大众ID.3用车记录第六次维护
- 用车记录,逍客的第六次维护我是日产的忠实客户,之前是日产的阳光,一直开的很不错,很结实,耐造,所以现在想提辆SUV,但是考虑到预算呢,选来选去,最终选择了逍客。首先就是他颜值比较高,其次就是买的豪华版的配置的,各方面都挺好的,它也号称是奇骏的小弟。蜂窝状的进气格栅,U型的镀铬饰条,大灯组的轮廓也非常的漂亮,前面的层次感也比较分明。悬浮式车顶,因为上面没有行李架,感觉光秃秃的,少了点什么,后期我要加装一个。尾部设计的比较性感,底部微微上翘,底部采用黑色包边设计,非常的大气,尾灯造型也非常的个性时尚。从侧面看,车身的线条也比较流畅,显得车身比较修长,在搭配上五辐式的切削轮毂,增添了许多时尚运动的气息。中控台横向拉伸的设计给人一种环抱的感觉,整体简约而不简单。四幅式的多功能方向盘,握着比较舒适,功能按键也比较齐全,行车时使用非常的方便。内嵌式的车机系统,支持手机互联,可以在手机上下个app,可以远程控制车子,还有语音识别系统,可以语音打开音乐,打开空调,可以导航,而且可以实时显示导航路况,科技范儿十足。多功能方向盘的控制键可以接打电话,中间那块是定速巡航。Cvt的变速箱行驶起来比较平稳,比较线性。后排的座椅比较舒适,空间的话坐三个人完全没有问题。车子要缓缓升起来换机油了。曾经开过一台13年的老款逍客车辆,说实话那个车的胎噪声音真的很大,现款的逍客明显的提升了很多。减震系统,电子手刹,在这里可以看有没有磨损到。因为前后都是独立悬挂,所以车子的舒适性才能那么好。底部的排气管上面多了一个这个东西,貌似是国六车才有的,也不清楚是干什么用的,有了解的吗。原装护板包裹性非常好,所以表面看起来很干净,但是看机油的颜色还是很黑的。一个位置放机油,一个位置上机油滤芯。检查机油里面有没有残留的铁屑现象。接下来就是检查空气空调过滤芯了,空气滤芯上面多了一个这个东西,听师傅说是为了改变进气噪音的。一切准备就绪,清洗打理完的发动机舱看着感觉就非常舒服。这是这次更换的空气滤芯,空调滤芯我等下次保养的时候在更换,也是因为空调滤芯虽然质量好,带有活性炭,但4S店的实在是太贵了。目前车辆跑了两万六千公里,油耗一九和新车感觉差不多,郊区可以跑到六七个。市区还是有点高。保养完之后,付款提车,师傅给我展示了机油和机油滤芯,另外就是剩余的机油自己也可以带走。新款逍客给我的最大感受来讲通过对车辆的比较,相比于老款车主机厂都在想进一切法子降低车辆的行驶噪音,至于舒适性日产大沙发的口碑一直在提升,日系车里面逍客的性价比还是占中上游的,除了常规的保养,用起车来真的是省心。家用值得选择。 查看详情>>
- 大众ID.3用车体验在电动汽车逐渐成为主流的今天,大众ID.3以其独特的魅力和卓越的性能,成为市场上的一颗新星。作为大众品牌在电动车领域的代表作,ID.3不仅承载着品牌对未来出行的愿景,更以其实际表现赢得了消费者的青睐。 外观设计:简洁而不失动感 ID.3的外观设计简洁而现代,流线型的车身和大胆的前脸设计,让人一眼就能感受到它的未来感。LED大灯与尾灯的设计独具匠心,不仅提高了车辆的辨识度,更增添了几分科技感。 内饰体验:科技与舒适并存 坐进车内,首先映入眼帘的是一块大尺寸的触摸屏,它集成了车辆的大部分控制功能,操作直观且反应迅速。座椅的舒适度和支撑性都非常出色,即使是长途驾驶,也能保持良好的乘坐体验。 动力性能:平顺而充沛 ID.3的动力系统提供了平顺而充沛的驾驶体验。电动机的响应迅速,加速过程几乎没有延迟,给驾驶者带来了畅快淋漓的驾驶感受。同时,车辆的静谧性也做得非常好,几乎听不到外界的噪音,让人更加享受驾驶过程。 续航能力:满足日常需求 在续航方面,ID.3的表现也相当出色。根据车型不同,其续航里程可以达到330至550公里,满足大多数用户的日常通勤和短途旅行需求。而且,快速充电功能也大大减少了充电等待时间,提高了使用便利性。 智能科技:引领未来出行 智能科技是ID.3的另一大亮点。