生活 查看详情>>

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🌟《宝骏KiWi EV：续航优势与便捷充电的完美结合》🌟 🚗用车感受🚗 宝骏KiWi EV是一款在续航和充电方面表现出色的车型。我选择这款车的原因之一就是它的续航能力，305公里的综合续航让日常通勤和周末出游都没有里程焦虑。而且，这款车支持快充，充电时间仅需一个小时左右，极大地节约了充电所需的时间成本。在快充状态下，可以迅速充满电，非常方便日常出行。 🛋空间与操控🛋 宝骏KiWi EV的车身小巧，操控性非常好。最小4米的转弯半径使得新手司机也能轻松上手，无论是停车还是掉头都非常方便。车内空间设计合理，虽然车身小巧，但并不影响乘坐舒适性，尤其是日常通勤和城市内的短途出行，非常适用。 🔋续航能力🔋 宝骏KiWi EV的续航能力在同级车型中表现突出。305公里的续航里程完全满足都市生活圈的需求，无论是买菜、送娃还是周末出游，都非常实用。此外，它提供了两种充电方式：220V插座充电和传统的高压充电桩充电，日常充电困难不大，使用非常方便。 🛡安全性能🛡 宝骏KiWi EV不仅在续航和充电方面表现出色，其安全性也非常值得称赞。它配备了前排双安全气囊，车身采用高强钢材料包裹，提供了坚实的保护。同时，电池还有智能管理系统，经过实验室严苛的模拟实验，宝骏KiWi EV的电池安全成绩远超行业标准，树立了同级车型的安全标杆。在主动安全和被动安全方面，宝骏KiWi EV都表现得非常出色，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。 🎉总结🎉 宝骏KiWi EV是一款兼具续航优势和便捷充电的电动车型。它的小巧车身和优异的操控性能使其在城市生活中非常实用。而且，无论是日常通勤还是周末出行，宝骏KiWi EV都能提供出色的续航表现。加上可靠的安全配置，这款车成为了我的日常出行的完美搭档。如果你也在寻找一款高续航、充电便捷且安全可靠的电动车，宝骏KiWi EV绝对是一个不错的选择。 查看详情>>

开了宝骏KiWi EV一周，分享几个真实体验和优缺点： 查看详情>>

宝骏KiWi EV低温充电具体工作流程如下: 在冬季插入充电枪；一开始仅有电池包加热，电池包温度上升后开始边充电边加热，当电池包温度达到目标温度后，关闭电池包加热功能，系统只充电，充电完成后如果不拔充电枪则开始电池包保温。 为了满足大家的多样化用车需求，宝骏KiWi EV在充电模式上提供家用慢充及直流快充两种充电模式。以慢充为例，宝骏KiWi EV提供7kW家用充电桩及220V三孔插座充电，家用充电桩4~5小时即可充满。#宝骏KiWi EV# 查看详情>>

#有问“币”答#今天在路上看到宝骏kiwiev这款车，车顶上全是黑色玻璃，想问下这款车是可以太阳能充电吗？ 查看详情>>

这两年疫情的影响外出旅游真的无法实现了，五一小长假的时候就约了几个朋友开上自己的车去露营。在大环境的影响下，很多消费者都不敢买车，我的姐妹本来有很犹豫的。尤其是现在油价一直涨，对于像她一样的年轻人来说，负担挺大的。姐妹就把买车方向瞄准了微型电动车了。所以她选择了宝骏KiWi EV，因为看了一圈之后姐妹觉得宝骏KiWi EV是同价位中自己zui喜欢的，而且续航有305公里也是相对比较高的。 查看详情>>

新宝骏KIWIEV 这款是老款的现在出23款了还没有到车，到车再去体验一下，老款KIWI车价在78800到86800，续航305公里，车载语音交互功能。充电有快充和慢充两种。 查看详情>>

