坦克500新车用车作业

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3月18日，备受期待的坦克500正式上市，共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型，售价区间为33.5万-39.5万元。 查看详情>>

【懂车之道 一周新车快闻】每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年3月27日~4月2日）上市的有飞凡F7、新款艾瑞泽5 GT、新款奥迪Q5 e-tron、蓝电E5、新款大众途岳、2023款坦克500，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。 查看详情>>

在最新一期的工信部新车申报名录中，我们看到了坦克500 PHEV的身影。外观方面，新车采用黑白撞色拼接设计，同时也摒弃了燃油运动版的六边形前格栅，改为横幅条式中网，并且在横开的尾门右下角处添加了专属的“PHEV”标识。尺寸方面，由于新车可选配外挂式备胎，所以新车长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距为2850mm。 查看详情>>

11月19日，长城汽车以“智能科技 创享新生态”为主题焕新出击第十九届广州国际汽车展览会，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡惊艳登场，全球首个温暖且酷的机甲科技品牌沙龙全球首秀，坦克500黑武士版、超跑皮卡概念车、机甲龙等十余款重磅新车演绎“潮流制燥”，大秀智能科技新生态，舞台热力爆表，在广州车展再度上演“长城现象”。 查看详情>>

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。 查看详情>>

自从坦克500 在成都车展首发亮相以来，就深受不少越野车迷的青睐，其市场关注度居高不下。近期坦克500可谓是好消息不断，先是国庆期间在阿拉善沙漠跑沙漠，然后是在最新一期的工信部新车目录上，我们看到了坦克500的身影。据悉，新车最快将在广州车展或者年底上市。 查看详情>>

奇瑞新车规划：智界R7推增程版，捷途山海T5竞争坦克500 查看详情>>

坦克500、金刚炮等新车炸场长城汽车全线出击2021广州车展 查看详情>>

日前，网通社从官方获悉，坦克品牌将于8月29日亮相的一款重磅新车正式定名为“坦克500”，该车基于坦克平台打造并定位“中大型商务豪华越野SUV”。动力方面，坦克500首搭“3.0T+9AT”动力总成。 查看详情>>

近日获悉，坦克旗下全新中大型SUV命名为坦克500，新车将在8月29日举办的第二十四届成都车展中首发亮相。 查看详情>>

一年一度的成都国际车展将于8月29日开幕。其中，车圈儿“话题王”坦克品牌近期又有大动作，备受大家期待的新车坦克600，正式更名为坦克500，并将在成都国际车展迎来全球首秀。 查看详情>>

