大众ID.3清洗冷气系统检查

随着气温逐渐下降，大众ID3在冬季的用车检查显得尤为重要。作为一款电动汽车，ID3的性能和续航能力受到温度的影响较大。为了确保车辆在冬季的正常运行和安全驾驶，以下将详细介绍针对大众ID3的冬季用车检查。 一、电池检查 电池电量：在冬季，由于温度下降，电池的电量会有所降低。建议在冬季来临前对电池进行一次完全充电，以保证电池在低温下的性能。 电池健康状态：使用VAS系统或相关应用程序检查电池的健康状态，确认电池没有出现故障或损坏。 二、充电设备与充电口 充电设备：检查充电设备是否完好无损，电缆是否松动或破损。如有需要，更换电缆以确保充电安全。 充电口：检查充电口是否有污垢或冰冻物，保持充电口的清洁。在极寒天气下，充电口可能会结冰，需及时清理。 三、车辆控制系统与刹车系统 控制系统：检查车辆的控制系统，包括方向盘、刹车和油门等，确保其正常运行。如发现故障，及时进行维修。 刹车系统：检查刹车片的磨损程度，保证刹车性能正常。如有必要，更换刹车片以确保行车安全。 四、轮胎与胎压 轮胎：检查轮胎的磨损程度，确保轮胎没有过度磨损或损坏。如需更换轮胎，请选择冬季轮胎或更换为雪地轮胎。 胎压：随着温度下降，轮胎内的气体会膨胀。因此，在冬季来临前应适当调整胎压，以防止轮胎损坏或意外发生。 五、灯光与雨刮器 灯光：检查车辆的灯光系统，包括前大灯、后尾灯和转向灯等，确保其正常运行。如有故障，及时维修或更换灯泡。 雨刮器：检查雨刮器是否工作正常，如有故障或磨损严重，请及时更换雨刮器以确保行车视线清晰。 六、车身与车窗 车身：检查车身表面是否有划痕、凹陷或锈蚀等情况。如有需要，进行修复或更换部件。 车窗：检查车窗玻璃是否完好无损，车窗密封条是否老化或损坏。在极寒天气下，车窗可能会结冰或出现雾气。此时应使用除冰剂或暖风除冰功能进行清理。 七、液体与管路 冷却液：检查冷却液的液位和颜色，确认冷却液没有泄漏或变质。如需更换冷却液，请使用冬季专用的冷却液以保证车辆在低温下的正常运行。 管路：检查车辆管路是否有漏水、漏油或老化等情况。如有需要，进行维修或更换部件。 八、座椅与空调系统 座椅：检查座椅是否有损坏或磨损严重的情况。如需更换座椅，请选择冬季专用的座椅以增加舒适度。 空调系统：在冬季使用空调系统时，应确保空调滤清器没有堵塞或损坏。如需更换空调滤清器，请使用冬季专用的滤清器以保证车内空气流通顺畅。 九、其他注意事项 在极寒天气下，建议使用冬季胎或雪地轮胎以确保行车安全。 在冬季停车时，尽量将车辆停放在室内停车场或挡风遮雨的地方以保护车辆免受恶劣天气的影响。 在冬季用车过程中如遇到任何问题或故障，请及时联系大众官方售后服务中心进行维修和保养。 查看详情>>

今年夏季天气太炎热了，我的CS35PLUS总感觉不够凉快，不知道是天气太热和隔热膜质量问题，还是空调系统不够凉快。于是抽个时间到4S检查并清洗一下空调系统。对于车辆的保养和维护我一直都是在4S进行，毕竟4S的专业和服务比我们想象中的还要好。 通过和4S提前预约好时间，准时到达便有工作人员接车登记，既快捷又方便根本不用浪费时间，可以说没有一秒是多余的。接车登记完成后便在宽敞明亮的休息室喝茶等候即可。CS35PLUS由工作人员开到维修车间，做好防护后便对空调系统的压力进行一个检测，空调系统压力正常，测量出风口温度也在正常范围内。可以说明空调系统完全正常。看来可能是天气太热或隔热膜的问题了。然后进行了空调系统的清洗，包括散热水箱。 空调系统检查正常，但清洗空调系统后空气更加清新，更加舒适了。 查看详情>>

