大众ID.3用车费用可以

10月22日，大众ID.3以上汽大众ID系列第三款车型的身份正式上市了，而放在整个大众集团，ID.3则是MEB平台的首款车型。 查看详情>>

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👨购车背景 ID.3是22年6月份购买的纯净版，购车的原因比较简单，换了工作，每天开车距离比较长，开家里的油车，每个月的油费比较高，大概在1.5k左右，并且家里还需要一辆车，因此购置一辆新能源汽车就提上了日程，经过“曲折”的等待，购买了ID.3。 🆚日常用车场景及能耗对比 车子主要用途为本人上下班的代步车，上班地点离家约16km左右，并且因为开电车成本较低，因此这个车成为了我们家庭出游或者外出的代步车。 从大众app上查到的电耗数据来看，短途行驶的能耗比较高，电耗基本在18-23°/100km之间，如果开长途高速的话，电耗可以控制在15°/100km以内（均为全程开空调，设定温度在23摄氏度）。和部分车友交流，他们有些人的电耗可以控制在12°/100km以下（尤其是在春秋更容易实现这个电耗）。 作为家庭用车，每个月的电费基本维持在90-130元/月（基本使用谷电进行充电），约是油车加油成本的1/10。 家用电使用的是峰谷电，我基本都是在谷电充的，因此价格比较便宜。外出游玩还有高速上的时候，外面充电桩现在也越来越多，充电也方便，我因为从大众那边兑换了充电卡（充电卡为参加活动兑换的），外出使用的是充电卡充电，因此这个使用费用就不计算进去。 💰车辆保险、保养及维修费用 感觉占比最大的费用应该就是保险费用了，在订购保险的时候，考虑到车辆的充电问题，购买了一个外部电网充电故障险，但是其实还有两个充电桩相关的险种（充电桩责任险，还有一个是充电桩损失险），保险公司在报价的时候有，但是到了核保的时候做不出来，只能放弃了。因为出过一次交强险，所以算下来是4..1k多一点，扣除了返点的积分，计算下来约3.5k，第二年的车险，算下来感觉还是比较便宜的。 其次是车辆保养，本人在ssss店里购买了套餐，是1100元5次基础保养，这个保养套餐很有诱惑力，平均下来就200多点一次，价格比油车的便宜很多，不过话又说回来，电车的保养比较简单，主要关注的是电池的健康状况，还有就是检查底盘，轮胎，刹车系统等。建议车友可以咨询当地ssss店，一般店里都有保养套餐可以选购。 至于车辆维修，车辆的平面轴承出现异响，到店里更换了，因为车辆在质保期，因此无需付费。 🚗车辆改装费用 本人购买的纯净版本，因此没有倒车影像，有时候在倒车过程中，雷达容易误报，今年在ssss店里保养，翻看配件的时候发现有一套ID.3的专属倒车影像，毫不犹豫的安装了。 这个倒车影像摄像头安装位置在后牌照灯的地方，通过后备箱走线到中控，安装过程中，穿线比较麻烦，搞了差不多2个小时。在结算的时候比较出乎我的意料，这个配件竟然只要400多大洋就行。 💰停车费用及过路费 一般情况，我是停在自家车位上的，偶尔出去一下，停车也会找个免费的停车位，真的没有才去停在收费车位上，因此，上半年停车费用不超过100元，按照100元进行计算。 上半年去过一趟苏州，这个过路费用略微高一些，来回差不多在400元左右；也出去过几趟苏州，还有温岭，这些费用都是ETC扣款的，因此比较好计算，查询银行短信账单，很容易就可以得到，这个费用大概在1000元。 ✨车辆清洁费用 我一个月给车子洗一次澡，如果不太脏，有可能两个月。洗车用的是保险公司赠送的洗车券，因此这块费用也省了下来，没有支出。 💥车辆违章费用 2023上半年，有过一次违章，在红绿灯压了双黄线，被罚款100大洋，记1分。这个费用希望大家都没有，好好开车，不违章。 💓💓省钱攻略及建议 1、有条件的话，还是建议安装家用充电桩，并且如果不急充电的话，在充电场景里面选择降低交流充电功率，充电速度变为原来的1/4。 在家里自己充电的话，还有一个很好的好处就是——省钱。在浙江的话，峰谷电价格相差有2毛左右，按照每个月350°电计算，每个月可以节约70元大洋。 2、车子的保养及延保 按照说明书的要求完成保养，如果预算够用的话，还是建议购买延保的套餐或者终生质保的套餐。毕竟这个电车对大众来说是个新鲜的事物，有些配件在使用一段时间后有可能会坏点，比如车机芯片，屏幕这些，看着像是小配件，一旦需要维修，这个费用妥妥超过购买延保的价格。 💞用车费用总结总结 保险，按照半年计算，为3500/2=1750；电费：120*6=720；保养费用：200元；改装费用：410元；停车及过路费：1100元，违章费用；100元。总共为1750+720+200+410+1100+100=4280元。 从使用成本占比表来看，主要的费用在保险，约占了41%，其次是停车和过路费用约占了26%，电费仅仅占了17%。 🙋个人思考 其实使用电车的直接成本（电费）不算高（尤其是充电使用谷电进行充电，平均下来，不超过1角/km），主要还是电车的折旧，电车的折旧相较于油车，折旧更加厉害，因此开的里程越多也就约划算。 查看详情>>