车辆配备了先进的驾驶辅助系统,包括自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制等,大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时,车辆还支持OTA在线升级,确保车辆系统始终保持最新状态。 总结 总的来说,大众ID.3是一款集设计、性能、舒适性和智能科技于一身的电动汽车。它不仅代表了大众汽车在电动车领域的技术实力,更以其出色的用车体验,赢得了市场的认可。如果你正在寻找一款既环保又充满驾驶乐趣的电动汽车,ID.3绝对值得考虑。 查看详情>>
- 上汽大众新款ID.3用车成本分析 月均花费593元2022年11月,上汽大众新款ID.3正式上市,新车共推出两款配置车型,售价为14.9888-18.5288万元。新车基于大众MEB平台打造而来,MEB平台是专为电动车专属研发平台,同时新车定位纯电紧凑级车,让一些喜欢轿车的消费者有了新的选择,那么新款ID.3它的产品亮点在哪,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 每月花费672元,2024款上汽大众ID.3用车成本分析近日,上汽大众推出ID.3 2024款车型,共有两个版本,官方指导价16.3888万元的纯净智享版以及17.1388万元的出众版。新车推出之际,上汽大众针对这两款车型给出了“限时成交价格”,使其性价比瞬间提升明显。 查看详情>>
- 大众ID.3的上下班用车感受🍎🍎序言🍎🍎: 购入爱车ID3已经有1年多的时间。在这1年里,ID3作为我的上班代步工具,陪我走过了一年四季。离工厂上班约28公里左右,多数是普通道路,红绿灯估计有10个左右,车程约40分钟,每天来回约行驶50几公里。1年多的时间,爱车ID3已陪我行驶1万7万多公里。今天给在大家分析一下开驶爱车ID3上班的用车感受。见证了ID.3的可靠与便捷。 车型概览: 🚔车型:23款ID.3纯净智享版 🚁里程数:17380公里 🏠购车时间:2023年7月 👍续航里程:约440公里 💰落地价格:11.8万元 🎉🎉上下班驾驶感受🎉🎉: 💖时尚外观: ID.3的外观设计让我一见倾心。在展厅中,ID.3以其独特的外观吸引了我的目光。流线型的车身设计散发出浓厚的未来科技感,尤其是车头的ID系列标志性灯组,不仅提升了识别度,还为整车增添了现代感。这一创新设计有效改变了大众经典车型的前脸样式。动感的轮毂设计更是增添了整车的运动气息,让整部车展现出活力与时尚。 💖高效电耗: 搭载高效电动机,最大功率达150马力,起步与加速响应迅速,即便在拥堵路况下也能游刃有余。一周仅需充电一次,成本极低,充电50块,最少可以开一周上下班,随我一天怎么开,空调动力开到十足。一天也不用超过10块,对我这种上下班通勤的来说,真的给我省了不少成本。尤其在夜间电费优惠时段充电,更是经济划算, 💖舒适空间: 尽管车身长度仅4.2米多,但内部空间布局合理,无论是日常两人出行还是偶尔满载五人,均能提供舒适的乘坐体验。后备箱空间充裕,且支持后排座椅放倒,进一步扩展了装载能力。大众的空间设计真的非常到位,合理搭配很完美, 💖便捷充电: 续航里程充足,家中与工作场所均配备充电设施,通过手机智能应用即可轻松查找附近充电桩,避免排队等待。快速充电技术确保短时间内即可充满电池,有效缓解续航焦虑。 💖稳定动力: ID.3搭载了最大功率为125kW的驱动电机,扭矩达到310N·m,马力可以达到170这样的动力配置在同级别车型中表现出色。启步50码,3-5秒已经足够,有时还能感受强大的推背感。另外还配了一些智能驶驶辅助系统,可以大大提升行车安全。 💖操控稳定: 开起来,方向盘的操作转向都是比较轻的,控制非常柔和且稳定,不需要过多适应就能轻松掌握。在加速和减速过程中,动力响应迅速且平顺,没有突兀的感觉。操控轻盈,转向精准,驾驶体验极佳。 