大众ID.3车主可否充电多少度

请问各位车主，能否用家里的电充电，用多少度电？正在考虑电动车，可是小区没有充电桩，需要用家里的电，大家每次充电大约用多少度电呢？ 查看详情>>

近年随着油价的飞涨和政策的偏移，新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多，应该怎么选择呢？今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看，作为上汽大众旗下的纯电动车型，大众ID.3表现怎么样，到底好不好开。 查看详情>>

上汽大众ID家族上市已经一周年，今年更新的2022款也获得了众多消费者的喜爱。其中上汽大众ID.3凭借着可爱个性的外观，以及不错的实力，深受大家喜爱。下面就让我们来看看，各位车主是怎么看待这辆城市纯电精灵的。 查看详情>>

上汽大众ID家族上市已经一周年，今年更新的2022款也获得了众多消费者的喜爱。其中上汽大众ID.3凭借着可爱个性的外观，以及不错的实力，深受大家喜爱。下面就让我们来看看，各位车主是怎么看待这辆城市纯电精灵的。 查看详情>>

【电车质量网】了解到，这辆大众ID3在购买的一年半时间里，各种各样的毛病层出不穷，4S店至今不予处理，打400电话也无果。 查看详情>>

作为大众入门级纯电轿车，ID.3自上市交付以来，一直都在合资领域具有较高的关注度。很多朋友在试驾后也对ID.3开起来后的游刃有余、驾驶乐趣，留下了深刻印象。但是，关于后续用车的续航、充电，乃至动力方面，可能大家试驾个一次两次都很难了解透彻。所以今天，小编就打算给在考虑大众ID.3的朋友，做一个关于续航/充电/动力三大方面的简要科普。 查看详情>>

3月1日，大众汽车在海外市场发布了新款ID.3车型官图；其改变之大，大众甚至将其称为第二代产品。新车外观和内饰有小幅度调整，中控台采用软包工艺，并配备全新的舒适和驾驶辅助系统；提供58kW和77kWh两种电池，WLTP续航为426km和546km，并支持120kW和170kW快充功率。新车有望于2023年第四季度率先于欧洲市场销售。 查看详情>>

7月底，上汽大众ID.3车主张女士找到《电动汽车用户联盟》，希望我们帮助ID.3的车友们解决车机问题，他们的诉求是厂家召回车辆，更换车机OCU。 查看详情>>

大众ID.3是一款非常热销的纯电动汽车，对于新能源电动汽车，充电是大家最关心的一个问题，但是很多消费者并不要清楚充电口是怎样打开的。 1、首先把车子解锁； 然后在充电口按一下即可打开 查看详情>>

大众ID.3在后翼子板上设计了车辆的充电插孔，交流和直流充电接口都在这个位置，解锁后即可打开。 即充电口就在车身的右边。 查看详情>>

燃油车时代，跨国车企车型中欧售价的差别，中国车主早已习以为常。 查看详情>>

这一届年轻人，善于通过互联网去选择喜爱的商品，并更看重生活品质的提高，他们善于形成自己的观点，并且在消费、花钱这件事上足够洒脱，复杂的消费观看似矛盾却处处体现着“精明”，有网友曾用十个字形容当代年轻人消费观：一千可以花，十块必须省。 查看详情>>

近日据海外汽车媒体报道，大众ID.3将推出3000台1ST限量版车型，并将于9月交付。该限量版为后驱车型，动力搭载一台单电机，最大功率为150kW，并配备容量为58kW·h的电池组，续航里程可达420km。另外，该车提供1ST限量版基础款、限量版PLUS款、MAX三款配置车型可选，售价分别为40000欧元（约合人民币32.15万元）、46000欧元（约合人民币36.98万元）、50000欧元（约合人民币40.19万元）。配置方面，该车外观及内装颜色也可以自行选择，并提供了导航系统、座椅加热、舒适进入、隐私玻璃、流水转向灯、全景天窗及20英寸轮圈等。另外，购买该车的用户可享受免费充电一年。 查看详情>>

近日，上汽大众宣布对旗下ID.系列电动车进行调价，从ID.3、ID.4X到ID.6X均有一定的涨幅，其中要数ID.3的涨幅最大，其低配车型上涨高达1.3万元（其余车型均为0.66万元）。这不禁会让老车主窃喜，让观望买车的人郁闷，然而更夸张的是，有网友和新车主发现，涨价后的新款ID.3居然还在电池容量方面还动了手脚。图中左侧为2023款ID.3，右侧为老款车型，左侧车型的额定容量计算后为42.6kWh，右侧为46.3kWh，缩减幅度达到约8%。关于这样的缩水其实厂商心知肚明，并有意遮掩，在新款ID.3的官方宣传和产品资料中都不再能查到电池容量，而之前的老款车型是有标注的。笔者也关于这个问题咨询了上汽大众的销售人员，对方表示新款车型和老款车型所使用的电池是一致的，所缺失的电池容量实际为之前电池被锁定而用不到的部分。换言之，就算之前的电池容量更大，但这一部分也是无法使用的，新款干脆将这一部分抹除 查看详情>>