请问空调管道清洗以后还常常出现异味儿是什么情况汽车空调系统哪些地方需要清洗 查看详情>>

前几天FEV做了一个《VOLKSWAGEN ID.3 ELECTRIC POWERTRAIN DESIGN BENCHMARK》，注册后听完其实没有涉及太多细节，电池系统方面主要介绍了电池壳体的内容。今天我想就ID.3的配电系统和BMS的分布式配置做一些阐述。 查看详情>>

近日，我们从大众官方获悉了其旗下纯电动车型ID.3的相关信息。值得一提的是，大众汽车自动变速器（天津）有限公司将生产MEB电动汽车所需的驱动单元，包括新车将搭载的单速变速器。 查看详情>>

作为传统车企的龙头，大众汽车积极在新能源领域布局，目前也已经推出多款车型。近日，轱辘哥获取一组大众新款ID.3车型的路试谍照。虽然官方表示该车是ID.3的第二代车型，但从目前透露的信息来看，整车的变化还是非常有限的。 查看详情>>

大众汽车成为首家将全新的增强现实（AR）抬头显示系统搭载在车型上的汽车制造商。据大众方表示，大众汽车计划将这套系统率先搭载纯电动ID.3和ID.4车型中，于今年第一季度上市的国产版大众ID.4车型同样会搭载这项新技术。 查看详情>>

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者对于纯电动车的认知也在不断深化，无论是4S店还是互联网，提到新能源车，大家经常会说三电，那么三电究竟是什么呢？ 对于传统的燃油车，我们通过发动机、变速箱和底盘来评判其好坏；现如今对于新能源车，衡量其性能的关键指标就是三电，三电即电池、电机和电控系统。今天我将结合上汽大众ID.3来谈谈新能源的三电系统。 首先，让我们聚焦于ID.3的电池系统。它搭载了宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况下续航里程高达450公里。在实际使用中，ID.3的续航达成率同样令人印象深刻。更为关键的是，ID.3的电池包经历了远超国家标准的严苛测试，确保了其在衰减控制和安全性方面的卓越表现。无论是在何种条件下，ID.3的电池都能安全可靠地为车辆提供动力。 接下来，我们来看看ID.3的电机系统。它采用了高效能永磁同步电机，不仅具备高效率和高扭矩的特点，还带来了平顺的运转体验。得益于后置后驱的布局，ID.3在加速时能够提供强烈的推背感，让人仿佛置身于一款电动小钢炮之中。 当然，电控系统同样不容忽视。ID.3的智能电控管理系统，如BMS（电池管理系统）和热管理系统，能够精确地监控电池温度并管理电能消耗。同时，它还能根据驾驶环境的变化，灵活调整电机的输出，确保车辆始终处于最佳状态。电控系统就像ID.3的大脑一样，时刻监控着整车的健康状态，为我们的行车安全保驾护航。 综上所述，上汽大众ID.3凭借其卓越的三电系统，不仅提供了出色的续航和动力性能，还确保了驾驶的安全性和乐趣。它无疑是一款值得消费者信赖和选择的纯电动汽车。 查看详情>>