💖低保养成本: 电车的保养跟油车的保养差不多。也是5000公里/或者1年时间内。保养一次。由于是纯电动车型,ID.3省去了传统燃油车中的发动机、变速箱等复杂部件的保养项目,ID3主要的检查部分有高压电部件检查、电池维护、充电口与充电线检查以及电子系统监控等,这些项目相对简单且成本较低。单次常规保养费用大约在300元左右。 🚗🚗缺点🚗🚗 偶尔开车启动的时候。中控的智能屏黑屏,声音音响也会卡顿,这种情况只能重启车子启动。才会恢复正常。 🌟🌟总结与展望🌟🌟: 经过一年的使用,上班下班,有了它,什么都不用烦恼,这么久以来已成为我不可或缺的通勤伙伴。成本低、续航能力强,充电方便,完美契合了我的日常需求。随着电动车基础设施的不断完善,相信未来会有更多人选择ID.3作为理想的通勤工具。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 大众ID.3一年用车分享自从一年前购买大众ID3以来,我对这款电动汽车的喜爱与日俱增。ID3以其出色的性能、舒适的驾驶体验和环保理念,成为我日常出行的得力助手。以下是我对大众ID3一年用车的分享。 一、选车对比 之前对比过好几款,包括大众ID.3、欧拉猫、名爵等等,最后还是选择大众,老品牌,放心。 二、购车原因与背景介绍 随着环保意识的提高和新能源汽车的普及,我决定购买一款电动汽车来满足日常出行需求。在比较了多款车型后,我选择了大众ID3。它以时尚的外观、宽敞的车内空间、优异的性能和丰富的配置赢得了我的青睐。 三、使用感受与驾驶体验 加速与动力:大众ID3的电机动力输出强劲,加速迅猛。无论是市区行驶还是高速公路,都能给我带来畅快淋漓的驾驶体验。 操控与稳定性:车辆操控灵活,指向精准。在高速行驶时,车身稳定性表现优秀,让我在变道和转弯时都倍感安心。 续航与充电:ID3的续航里程在冬季和夏季会有所差异,但总体来说能满足我的日常出行需求。充电方面,使用快充充满电只需XX小时,非常便捷。 舒适性:车内空间宽敞,座椅舒适,空调系统给力,让我在炎炎夏日和寒冷冬季都能享受到舒适的驾驶环境。 噪音与异味:车辆在高速行驶时,风噪和胎噪控制得较好。车内无明显异味,让我倍感安心。 四、维修保养与费用 大众ID3的维修保养费用相对较低。在购车时,厂家提供了免费保养政策,包括对车辆进行定期检查、更换机油等基础保养。此外,由于电动汽车的零配件多为通用件,维修成本也相对较低。在维修保养方面,我并未花费太多金钱和时间。 五、安全性能与防护措施 大众ID3在安全性能方面表现出色。它配备了丰富的主动安全功能,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些功能在行驶过程中有效地提高了我的行车安全性。此外,车辆还配备了多个安全气囊和预紧式安全带等被动安全装备,为乘客提供了全方位的保护。 六、充电设施与便捷性 随着新能源汽车的普及,充电设施逐渐完善。在我所在的城市,公共充电桩数量众多且分布广泛,为电动汽车的充电提供了极大的便利。此外,家庭充电桩的安装也十分方便,只需在车库或室外安装一个充电桩即可轻松为车辆充电。 七、总结评价与建议 总体来说,大众ID3给我带来了一年的愉快驾驶体验。它不仅满足了我在日常出行中的需求,还为我提供了一个环保、经济的出行方式。在车辆性能、操控、续航、舒适性以及安全性能方面,我都对其表示满意。对于有意购买电动汽车的朋友们,我推荐大众ID3作为你们的首选车型之一。不过,建议大家在购买前多做比较和了解相关政策,以便做出明智的决策。 查看详情>>
