大众ID.3前排座位刷隐藏

上汽大众途昂能够支持的隐藏功能并没有更多独到之处，并非说明途昂扩展性不足，而是因为很多模块不能单独通过编码和匹配值修改来实现一些功能，因为很多模块更进一步的功能扩展开启需要参数化配置后才可以利用编码和修改匹配值进行所谓的隐藏功能的开启。自上一篇上汽大众途观L隐藏功能文章分享发布后，很多粉丝朋友都希望发布途昂隐藏教程。 查看详情>>

作为一名上汽大众ID3车主，我最近对我的上汽大众ID.3进行了一些“特别操作”，在这里和大家分享一下我的ID3刷一些隐藏功能的激活过程。 首先，对于不了解的朋友，刷隐藏功能基本上是通过软件编程修改车辆设置，以激活原厂未默认开放的功能。这样做可以让车辆在性能、舒适性或便利性方面有所提升。 前往ID交付中心的过程： 我的刷机之旅是从预约上汽大众的ID交付中心开始的。苏州出发全程50公里左右，来回100公里左右，对于ID3的续航能力是完全可以满足，选择一个信誉良好的技术服务点非常重要，因为这关系到刷隐藏功能的成功率和车辆的安全性。我提前联系了交付中心的工作人员，并确保他们提供这类服务。 刷隐藏过程： 到达交付中心后，技术人员首先对我的车辆进行了详细的检查，确认车辆软件版本与他们的设备兼容。技术人员使用专业设备连接到我的ID.3的OBD接口，通过专业软件读取车辆当前的配置文件。 接下来是编程环节，技术人员根据我希望开启的功能，调整了配置文件中的相关参数。在这次刷隐藏功能中，我选择激活了以下几项功能： 轻拨转向灯3次改为5次 车机氛围灯系统的配置 离车自动上锁的选择 B档行驶动能回收后刹车灯点亮 锁车鸣笛声 露营模式 整个过程大约持续了1个小时，期间我全程在旁观看，技术人员也很耐心地解释了每一步的操作和原理。 刷隐藏后的体验： 刷隐藏功能完成后，我立刻感受到了一些明显的变化。例如，车机上多了一个氛围灯菜图标，车机界面颜色可以自定义选择，大大提高了对车机颜色长久疲劳度的审美选择，最让我满意的是激活了，在B档行驶中，松掉电门后，刹车灯同步点亮，提高了对后车警示，大大的提高了行车安全性，防止后车追尾情况，离车后自动落锁功能也非常不错，也提高了因为各方面的原因，导致有时候忘记锁车的情况。 注意事项： 虽然刷隐藏功能带来了很多额外的乐趣和便利，但也有一些风险。例如，可能会影响车辆原有的保修条款，甚至在某些情况下会引发软件冲突。因此，建议大家在决定进行这类操作前，一定要充分了解相关的利弊，并选择可靠的技术人员进行操作。 希望我的分享对大家有所帮助！如果有更多关于ID.3的问题或者想要交流的朋友，欢迎在下方留言，我们一起探讨！ 祝大家驾驶愉快！ 查看详情>>

请问刷个的车友CC刷隐藏功能用什幺型号的线？ 查看详情>>

之前开的大众高尔夫8，刷了一次隐藏，仪表盘界面多了好几种，虽然性能没什么改变，但是心理上得到了极大的满足感， 查看详情>>

熟悉大众车的都知道，大众车系一般都可以去刷一些隐藏功能的，那么大众捷达也不例外，下面整理了一些已知的捷达隐藏功能，想知道的看过来！ 查看详情>>

大众、奥迪车系刷隐藏不是技术，只是方法，有人成功，有人失败。 查看详情>>

有没有新款大众cc刷隐藏功能的，靠谱点的推荐一下！ 查看详情>>

虽然当前国内新能源车的销量主力是国产自主品牌，但部分合资品牌的产品也逐步亮相，并依然取得了相对不错的销量表现，以大众ID.3为例，凭借着相对较大的优惠力度，在10月销售达到11812辆，虽然与前排车型仍有差距，但近四个月以来，大众ID.3均有较快的增长，一起来看看吧。 查看详情>>

近日，本平台报道了关于上汽大众ID.3疑似电门踏板失控导致翻车，前排主安全气囊未弹出的相关系列内容。对于气囊问题，我们于6月6日向上汽大众公关部发出采访函。 查看详情>>

我听朋友说蔚领有隐藏功能，但是不知道是哪些，所以来请教各位了。 查看详情>>

日前，大众ID.3已完成了E-NCAP碰撞测试，并获得了优异的五星评价。具体来看，ID.3在所有项目上表现良好，其中成人乘员保护87分，儿童乘员保护89分，行人保护安全71分，安全辅助88分。在安全辅助测试中，E-NCAP测试了ID.3的自动紧急制动系统（AEB）在碰撞即将发生时如何保护行人安全。同时ID.3车体设计合理，遍布车身的传感器能够有效保障车辆主动安全系统正常工作。而在侧碰图中，我们能够看出ID.3还搭载了前排中央安全气囊，这也是该配置在大众车型中首次应用，可在发生侧碰时放置主副驾之间的头部接触。E-NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示：“E-NCAP将继续确保拯救地球不会以安全为代价，我很高兴看到ID.3在这方面没有妥协。” 查看详情>>

时间长了会不会有故障甚么的 查看详情>>

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看大众都能刷隐藏，图图有没有隐藏？ 查看详情>>