大众ID.3上市以来，市场的关注度还是挺高的；近日，大众官方发布了2023款新款大众ID.3的预告信息，新车外观和内饰都将升级，其将会在3月1日发布，并在四季度海外交付。 查看详情>>

👉前言 👀买新车前总在想是换新能源还是换燃油车，新能源怕续航，燃油车怕费油，买车容易，用车贵，思钱想厚，还是买了上汽大众ID.3新能源车，没给多少优惠，到手14万，眨眼间就过去了快2年了，正好来统计一下看看新能源的车半年花多少钱。 🚘车辆型号：2022款上汽大众ID.3pure纯净智享版⏰购车时间：2022年10月14号 🔥购车价格：14万 🔥购车地：河北廊坊 🔥用车时间：698天 🔥目前使用里程：32200公里 ✨上半年支出明细 ✌️1电费：首先，我要说明一下，电动车可真的是太！便！宜！了！2024年1月-6月，这半年半年行驶了9501公里，在市区和高速出游都不少，家用充电桩电费510.67元，出行使用APP充电卡233度约等于350元左右，平均能耗9.9-15.5，约等于0.9毛钱跑1公里，新能源值不值你说了算。 ✌️2高速费：出行次数较多，因为是建行ETC绑卡，大概在420左右。 ✌️3保险缴费：每家公司对每辆车以及车主，在每一年的价格都不同，去年2435.37，含交强，车损，三者等等大约2500左右吧，我8月中旬才到期。 ✌️4停车费：无停车费 ✌️5违章费：今年有一次违停，200元 ✌️6保养费：ID.3在大众APP会在每一万公里提醒做一次保养，今年第三次保养了 3万公里，正常基础保养是165，上下滤芯是90，不过年初我们购买了保养活动，999含5次带滤芯保养+2次刹车油，还是很划算的。 ✌️7维修费：有几个小刮蹭，出车库把后视镜刮了，差点被修理厂坑了，买了个后视镜外壳自己换了，上下壳支出110，退回下壳60元。 ✌️8洗车费：一般总是蹭油车加油站的洗车券，只有一次12元去洗车店洗过车。 🔥 费用总结 ✨电费支出：860.67元 ✨高速支出：420元 ✨保险支出：今年还未到时间（去年2235.37） ✨停车支出：0元 ✨违章支出：200元 ✨保养费用：约等于100元 ✨维修支出：50元 ✨洗车支出：12元 👍上半年合计支出：1642.67元 👍总结 ID.3的上半年消费明明白白的放在这了，是贵是贱，可以让大家做到心明眼亮，虽然这不包括保险，但是将近1万公里行驶里程的消费支出，是够低了吧，下半年有保险费，估计会贵一点，但是按照我的行驶里程估计还是在1万公里左右，这全年下来跑2万公里也就是5000左右吧，可真是太便宜了，所以大家对电动车不要有过多的疑虑，养车费用摆在这里了，选择适合自己的车最重要，也不要考虑贬值问题，每年省下来的钱，都超过了贬值的费用。 我再给大家说几个电动车的小窍门吧 👋1：超车和等红灯的时候，只要注意安全就可以踩油门，不用怕费油。 👋2：大众APP可以提前预约空调启动，冬天不怕冷，夏天不怕热。 👋3：语音控制的时候，只能主驾驶喊你好大众才能响应，副驾驶说的听不到。 👋4：胎压是被动式的，想要主动式要自己安装。 👋5：ACC智能驾驶期间，尽量把安全距离调到最大，保证你我安全。 👋OK，就这样，我们年底总结再见啦。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37]上汽大众夏日风暴惠不停[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