- 新手司机的大众ID.3用车初体验作为一名刚刚拿到驾照的新手司机,选择我的第一辆车时,我经过了一番深思熟虑。最终,我选择了大众ID.3,一款集现代设计、环保理念和先进技术于一身的电动车。以下是我这段时间以来的用车体验分享。 外观设计: ID.3的外观设计非常吸引人,流线型的车身和大胆的前脸设计让我在车流中显得格外醒目。LED大灯和尾灯的设计既实用又时尚,为我的驾驶体验增添了一抹亮色。 内饰与科技: 车内的内饰简洁而不失现代感,中控台的布局合理,操作便捷。特别是数字化的仪表盘和中控触摸屏,让我这个科技爱好者感到非常满意。车辆的智能系统响应迅速,导航、音乐播放等功能一应俱全。 驾驶体验: 作为新手女司机,我对驾驶的直观感受尤为重要。ID.3的加速平稳,转向精准,让我在驾驶过程中感到非常自信,hahhh。电动车的即时扭矩响应让我在城市道路上轻松超车,同时,安静的驾驶环境我也比较满意,开车累的时候可以停到安静的地方去小憩一下。 安全性: 安全是新手司机最为关心的问题之一。当时买车也是考虑到ID.3配备了多项主动和被动安全技术,如自动紧急刹车、车道保持辅助等功能,这些都极大地提升了我的驾驶安全感。 经济性: 电动车的运行成本相对较低,这对于我这个预算有限的新手来说是一个很大的优势,毕竟我刚刚毕业。要考虑充电比加油便宜,而且维护成本也相对较低一些,刚毕业的小白来说要要实用一些。 总的来说,大众ID.3作为我的第一辆车,无论是从设计、技术、驾驶体验还是经济性来看,都给我留下了深刻的印象。我相信,随着时间的推移,我将更加熟悉和喜爱我的ID.3。 如果你也是一名新手司机,正在考虑选择第一辆车,我强烈推荐你考虑大众ID.3。它不仅易于驾驶,而且还能带给你许多意想不到的惊喜。 查看详情>>
- 博越55000公里维护记录,用车分享我是个一旦喜欢上某个东西就会喜欢有点久的人,与其说我专一,还不如说我执着,对待我的博越也不例外,我和我的博越已经相伴了四个春夏秋冬,我已记不清它陪我走过多少路,领略了多少大河江山,我只知道我在哪它就在哪,由于我平时对车有点注重,虽然开了这么久,博越一直都带给了我安全感和幸福感,车和人有时真的是一样的,相处越久越有感情,所以大家一定要对自己的爱车时时维护,该保养时一定要保养,我已数不清这是它第几次保养了,下面我来分享一下我的用车感受,首先它是一款1.8T发动机车型,油门响应有点灵敏,轻点油门动力马上就传输到了,家用完全足够了,带着家人自驾游有点轻松,博越的空间也有点大,2670的轴距,后排空间有点宽敞,座椅包裹有点厚,长时间坐车不疲惫,前排座椅包裹性也有点,现在用车已四年了,普通家用正常保养,现今为至没出现任何小毛病,吉利博越有点值得信赖。准备保养了发动机包裹有点严实,保养的时候需拆卸拆空气滤芯盖子长时间行驶,空气滤芯已经有点脏了,需更换空气滤芯换机油前,需把黑的机油先换掉换完黑机油,需把零件拆开擦干净更换新机油发动机舱清洗完毕把旧空调滤芯换掉用电脑做全车检查更换雨刮器检查四个胎压因轮胎漏气升降车子检查问题点已找到漏气点进行补胎补完轮胎,需给车子轮胎胎压检查车底盘检查保养完,给客户加满玻璃水 查看详情>>
- 上汽大众ID.3用车一周年分享各位车友大家好,我是上汽大众ID3一名车主,很高兴在这里与大家分享我使用上汽大众ID.3电动车的一年体验。在过去的一年里,我驾驶ID.3行驶了16000公里,现在我想分享一下我的用车感受和一些有关这款车的信息。 首先,ID.3带给我的最深刻的感受就是它的出色驾驶性能。作为一款纯电动车,ID.3拥有平顺安静的驾驶感受,令我印象深刻。动力响应迅速,尤其是在城市里穿行时,加速表现出色,让驾驶变得更加轻松愉快。低重心设计也为操控性能提供了很好的支持,转向灵活、稳定性极佳,让我在驾驶中始终感到安全。 在续航方面,ID.3的表现也相当不错。在我的日常使用中,ID.3的续航能力总能满足我的需求。一次充电后,我可以轻松行驶将近400公里,这对于我的日常通勤和周末出行已经足够了。 ID.3的内饰设计和科技配置也给我留下了深刻印象。宽敞的内部空间、舒适的座椅以及直观易用的中控屏幕让驾驶变得更加便捷。车载智能系统的功能非常丰富,例如导航、车载娱乐等,为我的驾驶生活增添了不少乐趣。 