提车作业。 1.简单自我介绍： 购车城市：北京 车主年龄：33岁 从事职业：制造业 2.订车时间： 我是2021年11月19日订的车，抱着试试的态度，没想到能抢到6000多号 3.车型配置： 我最开始选的是运动版造镜5座，后来又换成了商务版造镜5座 首先先说轮胎。因为觉得运动版只能选19寸轮胎轮毂，19寸的越野胎种类太少，后期不方便换越野胎，而商务版可以免费选配20寸轮胎轮毂，而运动版要加钱选配17寸AT胎，最后觉得商务20寸轮胎轮毂性价比最高，对比坦克500这么大的车身20寸的比较好看，所以最后选配了商务版造镜。 其次在说说其他选配，最开始的时候我除了智享包没选其他都选了，毕竟10000号内打6折嘛，后来4S店打电话说选配智享包和豪华奢享包提车时间要晚半年，之后就把豪华奢享包给退了，最后除了延迟交车包（智享包和豪华奢享包）没选，其他都选了。 4.选车经历： 其实很早就喜欢硬派越野车，也比较喜欢自驾游，21年7月的时候自驾去了一趟西藏，北京出发-西安-成都-318-拉萨-纳木错日托寺-那曲-格尔木-察尔汗盐湖-敦煌-银川-北京，一趟下来一万多公里，全程开的3.0胖头鱼（别克GL8）在柏油路还挺舒服，但到了非铺装和比较差的路面，湖边河边就比较难受了，看别人走搓衣板路五六十迈的开，我开二三十都颠的不行，回来就下定决心要把换车提上日程，回来后没过俩月就正好赶上坦克500上市就下订了。 5.竞品对比： 至于之前也考虑过别的车型，福特的探险者,哈佛H9,坦克300，但从各个车型的配置和性价比来说，坦克500无疑是首选，落地40多点的V6硬派还是很香的，个人比较钟爱大排量车型。毕竟发动机是车的灵魂，要连发动机的轰鸣声都没有了跟行尸走肉有什么区别啊，个人见解，不喜勿喷哈。 6.空间介绍： 关于坦克500的空间个人觉得还好吧，乘坐空间非常棒，储物空间也比较多，肯定够用了，后排座椅就像个大沙发，唯独感觉空间不是特别够用的就是后备箱了，在大点就更好了。 7.动力情况： 3.0T的动力没得说，随叫随到，动力充沛，就是目前变速箱顿挫问题一直没有解决，天天看群里各种吐槽，其实对于变速箱顿挫，我目前开着，用标准模式3-1档的时候没有感觉顿挫感，但用自动模式和经济模式3-1顿挫特别明显，期待以后升级程序可以有所优化。 8.提车价格: 裸车是373000，购置税32415，店内的平安保险8600多，说下保险，如果想上非医保外用药这个险只能上平安保险。 9.购车体验： 我在北京易有为购车的，店里服务挺好的，销售也不错，当天试驾车到店的时候有砸金蛋活动，送了个小礼品，也咨询了金融服务，但是要6000手续费，关于金融服务手续费问题我还特意咨询了厂家客服，厂家客服明确答复是没有任何费用（出库费，金融服务费），说下店内置换，这个体验就比较差了，第一次去的时候给车做价格4.2万元，然后说如果等提车当天做价格可能还会在高点，结果提车当天给我做价3.8万，直接就少了4千块，这个就很差劲了，后来生气找他们领导给了个4万的价格，算上置换补贴，等于是一共4.7万，然后置换补贴的7000，不能开在发票里面，最后提车发票开的是366000，不知道这个事正不正常。在之后呢就是提车，对方负责二手车的去给我的旧车办理过户手续，答应我是三四天可以办完，最晚一周我就可以更新指标上牌了，结果等了2周都没办好，后来还是打厂家电话投诉，投诉完过了2天就办完了，这个挺差劲的，还有就是关于置换补贴，我看好多车友提车都是自己处理自己的车，然后拿着自己车过户前后的手续和照片，直接就可以走置换，但这里不行，就必须要在店里置换才能享受。比如一辆车外面直接卖的话能卖6万，然后4S店置换就给你5万3多，最后算上再给你个补贴跟外面的价一样，或者比外面的价还低点。这个也挺坑的，变相压价。 10.其他介绍： 发动机电瓶负极没有盖，正极正常有，几块钱的东西为什么不给装好，后期还要网上自己买，这个挺不懂的，还有一个就是后轮的轮罩问题，后门打开没有后轮挡泥板，也要网上买，在H9上就有，坦克500的后门打开之后车门上有个密封的胶皮挡泥用，这种情况如果下雨，走泥泞路段甩的挺脏的，也没多少钱的东西，最后建议出厂能配个防虫网就好，后期自己装挺麻烦的，如果出场就装好，那这车在细节上可以算是加分项了，感觉目前就这么多吧，谢谢大家！ 查看详情>>

1.本人小县城80后，和大家分享下用车体验。 2.换车原因:老车开多年了，一直想换一款豪华，舒适的车，追求点颜值和体验，不过分追求性能。原本看的车是奔驰E300，预算50左右，还是重看颜值和舒适度，但是奔驰车溢价大家都懂，加上最近几年减配风波，犹豫了。直到去年坦克500出来，感觉符合自己的用车需求，第一时间预定了。去年11月订车，今年7月份提车，艰难的等待😂。 3.价格:车价38.1，最后面附选装图。保险8000，店里买的。自己上牌，回来贴膜7000，买脚垫等杂七杂八都算上，落地43.5万。 4.谈下选装:人口多选了7座顶配。硅油风扇犹豫了好久，直到路口听到陆巡风扇声音，确定了这个得加。前锁虽然用不到，不选不是三把锁不舒服。电磁减震选了，还是提升体验感的。娱乐包无限流量，带流媒体后视镜，7折选了也不亏。20寸轮子白送，选了没毛病。其他选装包看需求，我是基本用不上。 5.对比车型:看了这个车，同价位的不用看了，没兴趣了。对比3.0揽胜和4.0陆巡的车，50以内真不用看了。 6.动力体验:动力很充沛，市区代步油门踩五分之一够用，高速跑120油门也就踩三分之一，不爽的调成运动模式肯定能爽。吐槽下其他模式，经济模式太肉，体验过很难再选。一般都是用标准模式或者自动模式，油耗比经济模式高，认了。刹车能调，调到运动符合刹车使用习惯，舒适和标准模式有点刹不住感觉。 7.空间:没话说，平时3排放倒后备箱空间也够用，第二排空间也足够宽敞。 8.其他:车太大，不好停车，空间不富裕的地方很难停车。通过狭窄地方全靠360环影，真的好多地方视野盲区看不见，我12年老司机也不好使。等这个车熟练度上来了会好点。 9.大家关心的油耗问题:高速11个左右，市区代步15到20，看能不能跑起来，跑起来并不费油。走走停停起步费油。刚提车前1000公里油耗25个，天热上车就开空调，座椅通风。首保以后开一段时间看油耗能下多少。 车无完车，看用车需求，要接受优缺点。没有完美的车。总体还算是满意的。 查看详情>>