🏎️前言： 现在新能源是越来越多了，都是由于油费是越来越贵了，油车要是跑得多油费下来都不得了，所以我当初在选车的时候油车我是不考虑的，只考虑新能源车型，在所有车型中我一眼就看上ID.3了，它的外观非常吸引我，一年下来也省了不少，接下来跟大家分享一下我的爱车ID.3一年的用车费用吧。 🚗车型介绍：2023款ID.3升级款纯净智享版 🚕购车时间：2023年7月 🚙落地价格：13.1万 🚘车身颜色：晶质白 🚖行驶里程:17698km 💖充电费用： 油车的油费通常是一年当中占比较大头的费用，正常都要万把块左右，新能源就不一样了，我在家里有安装充电桩，到了晚上八点过后慢充一度电才3毛钱，外面商城或者路边的充电桩是一度电9毛左右，我基本都是在家里充比较多，在外面充比较少，平均下来一个月充电费用200元，一年下来费用就是2400元。 💗保养费用： 对于保养我也是比较注重的，我肯定都是要在4S保养的，会比在外面更加详细的检查，发现问题可以及时解决，然后我当时买车的时候有送了三次保养，所以我目前保养是不用自己花钱的，电车的保养会比油车简单一些，时间也不用那么久，所以保养费用是0元。 ❤️保险费用： 都说新能源的保险很贵，但是其实下来也并没有贵很多，毕竟这是一年的费用，然后该买的我都买上了，第三者买了200万，我觉得是非常足够的了，加上我平时开车是比较小心谨慎的，基本不会开很快，也不跟人争，所以到现在还没出过险，费用就不会增加了，我的保险费用一年是3874元。 🧡停车费用： 由于我们这里车子实在是太多了，停车位根本就是不够用的，免费的停车位到了晚上七点多过后基本是找不到位置的，停在路边又怕会被抄牌，所以我租了一个露天的停车位，一个月停车费是200元，底下的要300元比较贵，我觉得没必要，公司有免费的停车位，所以一年下来停车费2400元。 💛洗车费用： 我是比较爱干净的人，所以我的爱车我也要让它保持干净，车干净看起来也比较舒服，车内也比较不会有异味，我一般都是一个礼拜洗一次车，一次费用是30元，一个月下来就是120元，一年就是1440元。 💙违章费用： 平时虽然开车非常小心没有跟人发生碰撞，但是有时偶尔会走神闯红灯或者压线，这都是没法避免的，每个人一年下来多多少少的都要被罚一些，我一年下来被罚了800元，所以开车还得更加注意力集中啊。 💜高速费用： 我车子平时都是城区上下班使用比较多，高速是除了节假日跟同事出去玩还有过年回老家才会跑，所以一年下来的高速费不是非常多，费用大概是1200元。 💰爱车一年下来费用总结： 2400+3874+2400+1440+800+1200＝12114元 ✨一些省钱的小妙招： ①家里有充电桩的尽量在家里充电，然后尽量都选择慢充，因为家里的电费到了晚上都是比较便宜的，外观的公用充电桩都是比较贵的，不要小看省的这些，积少成多下来还是不少的一笔费用的。 ②夏天空调温度不要开得太低，只要不是非常热就尽量调适合的温度就好，不然空调温度过低会导致电量下降比较快，冬天除了开暖气就尽量不要开座椅加热和方向盘加热了。 ③平时要是有时间尽量自己洗车，买一些简单的洗车工具，礼拜天周末的花点时间自己洗，不仅洗得更干净，还能当做是运动了，而且还能省钱，真的是一举三得啊。 ④平时开车要多注意力集中一些，避免一些不必要的违章，开车注意力集中不仅可以不被罚款，而且还可以避免交通事故的发生。 ⑤平时在保养时要多跟师傅交流是否有哪个地方哪个部件有问题，要是有小问题要及时解决，避免长时间拖着变成了大问题了。 🎉总结： 都说买车容易供车难，然后养车更难，确实是这样子的，所以我们在平时的用车中费用该省省该花花，一些能节约的费用就尽量节约，长时间下来也是一笔不小的费用，但是爱车给我创造的价值是远远高出这些费用的。[_LinkTopic:保养细项的明细和费用分享,31140,37] 查看详情>>