前言：如果说发动机是汽车的心脏，那火花塞可以说是发动机的心脏，因为每次做工点火，都离不开它的功劳，所以保证火花塞的工作正常，是保证发动机正常的重要条件，我这款火花塞是铱金的，使用了8万公里有余，不得不说大众朗逸是真的皮实耐用，多年来只是更换保养易损件即可，非常的实惠，想着车子气门室盖有渗油的通病，正好趁着检修火花塞的机会，一并检查下。 【车辆基本情况】 车型情况：2011款大众朗逸1.6L手动品悠银色 购车时间：2010年10月 行驶里程：14.7万公里 存在问题：检修火花塞及气门室盖 【拆解火花塞】 （1）火花塞位于发动机内部，所以需要一步一步来拆解，首先去掉上层的塑料装饰板，就可以露出点火线圈，一个气缸对应一个。 （2）为了确保灰尘无掉落，所以最好使用湿毛巾或者气枪吹下灰尘。 （3）使用专用的工具，扣入点火线圈，向上用力拔起，即可取出点火线圈。 （4）使用14MM专用带橡胶圈的套筒，深入到缸内，逆时针转动，即可取出火花塞。可以看到燃烧有积碳，成砖红色。 （5）顺着火花塞位置，观察气门室盖位置，缸盖未有发现渗油，整体干燥。 （6）同样的操作方法，依次取出其他气缸的火花塞，同时检查其他气缸气门室盖情况，均未有出现渗油情况。 （7）因为第4缸点火线圈线束有限，所以拔起后拆掉点火线圈线束后拆下比较好。 【清洗火花塞】 （1）火花塞日常工作在高温高压条件下，有机碳是不可避免的，从拆下燃烧情况来看，电极有消耗，看来定期的跟更换也是很有必要，否则会加重点火线圈的工作压力。 （2）利用家里的威猛先生，就可以浸泡火花塞，主要就是浸泡掉表层的积碳，浸泡几个小时以后，有条件的用牙刷清洁下，就可以用吹风机吹干，可以看到浸泡下来的积碳还是不少的。 【安装火花塞】 其实安装火花塞的过程就和拆解的过程差不多，无非就是反过来，具体步骤： （1）安装也是一个一个安装，这样比较稳妥，把火花塞塞入套筒以后，轻轻带力拧紧后，再使用套筒，转过90°即可。 （2）安装完火花塞，然后塞入点火线圈，塞入后用力按钮，按到位即可。 （3）安装完以后，检查一遍，最后点火，可以看到一切都工作正常，只要方法到位，不会造成问题。 总结：从火花塞消耗和使用来看，定期的更换还是比较需要的，根据电极种类的不同，参考官方的使用里程，定期的更换很有必要。此次检修了火花塞，同时也顺便检查了气门室盖渗油情况，老车还是很有必要的。同时给予老车及时的检查和必要的维护，也是必不可少，这样爱车才能更好的陪你走的更远。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

ACC自适应巡航，是目前许多智能汽车都配置的驾驶辅助。 大众ID.3的自适应巡航怎么开启呢？首先，我们把挡位调整到D/B，点击方向盘上的巡航开关图标，就激活了自适应巡航系统。 查看详情>>

据介绍，在ID.3上集成了电动机和变速器的APP310驱动单元非常紧凑，该装置的主要零部件都是由大众汽车集团零部件公司制造的。仅需的几个齿轮，该款变速器就可以将动力从电驱系统传输到车轮上——一个挡位就足以满足各种驾驶情景的需要。因此，与传统变速器相比，单速变速器节省了空间和重量。为了实现强劲的扭矩，单速变速器的传动比约为10：1。该传动比通过两个较小的二级齿轮而不是一个大齿轮实现以节省空间。 查看详情>>

🕙用车情况 车型：2019款330旗舰版途岳 行驶里程：约52000公里 综合油耗：8-9个 用车场景：主要是每天上下班十多公里。其次是自驾游，每个月一次短途，一年一两次长途 📒养护原因 随着时间慢慢来到了六七月，广州地区已经开始进入盛夏了，白天的气温基本都在30度以上了。而在夏天开车，什么东西是最重要的呢，那就是空调了。我的爱车是2019款330旗舰版途岳，配置了大众经典的三旋钮操作样式双区自动空调，这款空调还带有CLEANAIR空气净化功能，能够有效的去除车内的PM2.5颗粒物。除此之外车辆的后排还配备了独立的空调出风口，可以进行出风量大小的控制。虽然空调已经用了六年左右，但我每年都有进行认真的保养和检查，因此空调效果还是很给力的。但我最近开车的就时候偶尔会感觉空调有一点异味，但很快就没了。因此为了让爱车和我好好过个夏天，我还是决定去做一次空调系统的检查和清洗。 ✏️养护过程 这次检查我是先在大众APP上进行了预约，然后在公司里找了个借口，就开车到了4S店里。因为我是工作日来的，所以人不多，把车停好没多久售后小姐姐就来接车了。小姐姐简单看了一下车子，然后询问了我的要求，就安排师傅把我的车开上工位，开始检查。 第一步：师傅先把我的手套箱拆下来，取出空调滤芯，然后检查了一下说滤芯还不是很脏，可以等下次保养的时候再换，这次先用喷枪吹干净就行了。 之后又测试了空调的制冷效果，当把空调温度调到最低的时候，温度计显示出风口的温度为10.9度，说明空调制冷效果还是比较好的。 第二步：针对空调有异味，维修师傅推荐我做一个空调系统清洗。我问了一下，做一次也就是两百块钱，于是就决定清洗一次。维修师傅就回去仓库拿出一个清洗套装，其中大的一瓶是用来清洗空调蒸发箱，小的是清洗空调管路进行除味。 师傅先把空调风扇拆掉，然后用一根细软管接在管子的喷口上，接着把软管插入空调排水管，往里面喷入清洁剂，等清洁剂喷完以后。又将另一瓶去味剂从空调出风口的位置喷进去。然后车辆保持怠速，开启空调内循环模式，风力最大，之后关闭所有门窗，离车十分钟，等待清洁剂发挥作用。十分钟后重新打开门窗散气，清洁程序就完成了。 📢养护效果 完成之后，空调吹出来的风有一股淡淡的清香味，之前的异味完全消失了。然后把空调滤芯和手套箱都装好，一切就完成了。整体耗时大概一个小时不到。效果还是让人满意的。 一切完成之后我又蹭了一次4S店的免费洗车，就心满意足的回家了。我和爱车小岳岳又可以一起度过一个健康的夏天了。 [_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>

