大众ID.3蓄电池负极电线束更换

[带你了解更多车辆知识]更换蓄电池，记好正负极 拆卸蓄电池的时候一定要按照先负极再正极的顺序来操作，如果顺序反了，可能引发短路。安装新的蓄电池，要先正后负，确认装好了之后，还要发动机运转一会将蓄电池充满电，以免出现不要有的麻烦 查看详情>>

汽车电瓶（启动蓄电池）的接线方式很有意思，车辆线束与正极连接，负极搭铁（与金属车架相连），所有低压电子设备均可车架连线负极直接形成回路。这种设计似乎让车身框架“带电”了，如此设计真的合理吗？——解析这一问题首先要了解为什么需要「负极搭铁」，原因有以下三点。 查看详情>>

定位纯电紧凑型车的大众ID.3，因有着大众这一金字招牌，并且出自MEB平台，成为了不少消费者之所以选择它的理由。正巧前一段时间对大众ID.3进行了试驾，今天就借这一机会，和大家聊聊我试驾时的感受，其产品力表现如何？是否值得我们为之买单呢？ 查看详情>>

8月29日，上汽大众品质乐趣纯电跨界车ID.3在成都车展亮相并开启预订。作为大众集团推出的首款基于MEB平台的纯电动车，ID.3开创了大众品牌电动车家族的先河，在欧洲市场已然成为“爆款”电动车。新车定位于打造品质与乐趣兼具的纯电跨界车，在潮趣、智趣、驾趣多方面将乐趣拉满的同时，还为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。 查看详情>>

8月29日，上汽大众品质乐趣纯电跨界车ID.3在成都车展亮相。ID.3作为大众集团推出的首款基于MEB平台的纯电动车，开创了大众品牌电动车家族的先河，在欧洲市场已然成为“爆款”电动车。新车定位于打造品质与乐趣兼具的纯电跨界车，在潮趣、智趣、驾趣多方面将乐趣拉满的同时，还为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。 查看详情>>

8月29日，上汽大众品质乐趣纯电跨界车ID.3在成都车展亮相并开启预订。作为大众集团推出的首款基于MEB平台的纯电动车，ID.3开创了大众品牌电动车家族的先河，在欧洲市场已然成为“爆款”电动车。新车定位于打造品质与乐趣兼具的纯电跨界车，在潮趣、智趣、驾趣多方面将乐趣拉满的同时，还为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验。 查看详情>>

一、蓄电池如果长时间不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。二、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 查看详情>>

大众纯电门面之欧洲销冠来了？实拍体验上汽大众ID.3 查看详情>>

8月29日，上汽大众品质乐趣纯电跨界车ID.3在成都车展亮相。大众ID.3正式亮相，将会在上汽大众国产，厂家将其定义为纯电跨界车。ID.3属于紧凑级车型，继ID.4 X和ID.6 X后上汽大众的第三款源自MEB平台车型，它也是这三台车中最入门的产品。 查看详情>>

老司机港：更换蓄电池时，拆卸一定要按照先负极再正极的顺序来操作，如果顺序反了，可能引发短路。安装新的蓄电池要先正后负，确认装好了之后，还要发动机运转一会将蓄电池充满电，以免出现不必要的麻烦。 查看详情>>

10月22日,上汽大众ID.3正式上市，这是继ID.4 X、ID.6 X之后，上汽大众ID.家族的一款纯电车型，新车共提供纯净版、极智版、ID.初见版3个车型版本，综合补贴后售价159,888元-173,888元，购买ID.3，即享6重必享权益，包括三电质保、流量权益、售后服务等方面。-上汽大众ID.3，20万以内炸街必备的纯电车型-东莞华诚 查看详情>>

在刚刚开幕的2021年成都车展上，上汽大众大众品牌纯电跨界车ID.3正式亮相，该公司同时宣布ID.3开启预售，意味着这款欧洲市场的“爆款”电动车将不久进入中国家庭，由此，上汽大众将形成以ID.6 X、ID.4 X和ID.3组成的ID.纯电家族，向中国纯电车市场发起新攻势。 查看详情>>

汽车因电瓶（蓄电池）亏电导致无法启动，应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」，这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外，最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」，连线方法为正极接正极、负极对负极，那么这种接线方式有没有风险呢？以多年来的经验积累，风险只有一种。 查看详情>>

在动态体验开始前，笔者有一个“小段子”想要分享，那就是特斯拉CEO埃隆·马斯克曾经亲身试驾过ID.3，并且给予了很高的评价。据他表示：“对于一辆非运动定位的汽车，ID.3相当不错（pretty good）。”相信能够得到“钢铁侠”埃隆·马斯克的正面评价，ID.3的表现一定不会让我们失望。 查看详情>>

与ID.3的渊源还要从2年前说起，那时笔者第一次踏足大众汽车德国茨维考工厂，为的就是一睹ID.3的真容。也是在那次活动中，ID.3的造型设计、内饰风格以及动力系统等给笔者留下了很深的印象，笔者也暗自发誓国产后一定要买一台。不过事与愿违，率先进入国内市场的ID.家族产品并非是ID.3，而是ID.4，随后是ID.6。所以这一等就是2年，还好现在它来了！ 查看详情>>