元PLUS顶配提车作业
- 南京元PLUS顶配提车作业南京元PLUS顶配提车已经有一段时间了,目前行驶里程1275KM,除了一开始家用充电桩没安好的时候,在4S店白嫖了2次充电,其余一直都是在家充的,自己一共用了140度电,表显电耗12.2的样子,我开车还是比较暴力的,140度电合计电费约50元,舒服。 开了电车最大的感受就是可以肆无忌惮的开空调了,现在油费这么贵,天气又这么热,要是以前开油车的时候,开车在路上有时候都舍不得开空调,只能开窗,现在最大的区别就是有时候中午困了,直接把车子开到大树底下,打开空调放倒座椅就直接开始睡觉了,这在以前是想都不敢想的事。 元PLUS还有一个好处就是空间足够,本人身高193,在将前排驾驶室调到舒适角度后去后排乘坐,后排表现照样出色,一点也不拥挤,可以说完美胜任5人的出行需求。 今天的分享就到这里,有机会再和大家分享更多。 查看详情>>
- 元plus430顶配提车作业心心念的元Plus终于来了,从订车到等车经历了一个煎熬的阶段,看到实车的那一刻,被他的颜值所惊讶,430km的续航足以跑城市的每一个角落,不出长途的话绰绰有余,提到车以后,撕去了所有的包装膜,仔细观察了一下自己的爱车,灰色非常耐看,整车也十分大气,全景天窗带给人通透的感觉,车机交流也非常的流畅,开起来也非常的舒适,起步加速很快。家里之前买了一辆小海豚,让我对比亚迪电车颠覆了认知,非常不错的一个选择,元Plus的空间相对于大很多,一家出行短途自驾游完全满足,续航够用,空间够大,还有一足够大的后备箱,非常满足家用需求,内饰很新颖,三弦琴的设计让孩子爱不释手。非常开心的一次提车体验,就是订车周期有点长,毕竟比亚迪现在太火。愿没提车的友友们早日提车! 查看详情>>
- 元PLUS顶配 提车作业1.2预售订车,中间也有动过换旗舰的心思,但是我个人对电动尾门实在难以割舍,于是在上市后又等了整3个月,5.19终于提车!这个过程多少有点难熬,咱揭过不说,咱就是说等到了之后,真香! 提车:提车的店是苏州新区塔园路的直营店,前一天告诉我发车,第二天车就到了,到车效率非常高。交钱、上保险、打临牌,也还算顺利,钥匙也是直接给了两把,东西都没少。 上路:一开始不习惯开电车,小心翼翼的。开了会儿发现这车驾驶感受和油车相似度还是蛮高的,开eco模式也不会感觉晕,上手很快,容易习惯。 配置:顶配真香!大屏、电动副驾、电动尾门,哪样不值得心动呢?一瞬间觉得等这么久都值了! 另外夸一下比亚迪app的桌面小窗口,便捷,好用👍 查看详情>>
- 海南元plus顶配提车作业《综合考虑》因为平时比较喜欢野外钓鱼和接送小孩上下学,海南油价又特别高10.12元每升,玩不起,想换个电动车比较省钱,开始想买个5万块电动车,后来了解比亚迪,发现比亚迪电池是最好的,特别是有一个穿刺电池的视频,感觉牛逼。 最早看了解的是宋plusdmi,后面还有一个Ev,价格有点贵,和老婆试驾感觉不合适;外观也不太符合,之后出了海豚,海豚空间太小,宋Pro性价比也不高,最后看到元Plus,内饰、外观、配置和大小,价格,正是我想要的。我爱人也满意,马上在商城下了单,订车到提车等了3个月终于到了。 《提车价格》 全款提车,裸车15.98万,保险4600。目前还未上牌,赠送脚垫,膜,抱枕,保养。目前还不到首保时间,平时用自己加了防撞条,香水,摆件等等,具体看图吧~ 《能耗表现》目前已行驶1050公里,ECO模式,标准回馈,平均能耗12.3度/百公里,动态续航满电显示510公里,目前还没上牌所以申请不了充电桩,基本都在外面快充。 【最不满意】车速高时确实有风燥,漏风的感觉;刹车较急时感觉踏板有摩擦感。 《驾驶感受》独立悬挂驾乘舒适,底盘稳定,动力响应快,150千瓦发动机加速666(地下有水的时候别狠踩油门,会打滑的含)。安全配置高,360全景影像(透明底盘)自适应巡航和辅助变道让驾驶更省劲。科技感十足,语音控制空调、天窗、车窗等,内饰设计新潮,氛围灯和音乐座舱炫酷,手机遥控驾驶在遇到狭窄的停车位时可以在朋友面前装X一下空间外观内饰,特别是顶配独有的15.6寸大屏,厂家每月送5G流量,极其爽。 目前很ok! 查看详情>>