下班回家了，开台SUV上下班，感觉就是不一样🌹。车是前几天才提回来的，还没有上牌照，打算过几天抽空去车管所给它上牌照🎁。虽然开的日子不长，但是也是有些用车心得的，今天趁着提交用车作业之际，顺便分享一下用车感受🤙。 用车时我只看了美系车，因为美系车的安全指数是比较高的，美系车里面，我看中的有两款车，一款是上汽通用别克昂科威S，2.0T涡轮增压发动机搭配9挡AT变速箱，动力配置相当对我胃口，而且外观帅气，内饰造型十足，唯一不太满意的就是空间实在有点小，和紧凑级的车差不多🌱。另一款就是这款锐界plus了，配置和昂科威S不相上下，但是空间就要大得多，性价比很高，而且作为美系车这个级别销量最高的车型，口碑也确实不差 它的车身构造采用一体化结构，本身就比较牢固了，车体材质又用的高强度热成型硼钢材质，这种材质强度最强可达1500MPa，不仅增强刚度和硬度，又能减轻重量，驾驶起来又轻快，又安全🎈。当然了，作为新车，我也不可能真的拿它去撞两下测试它的强度，但是有这个数据，至少用起来会比较安心😿。 车身的离地间隙比较高，通过性比较强，有时路上有个小石块什么的，也能轻松通过，不会伤到底盘🎋。说到底盘，锐界plus的底盘悬架都是用的独立悬架，而且都采用了轻量化设计，前后悬架下控制臂使用的是铝合金材质，减轻簧下质量，车身轻了，转向操控更灵敏🐲。 验车时我仔细检查车身的喷漆是否均匀，有无划痕等🐷。说到车身外观，锐界plus传承了SUV家族式设计语言，六边形星穹格栅，加高引擎盖设计，整体看起来方方正正的，有棱有角，线条硬朗，给人一种大气硬朗的感觉😘。 来到车上，内饰配置也是科技感十足🐰。中控台上看起来简约却不简单，8英寸数字仪表+13.2英寸中控双联屏，囊括了车上多媒体、导航、电话、空调等大部分功能，取代了大部分实体按键，看起来很智能🎃。 前排空间锐界plus和昂科旗都差不多，都是比较宽敞的，我1米75的个子，座椅调到最低，锐界plus和昂科旗都还有1拳2指的头部空间😜。 锐界plus给我最直观感受的，还是这个2.0T发动机+8AT变速箱组合🍃。虽然搭载2.0T发动机的车不少见，昂科旗就是其中之一，但是马力能达到245P的，少之又少，要价30多万的昂科旗，最大马力也仅达到237匹🤙。这样一看，锐界plus的性价比真的是很高🤝。 空调出风口下方的空调按钮采用旋扭式的，阻尼感适中，操作方便🤤。车上空气和车外的一样清新，因为锐界plus空调内还有AAR智能馨风系统，装载的HE微米级高效滤芯是升级版的，可以有效拦截0.5微米级颗粒、灰尘、花粉及大分子化学污染物，充分净滤入车空气🎁。 今天的分享就到这了，新车用的日子不多，说的不准确的地方还请车友们口下留情，日后再有什么发现，再来同大家探讨🤟。 锐界plus还采用了无线充电技术，内置多重安全保护，支持手机无线充电，只要把手机放在左边槽里，就可以充电了，特别方便💝。#锐界##车型推荐# 查看详情>>