大众ID.3行驶电压是不是正常

之前行驶中显示电压都是13.8到14.1，最近几天就这样了，正常不 查看详情>>

一年半的车由于好几回电压不够打火不了替换了原厂新电瓶，打火前电压12.4，打火后14.0，行驶中12.3，开着大屏GPS定位系统GNSS和记录仪和喇叭也是12.3，开冷风或者车前照灯13.2。去4s检测用万用表也是以上这些数值，师傅说正常。请问大家这种情况正常吗?行驶中12.3会不会低了？ 查看详情>>

我发现正常行驶时候显示电压总是13.9。长时间跑高速电压会显示14.6。放一晚上刚刚启动的时候电压12.8左右。到天猫养车店帮忙测了下电池说电池是正常的，那么现在这个原因是中控显示异常吗？有懂的车友吗？ 查看详情>>

这种是不是故障灯？可以正常行驶吗？ 查看详情>>

17款自由光怠速电压13.2v近光灯报故障，行驶13.9v灯光正常。是什么问题？ 查看详情>>

请教，XTS行驶时电瓶电压正常值范畴为多少？停车为多少？ 查看详情>>

电瓶12V电压是正常的吗？充电的时候升到了14V左右了，而且不是固定的 查看详情>>

还有个问题咨询下汽车发马达组电刷的作用是什么?? 查看详情>>

很多国外媒体对于大众ID.3的评价认为这就是一台电动版的换壳大众高尔夫，一些国内的声音是赞成这种说法的。当然，能给出这样的结论，还是建立在一定的事实基础上的，这两台车都是大众品牌的紧凑级两厢车，尺寸也是比较接近的，并且在上汽大众ID.3一些设计都和一汽-大众第八代高尔夫挺像的。但是像就真的是吗？带着这种问题，我去成都车展上看了看大众ID.3的实车，看看所谓的"换壳论"是不是真的那么站得住脚。 查看详情>>

鉴于环境以及能源问题，我们国家开启了绿色低碳生活模式，新能源汽车也来到了我们的生活当中，那相信有很多车主在行驶中与停车的时候，会发现蓄电池电瓶的电压会不一样，有的会电压变大，有的变小，那么这种现象正常吗？出现这种情况的原因又是什么呢？下面就和电动邦小编一起围观汽车新电池电压是多少吧。 查看详情>>

正常行驶中不加油门滑行，一踩油门就有哒哒的声音，是不是变速箱挂挡？正常吗？ 查看详情>>

大众id.3开起来特别猛，超个车轻轻松松，有时候赶活动就很需要它🙈还有专业调教的底盘，就算是在很颠簸的路段上开也不会有很大的感觉，总之就是舒服！可以让我自由的在大自然里畅快行驶~✔️ 不仅如此，这台ID.3操作起来也是非常好上手的，平时开起来特别灵活，之前没怎么开过电车，都是开油车，听说电车很容易晕眩😅结果完全没有，而且从油车切换过来完全不需要适应过程，但我开了还没几天就意识到以后可能很难退回油车了，因为电车真的安静，没有抖动也没有什么顿挫👏 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

00后购买人生中第一台车，选择了纯电，因为没有长途出行的需求，平常都在市内开，现在充电也很方便。23年下半年购车，id3已经经历过一波大降价，我的这个版本是低配+20寸轮毂，没有加包。12万多落地不含利息。不可否认id3的驾驶质感肯定是同价位的佼佼者，加速7-8秒的水平也足够用，况且前段加速还是电车的优势，市区内开非常得心应手。我主要是一个人开车，不太考虑后排乘坐空间，后排放倒空间也可以拉很多东西。4米3的车身，在街道停车也是个优势。必须得提大众的智能化方面是远不及国产品牌的，语音助手就是个摆设什么功能也不能干，app也只有简单的空调开关，更多功能居然要付费升级数字钥匙哈哈哈，看后面小鹏的合作能否改善下。L2辅助驾驶可以通过刷隐藏实现，我对这个不感冒，还是喜欢自己开车哈哈。第一台车先解决代步，往后再追求更多的配置、功能等。总的来说这个价位选择了id3肯定是不会后悔的。（20寸轮毂除了好看没什么用，经济性不行，往后换一个胎要一千+）[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

请问各位glk260正常行驶温度是多少，昨天突然发现温度80-90之间是不是正常？，防冻液是红色的吗？ 查看详情>>