- 河北唐山元plus次顶配提车作业N多年前就关注电动汽车了,新能源最近是真火,本来打算7/8w的车,买个代步车用,平时上下班油车开不起了,结果这个价位的真没什么么看的上的,越看越贵了,突然发现新势力的那个哪吒U挺大气的,但是个人感觉这个品牌不如比亚迪的,那时候还没有这车呢,新出的海豚挺好,看了看还是比较喜欢SUV(主要之前是个轿车,想换一个开开😄),宋混动的不喜欢,就想要个纯电的,因为油车也不卖,一年也跑不了几次远道,去个大草原啥的,结果正研究哪吒小鹏埃安呢,比亚迪出咯个元胖子,一看还是新平台新技术,而且最近比亚迪也是真可以,看外观也挺帅的,而且不大,动力还是同价位最强,元旦那时候就交订金了,开始认为430顶配最合适,城市里来开够用,结果到三月份开始有车的时候没有430的,内心动摇了,加钱上了510的,结果我们这里疫情原因,最后还是5月份提的,发几个图片给你们看看,回头我再写一篇用车感受。 查看详情>>
- #提车作业#顶配J16#提车作业#顶配J16 查看详情>>
- 元Plus提车作业车子是元PLUS 510KM 旗舰型,目前跑了500.0公里,在室外温度26.0℃的情况下,实际续航500.0公里,平均电耗12.2KWh。 购买城市:南京 车型:元plus 车型配置:510旗舰 购车时间:2023.05.13 裸车价:15.98 落地价:15.8 【个人介绍】 主要上下班用,路程不长,偶尔兼顾小短途,原来有油车,想换个电试试,试试就试试 【选买对比】 主要关注过3款 几何的C/M6,驾驶也很舒服,续航好,但是空间,外形看起来小(用的帝豪的车架),设计我觉得不够大气 埃安Yplus,空间确实大,车头短,驾驶视线不错,也是外形不中意,太像面包车了,另外后排不放倒的话,后背箱空间不大,被压缩了 元plus,跟那两个比,没有明显优势,但也没有明星劣势,另外一个,选它的原因是因为内饰(会挨喷吗😂 ),和元比,那两个内饰传统了些,没有特点(我觉得),新能源,跳脱些好! 【提车过程】 定的很快,提的也很快,看到有个5800的活动,就定了,南京价格不高好谈,最后自己上牌,送6比次保养,电机护板(电池的要不到),其它一些零碎的东西【用车感受】 刚一箱电用完,这个时节,温柔些开的话,没有1:1,也差不多。现在第二箱电,正常来电耗12-13(我比较堵,很难跑起来),充电很快 优点:不多说了,关注的准车主大概都知道! 缺点:什么滴冷凝水,空调喷粉,方向盘跑偏,我的暂时都没遇到;刹车踏板有2段声音倒是有,但是已经习惯了。倒车镜折叠不同步纠结了一会儿。还有就是刹停会点头,这点没有我小polo好! 动力:猛的很,不过轮胎确实不给力,打滑明显,还容易夹石子[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 元plus提车作业提车经历:三月初提的车,到现在其实也就开了一个多星期😂,因为疫情在上海一直被封到现在,我是有现车直接就提了,本来喜欢银色的但是要等,(因为我知道他说的一个星期可能要等一个月)就直接提的现车。 驾驶感受:开起来还不错,细小颠簸还是过滤的比较到位,减速带,弹跳明显。