有点后悔入手大众凌渡了，早知道就该买台电车，等过两年有钱了再买台BBA。之所以有这样的想法，一半是因为95号汽油涨到了8块多，之前加一次油不到300，现在都快400了；另一半原因是朋友媳妇买了台宝骏KiWi EV，用车成本则是完全忽略不计。因为宝骏KiWi EV为纯电动结构，没有什么大的保养费用，而且这车可用220V三孔插座充电，还支持1小时快充，也就是说每公里不到1毛钱，且不用担心急需用车但车辆没电的情况。zui重要的是，这车也比凌渡便宜不少，8万多就能拿下顶配车型，还能省下更多入手BBA的钱。本来我还想他们只是在城里开，为什么不买台宏光MINIEV呢，事后才了解到他媳妇是做医美行业的，需要一台外形足够独特的座驾，且对用车品质还有所要求，开出去也有面子，而这车不仅有前后双独悬，开起来不会太颠，还具备对外放电功能，偶尔还能拉着朋友去郊外野炊。如果是你，第di一台车会考虑电车吗？#宝骏KiW 查看详情>>

年初的时候家里买了台也是新宝骏的RC-5,开着也还不错。以前是和老公上下班一起的，一个车开开也够了，现在由于我换了工作。地方和老公是再不同的方向，上下班时间也凑不到一起去了。就想再添一台，考虑想买个电动车，反正上班代步的。就来店里看看新宝骏的电动车,我想要续航305公里的电动车，但是手里预算有限，一直纠结宏光MINI EV，续航不够可一两天三天的充电也行。朋友也推荐过东风新能源EX1，但是外观有点朴实，外观不是很中意。没有现在新能源小车这种时尚靓丽感。看到了KIWI确实喜欢造型颜色外观，感觉比较时尚一点，适合年轻人点。 KiWi EV是3门4座布局，进出第二排的时候需要放倒第1排座椅，为此该车特设计了副驾驶一键放倒，提升了进出第二排的便利性。同时，该车的座椅选用了皮革材质包裹，乘坐时能感觉到坐垫也软硬适中，靠背贴合人体工学。该车的第二排座椅还自带了儿童安全座椅接口，能保证孩子出行时的安全。至于说续航，KiWi EV提供了305公里的续航，拿来日常通勤已经足够，并且该车不仅能用快充补充续航，还可以用220V家用交流电补充续航。由此可见，KiWi EV这款车在外观、内饰设计上也有特点，并且能不限行、不限号，适合在大城市中出行。店里的销售给我介绍的也挺详细的。看得我也是很心动。但是有点超我预算了啊，毕竟现在家里还有房贷和车贷。所以打算回家和老公再商量一下。 查看详情>>

宝骏KiWi EV看起来就像是从科幻片中走出来的主角，全身充满未来科技感。当你第一眼看到它，绝对会充满幻想，仿佛是一辆可以行走在月球的太空舱。【外观科幻未来感】首先从外观来看，新车除拥有来自未来的科幻效果，还有着可爱呆萌的形象。尤其是前脸的部分，突出来的前包围还有两个内凹的设计，再加双拼色的搭配，座舱内部仿佛悬浮在空中。两边对称式的内凹还可以成为小姐姐打卡拍照的专属座位。宝骏KiWi EV的下包围以及前大灯组都采用近似矩形的设计，但是没有突出的棱角。配备卤素远近灯和LED日间行车灯，对于一台日常代步的小车来说完全足够。 新车侧面看起来更像是两个胶囊堆叠在一起。下半部分采用了亮色的搭配，还有橘色的线条勾勒，视觉效果不会单调。圆润的外后视镜同样也加入了撞色的设计，艺术家车型带有电动调节功能。隐藏式门把手也是现在最流行的风格，带有无钥匙进入和远程启动功能，非常实用。同样配置在艺术家车型上。车尾看起来就是另外一副新鲜的面孔。平直的尾部可以给后排提供更加宽敞的头部空间，大尺寸的后窗视野更好。全系都标配后驻车雷达，艺术家车型还有倒车影像。另外也可以选装360度全景影像自动泊车入位功能。对于这台尺寸不到3米的小车来说，基本一扭头就可以看遍全车，视线盲区比较少。如果是新手司机的话，可以选装360度全景影像。 【内饰简单朴素】进到车内，宝骏KiWi EV依然带有鲜明的未来感，但是整体风格更加偏向于简约实用性。内饰材质是国内首次使用的稻谷秸秆纤维作为原料，优点是环保可降解，而且车内几乎没有味道。虽然车身尺寸不大，但是整个中控台内嵌的储物格很深，日常的杂物完全都可以放置在那里。副驾驶一侧有明显的内凹，可以提供更加宽敞的腿部空间。而且主驾与副驾之间也没有中控台隔开，横向空间更加灵活。方向盘的设计并非正圆形，两侧稍微窄一点。电子换挡设计在转向柱上，向上推或者向下按都可以进行挡位切换，停车时按一下P键即可。 宝骏KiWi EV只有仪表盘屏幕。清晰度以及功能性表现还不错，界面的UI设计也很简洁美观。左边可以显示剩余电量，公里数以及时速等。右半部分可以显示实时路况导航，支持蓝牙连接，语音识别控制，车联网和远程OTA升级。全车遍布四个USB接口，数量足够使用。新车配备有主副驾驶座两个安全气囊。 【乘坐体验】艺术家车型为仿皮材质，但是也做了打孔的处理，确保夏天的透气性。座椅没有太多独特的设计，整体的填充物还是比较柔软，头枕上有荧光绿色的刺绣。后排同样是两个独立的座椅，圆润的坐垫以及靠背看起来也比较可爱。两侧保留了很大的储物空间，还有一个USB接口。毕竟宝骏KiWi EV轴距仅为2020mm，所以说第二排没有非常宽敞的乘坐空间。身高170mm左右的乘客还是能比较舒服的乘坐，体型稍微大一点，相对来说就比较紧凑。但是对于同级别的微型车来说也算是比较出色。 【续航】宝骏KiWi EV为纯电动车型，采用后置后驱的布局方式。40kW的电机对于日常城市内代步完全没有问题。工信部纯电续航里程为305公里，如果日常每天通勤在50公里以内，基本上应对五天的工作日没有太大问题。而且支持快充，电量从30%冲到80%只需要1小时，慢充需要5小时。 查看详情>>