大众ID.3实拍曝光。除大众ID.4外，大众还推出了一款名为ID.3的车型，该车目前已在海外市场发售。近日有海外网站发布了一组大众ID.3车型的实拍图片，新车外观采用了家族式设计风格，新车侧面装配有造型时尚的双色铝合金轮毂，搭配扁平比适中的轮胎。宽大的C柱造型与高尔夫类似。实拍新车内饰配备三幅式多功能方向盘，悬浮液晶仪表和中控屏幕集成了大部分显示和操作功能。新车座椅采用多色拼接面料包裹。 查看详情>>

大众ID.3国产曝光：ID.3国产公示，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克，电机125千瓦/170马力，配三元锂电池组、215/55R18、215/45R20轮胎，极速160公里/小时，将由上汽大众国产。(工信部) 查看详情>>

大众ID.3特别版曝光！近日有海外媒体发布了一组大众ID.3特别版车型的实拍图，新车或在奥地利Wörthersee亮相。新车外观造型相较普通ID.3更加运动，新车内饰配备带有荧光黄色装饰物的三幅式多功能方向盘，空调出风口边缘和采用Alcantara面料包裹的运动座椅的部分位置也点缀亮眼的荧光黄色饰条。新车前叶子板后方还设计有通风孔，预计新车动力和操控性能也会有所升级。 查看详情>>