对得起这个价格。提速很快,零百跑的快能进6秒 内饰:很多人接受不了这个新内饰,其实看时间长了也还好,最大的bug大扳手跟右边出风口太嗝腿了难受,主驾驶腿部宽度不够不太舒服。喇叭也有点硬。 续航:因为我驾驶的比较激烈,都是那种轮胎打滑的起步,到现在两千多公里电耗16,正常开的话表现续航还是挺准的 充电:由于随车7kw充电桩还没安装,就在外面用的快充,基本上半个小时就充满了,偶尔也在工厂用送的随车充白嫖😁 隔音:nvh还是不错的,80迈以下几乎听不到外面的噪音,胎噪也控制的非常不错。 语音交互:小迪还是非常灵敏的,反应快,识别准。 功能多,特别是晚上让小迪打开天幕,配上全景大天窗真的太舒服了。晚上大灯亮度很亮,足够日常使用 辅助驾驶:车道保持非常好,一走神车一压线就会方向 盘震动并伴有警告音,如果平常在下面变到频繁的话还可以关闭震动。自适应巡航也还不错,可以调前车距,配上车道保持可以放松右脚一会 补充:随车充给配个16a3.5kw的就实用了,1.5kw的实在太慢了充满要40个小时。满受诟病的轮胎和内饰我觉得不是问题,体验不错。大家早提车早省钱早享受。 查看详情>>
- 提车作业 元plus小姐妹买了一台元Pro,开了半年体验非常好。打消了我各方面顾虑,就果断入手了3.0平台的元plus。从订车到提车一共一星期,可以说非常满意这个速度了。提车当天还有个仪式,送了一束鲜花,完全在我意外之外,惊喜!PS,如果提前知道高低穿个裙子了。 提车最后有专门的工作人员针对售后相关政策一一讲解,耐心细致,一百分。毫不犹豫选择了购买延保服务。 在比亚迪商城选购了电机护板,电车护板,在4s店的装具部进行安装。吊起来的车是这样的。因为三电是终身质保的,所以对私自改装车部件会审核很严格,能从4s店进行的安装尽量选择了店里。 开始还担心送的三米7kw充电桩会短,装上以后发现不管怎么停车都可以顺利充电,安装充电桩也特别顺利便捷,整个体验下来,服务态度一百分,效率100%。这是安装好的充电桩。 车头扎进去前可以用。 车头朝前也可以够到。安装充电桩的是合作单位,办事效率很高,态度也很好,在规范范围内,完全没有收取额外费用,真正的免费的安装好了充电桩。 看下实际充电效率,6.2kw,睡一觉就满血复活啦~天亮又能带着我们到处跑啦! 再说下开始有的顾虑怎么充电,买了车以后发现,快充太多了,生活圈3公里以内肯定有,完全打消焦虑。满怀信心,国家电网配套的充电桩还会越来越多,越做越好。 开了一千六百多公里,感觉像大玩具一样得心应手,非常好开,车身稳定和操控杆都很好,销售和充电桩安装各个环节各个部门之间,也专业而有耐心。民族自豪感油然而生,为国产企业如此优秀而骄傲。向身边人的安利比亚迪。希望后续使用中,比亚迪还能提供一如既往的良好服务支持! 查看详情>>
- 元PLUS提车作业1、 选车经历:车是年前订的,因为每天上下班来回80公里,所以一开始就决定了购买新能源汽车,选好了方向就开始选品牌,在埃安、几何、比亚迪之间考虑,最终因安全因素选择了比亚迪(比亚迪的刀片电池的安全性众所周知),刚开始订的是比亚迪的秦PLUS EV,在等车的过程中遇到了元PLUS的预售,瞬间被元吸引住了,e平台 3.0的首款SUV车,具备王朝家族的最新特征,车身设计元素偏年轻运动风格,超高的性价比等等都吸引了我,没有任何犹豫直接拨打销售号码改订了元PLUS,秦PLUS车友们请原谅我做了叛军投奔了元PLUS大家族。 