当然,也有一些改进的地方,比如车机在冬季0°以下的天气,偶尔会出现短暂的黑屏现象,但是过一会就正常了,再比如刹车在刹停的时候,刹车会发出异响问题,红绿灯起步的时候,前面雷达会偶尔出现报警现象,但是实际上前面什么异物都没有,以及一些细节设计上的提升空间。但总的来说,作为一款新能源车型,ID.3给我留下了非常深刻的印象,它的出色性能和便利的充电方式使得我在一年的使用中几乎没有遇到太多的困扰。 综上所述,我对上汽大众ID.3的使用体验非常满意,它让我感受到了电动汽车的诸多优势,并且为我的出行生活带来了很多便利。希望我的分享能够对考虑购买ID.3的朋友们有所帮助,也期待听到更多朋友们的使用心得和交流。 查看详情>>
- 大众ID.3用车成本明细#养车成本# 🌿🌿🌿前言 近年来,我国不遗余力地推动新能源汽车的发展,这一举措在国家和个人层面均带来了深远影响。在国家层面,新能源汽车通过利用可再生能源或可循环利用的电池等能源形式,降低了对石油资源的依赖,提升了能源安全性。在个人层面,新能源汽车为我们带来了舒适和宁静的驾驶体验。电动汽车噪音控制出色,为驾乘者营造了一个更加宜人的行车环境。此外,新能源汽车在能源消耗上的显著降低,使得用车成本显著降低。我在使用新能源汽车四个多月的时间里,深切体会到了这一点。接下来,我将详细总结这段时间的用车费用,旨在为ID.3的车友们以及那些仍在观望的准车主们提供一些有益的参考。 🔔🔔车辆基本信息及配置 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款 升级版ID.3纯净智享版 行驶里程:3143公里 提车时间:2023.09.09 💰💰保险费用 5423.23元(由950.00+3785.23+688.00三部分组成)无返点,第一年强制店内保险,真的有点贵了。 950.00:交强险,这个是车辆上路必须缴纳的。这里面包含了死亡伤残赔偿限额180000元,医疗费用赔偿限额18000元,无责任死亡伤残赔偿限额18000元,财产损失赔偿限额2000元,无责任医疗费用赔偿限额1800元,无责任财产损失赔偿限额100元。 3785.23:商业险,包括:新能源汽车损失保险,新能源汽车第三者责任保险,车上人员责任险(司机),车上人员责任险(乘客)和2次道路救援。其中,新能源汽车损失保险的保险金额为127100.00元(比实际车价都高),保费为2137.32元,新能源汽车第三者责任保险的保险金额为3000000.00元,保费为1289.95元;车上人员责任险(司机) 的保险金额为40000.00元,保费为100.26元,车上人员责任险(乘客) 的保险金额为4座x4万元/座,保费为257.70元。这里面没有医保外用药,差评。 688:车家保车商尊享,这个是4s和保险公司合作的一个项目。我个人感觉实际意义不大,里面包括了:意外伤害保险,附加意外伤害住院津贴保险,个人出行不便损失补偿保险,交通出行意外伤害保险和监护人责任保险,听起来都贼复杂,具体的我就不细说了,有兴趣的朋友可以看我放出来的图。有个正常的商业险其实完全够了,来年续保的时候我会直接取消这些。只保留必要的交强险和商业险的部分。 另外提一句,如果您的新能源汽车在行驶中因您的责任发生了事故,不严重的情况下不要走保险,我亲身经历自己在市区开车撞了柱子维修大概800元,保险专员和4s店的人都建议我自己去修,因为出险后连续三年保费要上涨且加上原本不出险的折扣,实际损失将达到近4000元,所以个人建议如果维修数额不太高的话,还是最好不要走保险,因为走保险的话看似维修你不需要出钱但长期算实际上你的损失会更高。 🚘🚘车辆装饰费用:0+0+880+120+0+25=1025元 太阳膜是买车时随车给的,已经在车价内了。脚垫和后备箱垫也是包含在车价内,4s店提车的时候直接装的。座垫我是专门包的,比较贵,原车的塑料座椅坐的太不舒服了,贵有贵的道理,坐着舒服就行。方向盘缝了一个皮套,原车塑料盘手感过于感人了。中控屏幕上的泡泡玛特是女朋友送的。门把手储物盒,这个很实用,25元,可以放手机啥的,增加了空间利用率。 