我觉得我选择电动智能车，一方面就是因为空调给力。正好上汽大众ID.3有活动，于是没犹豫就入手了。 炎热的夏季，和朋友们出去玩，短途旅行，上汽大众ID.3基本可以满足需求。 下面浅浅地讲解一下空调设置，班门弄斧了，不喜勿喷。 a.远程空调。打开“上汽大众”app，点击下方“爱车”，在如图所示界面打开“A/C空调”。这样就可以远程打开空调了，在你即将上车之前就可以先把车内的空调打开。这个真的很实用，尤其是夏天冬天。不过车停在信号不好的地方，比如商场地下室等等，就会有点延迟。 b.即时空调。这个功能很多人可能还不清楚，就是当你下车去拿咖啡，车里朋友还坐着。你pp离开座位，车就会自动断电，这个时候空调就断了，炎热的夏天朋友们得在车里受热啦，此时就可以打开即时空调，就能保证即使主驾驶位子没人，车内空调依然运行。这个怎么说呢，油车开多了，感觉这个不算一个功能吧，其他电车估计也没这个事儿。 c.内循环。这个很多朋友应该都知道，当车内冷空调起作用后，就可以打开内循环了，制冷效果会更好，而且更省电。不过如果时间长了，还是需要打开外循环，把车内的空气和外部空气进行交换，呼吸新鲜的空气，对于长时间开车的人来说，开车会更有精神，不然供氧不足，容易犯困。 d.最后就是车内空调温度我都是维持在22度，据说是电车最省电的温控，这种应该会有更详细的技术贴说明。 ID.3的电耗，我觉得和空调有一定关系，但更多，还是和自己的驾驶习惯还有路况好坏关系比较大。＃十一车主出游季 #秋季用车技巧 ＃和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>

之前一直没讲过这块，来谈一谈智能辅助驾驶系统，也不是很全面很专业，班门弄斧了。 提到智能辅助驾驶系统，普通人的感觉一定是一个高大上的技术，虽然它的确是现代技术发展的结晶，但其实理解起来其实很简单。 关于智能辅助驾驶系统，它是通过前向摄像头，ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线， 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度，以及本车在车道中的位置，并由此做出预警判定，从而为安全驾驶提供辅助作用。简而言之，就是是利用安装在车上的各式各样的传感器Q，收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术Q。 Travel Assist-一键式智能驾驶Q辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制，达到了L2+级驾驶辅助。不过不管大众如何宣称Travel Assist有多么厉害，消费者还是应该意识到它始终只是L2级别的辅助驾驶统，所以驾驶员还是不能离开Q方向盘的操控，还是应该对驾驶全神贯注。 ID.3的在实际使用中的自动辅助驾驶Q功能中 规中矩，方向盘很稳，晃动幅度不是很大，但是反应较慢，如果侧面有车近距离强行加塞并减速的话，ID.3反应没那么快，很容易蹭上去，所以还是得驾驶员轻握方向盘，眼睛盯着前方，以防发生突发情况。毕竟安全掌握在自己手上才放心。即使是特斯拉，智能自动驾驶还在发展阶段，没能尽善尽美，还有很多路要走。#十一车主出游季 #秋季用车技巧 #和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>

2022年6月14日，上汽大众限量推出拥有后轮驱动、智慧车联系统的2022款ID.3纯净智享版，综合补贴后售价149,888元。选择大众ID.3的消费者，如今可以以不到15万的价格体验到ID.3的快乐了。 查看详情>>