2、 车型配置:一开始订的是13.88W,430尊贵型白色这款,上市后厂家竟然不排厂,这点得吐槽下比亚迪厂家了,无奈之下改为15.18W 510旗舰型,中间来了灰色和蓝色的车销售电话问我要不要,白色是我最后的坚持,皇天不负有心人, 3月30号俺的大白终于到了,和4S店约好4月2号提车,提车费用如下:裸车价15.18W+服务上牌费1000+店内保险4900; 3、 用车场景:主要用来上下班代步,都是我一个人开。 4、 配置部分: 大爱L2智能辅助,车道保持功能蛮好的,提高了行车安全和减轻了长时间开车疲劳感,在同价位中有独立悬挂电车是很少的,元PLUS这点很好,在不好的路段有独立悬挂的和扭力梁的乘坐感受真是天壤之别。 5、 动力部分:因为是代步车,对动力要求不高,一直用的ECO模式加最高反馈,起步感觉和油车差不多,不过提速反应非常快,等有时间去高速上试试运动模式,感受下官方宣传的强劲动力。 6、 空间部分:外表看着小巧的车,打开车门,内部却别有洞天,空间表现很好,后排座3个成人是完全没有压力的,后备箱家用也够了。 7、 续航&电耗:一个星期国道来回5趟,每趟80公里路,一个星期冲1次电,每次充电剩余里程都在100公里左右,续航基本上做到1:1了,电耗我测试了几次,70码以下车速,电耗在10.6度/百公里,70-90码车速电耗在11.6度/百公里,每个人的开车场景不同,这个是我的数据,提车大半个月我跑了1385公里,累计平均电耗在11.6 度/百公里 8、 购车体验:除了等车时间较长外,其他都还好,感谢安庆比亚迪王朝店。 查看详情>>
- 提车作业顶配旗舰版购入这台帕萨特之前,有好些个朋友带我去看了价格差距不大的其它看似更加豪华的品牌。比如A4 L,我的预算也只能打丐版的主意,但其配置、空间、舒适性离我的心里预期相差甚远。牌子这玩意也就是给人看的,车子买来还是自己开的家人坐的,没必要为了面子牺牲这些东西。其余的不乏丰田亚洲龙、别克君越等合资中型车,最后选择了更全面的新款帕萨特。改款后的帕萨特颜值越发年轻好看了,加上动力也有了不小提升,驾乘感受很棒,帕萨特给我的感觉是看过的其他几款车比不了的。 查看详情>>
- 提车作业 元PLUS510提车好长一段时间了都没来得及跟小伙伴们分享一下,今天趁这会功夫就瞎聊一下过程防止伙伴们踩坑,虽然我没有碰到坑😝😝😝 不得不说元PLUS 确实很招眼,刚提回来时候在鲁南小城市每次停车旁边都会有人问价格驾驶情况。当然这几天出去看到他的身影也多了起来。 先说背景,鄙人窝在鲁南18线小城市大农村,本来家里有辆手动挡燃油车,以前在外打工出差能报销油费开着还没啥问题,回到家后开着着实不爽,油贵还扣分。后来媳妇买一辆金彭电动四轮车,大概能跑100公里,不过里程焦虑确实很大,开个5,60公里就不敢去远点的地方。但是那辆燃油车就一年没怎么动,开了两千不到,想想还要交1000多的保险就感觉蛋蛋的忧桑。正好有熟人想要,就卖掉了。 本来想换成比亚迪E2就不错,老婆说空间小还不如原来的油车,二月份元PLUS发布一看果然还可以,就订了430低配的。 后来左等右等也没货,在然后大家都知道涨了6000块,一问销售说510低配的到货,价格141800,旧车卖掉还能抵扣2000,果断去提车。 保险费用大概4600,有交强,三者,车损还有个乘员险,后边两个销售强塞的。 总费用:141800+4600+300(贴膜费)+115(上牌)-2000抵扣 下次跟大伙分享一下充电桩安装和用车体验哈。 查看详情>>
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- 元plus提车作业去年11月订的430公里的车,等这么多天终于提车了比亚迪的小哥比较给力有问必答 查看详情>>
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