🔋🔋充电费用:206.52元 充电场景:自家车位慢充 充电均是家用桩慢充,基本上都是用的0.504元/度的谷价。目前使用了206.52元,算下来使用成本0.066元/公里,虽然比起那些电价便宜的省还是很高了,但是对比起我家百公里18个油的油车,已经不要友好太多。 🅿️🅿️停车费用:300*4+20=1220元 小区停车场300元/月。 外面停车付费20元。 💧💧洗车费用:0元 小区有个水龙头,就自己洗车锻炼身体。 🛞🛞保养费用:0元 首保免费,且送了2次保养,前2年不用在这上面花费。 🛠️🛠️维修费用:800元 自己撞了柱子,不走保险去修理厂维修。 🚥🚥违章费用:300元 一次没注意闯了红灯200元。 一次乱停车100元。 大家要严格遵守交通规则! 🛣️🛣️高速费用:0元 纯市区代步,不跑高速。 🏎️🏎️充电桩:1785元 某鱼买的,1400元的桩加上5米的延长线185元,外带200元的保护箱子,共计1785元。 🌿🌿🌿总结: ID.3初期使用费用为5423.23+1025+206.52+1220+800+300+1785=10759.75元,其中保险占比超过50%,充电桩和装饰是长期费用,可以用很多年,电费目前是不到7分钱一公里,可以看出新能源车的费用主要集中在保险和停车费,实际上开的越多综合成本越低。希望我的养车成本分析能对你选购电车提供一定参考。 查看详情>>
- 大众ID.3一年用车成本全解析【前言】 在没有买纯电车之前,我跟很多油车的车主想法一样,总觉得电车虽然省点,但是用车成本肯定很高,比如保险一年可能要一万多块钱,然后后期换电池的时候会很贵等等,这些钱用在油车上加油的话可以加很多。但是当我有了大众ID.3并且使用了一年后我发现,这是对纯电车最大的“误解”。纯电车日常用车成本并没有想象中那么大。今天就跟大家来分享一下我的ID3一整年的用车成本。 一、保险费用 保险费用是车辆每年必须支付的一项开支。对于我的ID.3来说,保险费用主要由交强险和商业险两部分组成。 交强险:这是国家强制要求购买的保险,费用相对固定,一般为950元/年。 商业险:包括第三者责任险、车损险等,费用会根据车辆价格、保险公司政策以及车主的选择而有所不同。一般来说,第一年大众ID.3的商业险费用在4000元至5000元之间不等。如果车主选择更全面的保障,费用可能会更高。 而我的ID3刚好使用了一年,第二年的保险费用相比去年便宜2000左右,今年只要3700元。相比同价位的油车可能会稍微贵一点,但是基本上也不会贵的太离谱,没网上说的保费那么的高。但需要注意的是,保险费用会逐年递减,因为车辆价值会随着使用年限的增加而降低。 二、电费(充电费用) 电费是电动车使用成本中的重要组成部分。大众ID.3的电费支出会受到多种因素的影响,包括行驶里程、充电方式(家用充电、公共充电等)以及电价等。 行驶里程:我的大众ID.3到目前为止我已经行驶2万多公里了,平均电耗在14kWh左右.如果不开空调的话还要低,差不多在12kWh-13kWh左右。 充电方式:由于我没有固定车位,所以不具备安装固定充电桩的条件。所以我的充电主要以外面公共充电桩的快充和公司随车充慢充为主。 电价:不同地区的电价也会有所不同,这会影响电动车的充电成本。家用固定充电桩的电费一般都在3毛左右,外面公共充电桩我都是晚上低价格的时候去充的,差不多5毛左右。不过在外面快从的时候我基本上都是用大众的电卡免费充电的。 综合考虑以上因素,我的ID.3一年的电费支出大约在1000元左右。如果小伙伴们能够安装家用充电桩并利用低谷时段充电,那么电费支出将会更低。 三、维修保养费用 电动车的保养费用相比燃油车要低很多,因为电动车没有发动机、变速箱等传统部件需要维护。大众ID.3的保养主要包括常规检查、更换空调滤芯、刹车油、冷却液等项目。 首保:大众ID.3的首保一般在5000公里或6个月时进行(以先到者为准),且通常是 免费的。 