大众ID.3真实车主版本几天冷气

自从我成为大众ID.3的车主以来，这款纯电动车型给我带来了不少惊喜与挑战。作为一款基于大众MEB纯电平台打造的全球车型，ID.3不仅继承了大众品牌的经典元素，更在新能源领域展现出了独特的魅力。今天，我将为大家详细剖析ID.3的优缺点。 优点篇： 出色的续航表现：ID.3的续航能力给我留下了深刻印象。我购买的是CLTC续航450公里的版本，在实际使用中，即便是在城市拥堵路况下，也能轻松达到350公里以上的续航里程，满足了我日常通勤和周末出游的需求。而且，ID.3支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，让我无需为电量焦虑。 操控性能优异：ID.3的底盘调校非常扎实，方向盘转向手感线性且精准，车辆在行驶过程中稳定性极佳。尤其是在高速行驶和弯道驾驶时，ID.3的侧向支撑性表现出色，让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。此外，ID.3还配备了L2级别自动驾驶辅助系统，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。 内饰设计年轻时尚：虽然ID.3的内饰用料以塑料为主，但整体设计却非常年轻时尚。简洁的线条、大尺寸的中控屏幕以及富有科技感的仪表盘，都让人眼前一亮。而且，ID.3的座椅舒适度也相对较高，长途驾驶不易疲劳。 性价比高：作为大众品牌的一款入门级纯电动车型，ID.3的性价比非常高。尤其是在终端市场优惠力度较大的情况下，购买ID.3变得更加划算。同时，大众品牌的口碑和售后服务也让我更加放心。 缺点篇： 乘坐舒适性一般：虽然ID.3的底盘调校扎实，但整体质感偏硬，无法过滤太多的路面震动。在经过颠簸路面或减速带时，车内乘客会感受到明显的摇晃和共振。此外，后排座椅的靠背角度偏直且不可调节，长时间乘坐可能会感到不适。 噪音控制有待提升：ID.3使用的是运动型轮胎，虽然操控性较好但噪音较大。特别是在高速行驶时，车内会听到较大的胎噪、路噪和风噪。虽然这在一定程度上增加了驾驶的激情感但长时间驾驶可能会感到疲惫。 内饰用料一般：与ID.3时尚大气的外观相比内饰的用料则显得较为廉价。大量的塑料材质使得车内的质感大打折扣虽然不影响使用但整体感觉不够高档。此外新车的内饰异味也较大且难以完全祛除。 空间表现略显局促：作为一款紧凑型电动车ID.3的空间表现相对一般。尤其是后排空间较为局促对于身材较高的乘客来说可能会感到压抑。同时后备箱的容积也相对较小无法满足大件物品的装载需求。 综上所述大众ID.3作为一款纯电动车型在续航、操控、内饰设计和性价比等方面都表现出色。但同时也存在一些不足之处如乘坐舒适性一般、噪音控制有待提升、内饰用料一般以及空间表现略显局促等。然而这些缺点并未掩盖ID.3的光芒它依然是一款值得推荐的入门级纯电动车型。 查看详情>>

近日，大众汽车发布了新款大众ID.3官图。新车作为中期改款车型，对外观以及内饰都进行了升级。据悉，新款大众ID.3将于2023年内在海外发售，并提供426km和546km两种版本可选。 查看详情>>

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最近，有网友买了一部大众ID.3 2023款 升级款 极智版，裸车价15.5万元。都2024年了，这部“杂牌”电车到底能不能买？一起看看真实车主的用车感受吧： 查看详情>>

近日，大众CEO在自己的社交媒体上发布了概念车ID.X的实车图片，新车将基于ID.3进行升级打造，预计将于2024年实现量产。 查看详情>>

近年随着油价的飞涨和政策的偏移，新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多，应该怎么选择呢？今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看，作为上汽大众旗下的纯电动车型，大众ID.3表现怎么样，到底好不好开。 查看详情>>

在大众汽车一波接一波的虚晃之下，大众ID.3终于在10月22日当天正式上市。不过有意思的是，ID.3并没有与ID.4、ID.6一样采取南北大众销售的模式，全权交由上汽大众进行销售。大众ID.3共推出三个版本，分别是Pure纯净版、Pro极智版以及1st Edition ID.初见版本，指导售价区间为15.9888-17.3888万元。 查看详情>>

上汽大众ID家族上市已经一周年，今年更新的2022款也获得了众多消费者的喜爱。其中上汽大众ID.3凭借着可爱个性的外观，以及不错的实力，深受大家喜爱。下面就让我们来看看，各位车主是怎么看待这辆城市纯电精灵的。 查看详情>>

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【电车质量网】了解到，这辆大众ID3在购买的一年半时间里，各种各样的毛病层出不穷，4S店至今不予处理，打400电话也无果。 查看详情>>

作为一款新能源车型，大众ID.3自推出以来就备受关注，其真实续航也是广受关注的话题之一。那么作为一位车主，我来分享一下我的看法。 首先，大众ID.3的官方续航里程为420公里，而根据我自己的使用体验，它的真实续航表现确实不错，可以轻松满足日常使用需求。在充足的电量下，我可以轻松驾驶行驶200公里以上，而且在城市道路行驶时，能耗还相对较低，基本上可以满足一天的通勤需求。 此外，大众ID.3还具有良好的充电表现，它支持快充和慢充两种充电方式。快充可在30分钟内充满80%的电量，而慢充则可以在家庭充电桩上进行，充电时间相对较长，但是充电成本相对更低。 不过，值得一提的是，大众ID.3的续航表现还会受到多种因素的影响，比如驾驶方式、路况、气温等等，这些因素都可能对续航里程产生一定的影响。因此，在使用过程中，我们需要合理规划充电计划，同时也要注意合理驾驶，提高车辆能耗利用率，以保证良好的续航表现。 综上所述，大众ID.3的真实续航表现还是很不错的，它可以满足日常使用需求，并且具有良好的充电表现。不过，车主们在购买之前，最好还是要根据自己的实际需求进行考虑，选择最适合自己的新能源车型。 查看详情>>

近日，网络上曝光了一组大众ID.3国内路试谍照。该款定位于纯电动紧凑车型的新车将于2021国产，并提供三种续航里程版本。 查看详情>>

随着大众ID.4的上市，大众继续扩大纯电车型市场，海外媒体发布了大众ID.3新车海外售价，起售价格为38,745欧元（约合人民币30万元），而国产版本最快将在今年年内上市。 查看详情>>

我们从相关渠道获悉，大众纯电动紧凑型车，ID.3将于明年国产，该车是大众ID.系列中的第一款量产车。新车是基于MEB平台打造的，并提供三种续航版本供消费者销售。 查看详情>>