在电动汽车逐渐成为主流的今天，大众ID.3以其独特的魅力和卓越的性能，成为市场上的一颗新星。作为大众品牌在电动车领域的代表作，ID.3不仅承载着品牌对未来出行的愿景，更以其实际表现赢得了消费者的青睐。 外观设计：简洁而不失动感 ID.3的外观设计简洁而现代，流线型的车身和大胆的前脸设计，让人一眼就能感受到它的未来感。LED大灯与尾灯的设计独具匠心，不仅提高了车辆的辨识度，更增添了几分科技感。 内饰体验：科技与舒适并存 坐进车内，首先映入眼帘的是一块大尺寸的触摸屏，它集成了车辆的大部分控制功能，操作直观且反应迅速。座椅的舒适度和支撑性都非常出色，即使是长途驾驶，也能保持良好的乘坐体验。 动力性能：平顺而充沛 ID.3的动力系统提供了平顺而充沛的驾驶体验。电动机的响应迅速，加速过程几乎没有延迟，给驾驶者带来了畅快淋漓的驾驶感受。同时，车辆的静谧性也做得非常好，几乎听不到外界的噪音，让人更加享受驾驶过程。 续航能力：满足日常需求 在续航方面，ID.3的表现也相当出色。根据车型不同，其续航里程可以达到330至550公里，满足大多数用户的日常通勤和短途旅行需求。而且，快速充电功能也大大减少了充电等待时间，提高了使用便利性。 智能科技：引领未来出行 智能科技是ID.3的另一大亮点。车辆配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制等，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，车辆还支持OTA在线升级，确保车辆系统始终保持最新状态。 总结 总的来说，大众ID.3是一款集设计、性能、舒适性和智能科技于一身的电动汽车。它不仅代表了大众汽车在电动车领域的技术实力，更以其出色的用车体验，赢得了市场的认可。如果你正在寻找一款既环保又充满驾驶乐趣的电动汽车，ID.3绝对值得考虑。 查看详情>>

在选择上汽大众ID.3作为我的日常通勤工具后，我经过了一段时间的深度体验，现在将我的用车感受分享如下。 电耗方面 ID.3的续航表现相当不错，官方标称续航里程为450km。在实际使用中，我发现冬天开启空调后，续航大约能维持六折，而夏天则能达到八五折左右。在一次221公里的行驶测试中，车辆平均电耗显示为12.9kWh/100km，剩余续航里程还有182公里，仅耗费了31.77度电量。这样的表现让我在日常通勤中毫无压力，即使是偶尔的长途出行也能轻松应对。 驾驶心得 驾驶ID.3给我带来的最大感受就是动力充沛、加速迅猛。踩下油门，动力随叫随到，提速过程丝滑无比，毫无换挡顿挫感。此外，ID.3的操控也非常精准，底盘稳健，滤震效果出色。较小的车身和转弯半径使得它在狭窄的街道或转弯时表现得非常灵活。无论是市区穿梭还是高速巡航，ID.3都能给我带来极佳的驾驶体验。 底盘 ID.3采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架设计，这种设计使得车辆在行驶过程中能够保持良好的支撑性和稳定性。在通过减速带或不平整路面时，悬架能够迅速吸收震动，将颠簸感降到最低。同时，底盘的调校也偏向柔和，较大的颠簸能够被避震系统干净利落地处理掉，整体感很强。 不足的地方 当然，ID.3也存在一些不足之处。首先，内饰用料一般，塑料感较强，影响了整体的豪华感。其次，车机系统的智能化程度还有待提升，语音识别功能相对鸡肋，且部分实用功能如全景影像、抬头显示等需要额外付费才能获得。此外，在昏暗天气下行车时，大灯不能手动关闭，这在一定程度上影响了驾驶的便利性。 总的来说，上汽大众ID.3作为一款紧凑型电动车，在续航、驾驶体验和底盘调校方面都表现出色。虽然在内饰和车机系统方面存在一些不足，但考虑到其价格和整体性能，我认为ID.3仍然是一款非常值得购买的车型。 查看详情>>

飞速发展的现代社会中，每个人都在加快速度前行，车辆也成为了每个家庭的必需品，也称之为‘代步品’。但是如何选择一款对于工薪族来说不论是在价格上还是在性能上都能满意的车辆，接下来就带大家了解一下大众ID.3。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获悉，大众汽车在其社交媒体上发布了两张大众ID.3敞篷版的渲染图，并配文称征集公众对于大众汽车ID.3敞篷车的想法，猜测大众汽车将推出大众ID.3敞篷版车型。 查看详情>>

在欧洲，更容易理解ID.3是大众电车时代的「高尔夫」。 查看详情>>

大众ID.3已成“完全体”。日前，大众汽车发言人表示，大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉，大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重，但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。 查看详情>>