后续保养:后续保养一般每隔1万公里或12个月进行一次常规检查,费用大约在400元左右。此外,空调滤芯、刹车油、冷却液等部件的更换周期较长,因此这些费用在一年内的支出相对较少。 而我到目前为止已经行驶了2万多公里,按照保养手册上的要求,要进行二保了,二保主要以检查和更换空调滤芯为主。由于我团购了ID3的全国通用保养券(1000元3次保养+1次刹车油更换),平均下来也就是保养一次250元左右。按照正常一年一次保养来说,我的大众ID.3一年的保养费用大约在500元左右。 四、停车费用 这部分费用因所在城市和具体停车地点而不同。如果您在一二线城市可能会贵点,而我所在的城市是一个三四线城市,正常的道路或者商场停车费是5元一小时,基本上我一个月的停车费差不多50元左右。至于小区停车费,由于没有固定停车位,属于先到先停,所以也就没有物业停车管理费。 五、维修费用 我的ID3买来到现在总体来说质量还是可以的,没有什么大的问题,不过也维修索赔了两次,分别是雨刮器和座椅占位传感,但是由于车子还在保修期内,都是正常的索赔免费更换,就也不存在着维修费用这一项了。 六、总结 综上所述,大众ID.3一年的用车成本主要包括保险费用、电费(充电费用)以及保养费用等方面。在不考虑其他费用(如停车费、洗车费等)的情况下,我的大众ID.3一年的用车成本大约在5000元左右。与燃油车相比,ID.3 在用车成本方面具有明显的优势。当然这个用车成本只能作为一个参考,因为具体费用会受到多种因素的影响,如车主的驾驶习惯、行驶里程、充电方式以及电价等。 [_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
- 我的电动生活伙伴,ID.3用车记录自从我成为了ID.3的车主,我的生活就与其紧密相连,它不仅仅是一辆汽车,更是我日常出行中不可或缺的伙伴。ID.3以其独特的设计、出色的性能和便捷的智能科技,为我的出行带来了前所未有的体验。 首先,ID.3的外观设计让我一见倾心。它简洁而富有力量感的线条勾勒出动感的车身,展现出一种未来派的风格。车身的每一处细节都经过精心设计,从前脸到车尾,都散发出独特的魅力。每当我驾驶着它在街头巷尾穿梭时,总能感受到它所带来的时尚与潮流。 除了外观,ID.3的智能科技也让我深感震撼。它配备了一系列先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航、自动泊车、车道保持等,极大地提升了驾驶的安全性和便利性。同时,车载互联系统也让我在驾驶过程中享受到了更多的乐趣。我可以通过语音控制播放音乐、导航等,让驾驶变得更加轻松愉悦。 ID.3的驾驶体验同样令人难忘。它的电动机技术先进,动力输出充沛而平顺,加速迅猛,响应迅速。无论是在市区繁忙的交通中还是在高速公路上,ID.3都能提供稳定而舒适的驾驶感受。同时,它的悬挂系统经过精心调校,无论是在平坦的道路上还是在崎岖的山路上,都能保持稳定的行驶姿态,让我更加享受驾驶的乐趣。 此外,ID.3的续航和充电便利性也让我对其赞不绝口。它的续航里程能够满足我日常出行的需求,让我无需频繁充电。而大众提供的多种充电解决方案也让我在充电过程中省去了许多麻烦。无论是在家里还是在公共场所,我都能轻松找到合适的充电桩进行充电。 最后,作为一款纯电动车型,ID.3的环保理念也是我选择它的原因之一。电动汽车不仅能够减少尾气排放,降低空气污染,还能减少对石油资源的依赖,实现可持续发展。选择ID.3,不仅是为了满足我个人的出行需求,更是为了响应环保号召,为地球贡献一份力量,ID.3以其独特的设计、智能科技、出色的驾驶体验和环保理念,成为了我日常出行的得力伙伴。它让我的生活更加便捷、舒适和环保,带给我无尽的惊喜和乐趣。我相信,在未来的日子里,ID.3将继续陪伴我度过更多美好的时光。 查看详情>>
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