有幸成为宝骏kiwi车主 先说说价格:我买的艺术家版,裸车78800,上牌费300,首年保险4700(4S店捆绑销售保险,这点有点不满,但是没办法,不买不能提车)…加起来就8.38w了,还要贴膜,不然很晒很热。4s送的膜卡是跟一家店合作的,送的是最差的,去店里可以升级,但是很贵!我不要了,自己找朋友帮忙贴了一千的膜,所以目前共计8.48w花销. 再说说开了这几天的感觉吧:提车当天4s店充满了电,出厂公里数大概30公里,我开了4天,现在过了100km,偶尔开空调的情况下,用电量还剩60%。相对来说还可以,行驶模式有三种:标准模式,运动模式,经济模式。我喜欢一脚油门就走的感觉,所以运动模式感觉明显,经济模式就。。。很慢了,估计就是省电模式的感觉吧 优点:驾驶感觉很好,车内能听见电车的声音响度可以接受,反正耳边嗡嗡的哈哈哈。智慧车载系统很人性化,喊一声“你好,新宝骏”,就可以开启语音指令,不用动手,动动嘴就可以开空调,开车窗,听音乐,换电台,接电话等等等等,这个太适合我这个懒人了哈哈哈哈。空调模式就冷热两种,没有温度度数,只有档数,制冷效果一般(可能是我没贴膜的原因) 缺点:因为屏幕是在正前方,倒车的时候因为转动方向盘并不能很直观的看到画面,这点不太好。画面太小了,而目位置完全可以放在中按的中间啊 目前因为送的充电桩还没到4s店,所以只能等到了才能安装在自己家车库。再过几天如果没电了,只能去找个快充的地方试试看了,听说一小时就可以充到80%…家用慢充就要5小时左右。总体来说,对于代步工具的性价比不是特别高,毕竟价格已经快十万了但是!胜在它好看啊!!这两天在路上不知道吸引了多少目光呢哈哈哈哈 查看详情>>

💛自从爱上了宝骏KiWi EV真的是刷新了我对国产新能源车的三观😄😄😄 💙这款宝骏KiWi EV配置是艺术家 💜裸车价7.88W 💚各方面性能使用下来体验感绝绝子，完全不输燃油车 ❤我是一个外貌协会成员，这款车能吸引我的一点就是它的外观很独特，款式新颖很有设计感，是那种复古中带点科技感，满满的朋克风~ 💛而且这个车的配置也很不错，像它的倒车影像就很好用，我在停车的时候就很安心，不用在左右摆还倒不进去。 💙还有一点比较特别的是可以手机远程车辆，比如忘记关车窗，直接用手机操作， 💜这款车对于日常通勤来说完全没有问题，也可以偶尔带上行李与朋友一起旅行。 查看详情>>