型格手动档试驾

2022年12月底，广汽本田发布了一款混动潮玩儿车型ZR-V致在e:HEV，当时我也有幸试驾体验过，动力十足，操控性强，而且道路反应灵敏，内饰与型格HATCHBACK有点相似，就是档位控制不同，但是中控的液晶屏都采用的是一种风格，此次发布的型格HATCHVBACK更具有时尚潮流的元素，车身配色还是比较亮眼的，混搭又混动，看来广汽本田是要将混动和潮玩儿概念进行到底了。 查看详情>>

型格作为广汽本田旗下一款主打年轻、运动的紧凑型轿车，有着很高的关注度。同时，与TYPE-R一样造型的型格HATCHBACK两厢版车型也要来了，两厢掀背的造型设计，运动感更足也更好看。今天我们试驾的车就是来自广汽本田的型格HATCHBACK e:HEV，那么它的表现究竟怎么样呢？ 查看详情>>

虽说紧凑型两厢运动轿车市场份额不大，但哪家企业也不敢忽视。首先是市场越细分，对产品要求就越专业，你看高尔夫、思域、福克斯都集合了各自品牌的技术优势。其次产品直接关联品牌忠诚度， 影响着年轻人成家立业后的购车选择，这也符合成熟汽车市场的客观规则。广汽本田推出的型格HATCHBACK，也就是两厢掀背版的型格，它的产品有什么特色呢?我们今天通过试驾帮你寻找答案。 查看详情>>

型格手动档哪有现车 查看详情>>

在广汽本田的产品线中，定位紧凑型轿车的型格，受到了很多年轻消费者的喜爱。尤其是搭载手动变速箱的车型，有着不错的操控表现。为了满足更多用户的需求，广汽本田推出了型格HATCHBACK版本，可以理解为是一款两厢版车型。近日，笔者就试驾了这款新车。那么，型格HATCHBACK的产品表现究竟怎么样呢？ 查看详情>>

各位晚上好！那有手动档型格？ 查看详情>>

广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎，近日，型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型，期中汽油版4款，混动版2款，售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>

Type R始于讴歌NSX，扬名于INTEGRA。 查看详情>>

【有车以后 有车试驾】日系的三厢车有很多选择性，而两厢车则少之又少。近日，广汽本田就推出了型格HATCHBACK，也就是两厢掀背款的型格，而且我们今天要试驾的还是其e:HEV版本。 查看详情>>

【懂车之道 试驾】在去年道哥就曾经试驾过燃油版型格，当时给与的评价是型格随着时间的推移，型格口碑是越来越好，销量也是不断的起色，如今到年底型格取得销量是超过8万，再次印证了型格是有实力的车型。如今广汽本田带来了型格 e:HEV是一款混动车型。 查看详情>>

F1混动技术精华从赛道投放到量产车市场，第四代i-MMD 2.0L双电机混动系统下放至A+级市场，这些举措成就了A+级轿车市场的性能越级之作——广汽本田全新型格（INTEGRA）e:HEV，让既运动又环保的传奇热血性能驾控享受成为日常驾驶的标配。 查看详情>>

试驾，对于汽车记者来说，是最为常见的活动，在车圈混迹多年，鬼哥对于汽车试驾已经出现顿感，那些常见的动力组合，还没有上路，就能提前预感这些新车可能会有的驾控感受，能激发起热情的车型并不在多数。 查看详情>>

随着人们生活水平不断提升，当代年轻人心中的Dream Car标准也开始变得水涨船高，甚至就连“BBA”都已经拦不住了，保时捷都算“亲民”选择，平均水平怎么也得上到兰博基尼、法拉利、布加迪才肯罢休。当然了，既然都说了是心目中的理想座驾，遥不可及倒是也无可厚非，不过我觉得，漫无边际的幻想并没有任何意义。因为对于绝大部分人来说，这份梦想永远都不可能实现，这并非无情，而是赤裸裸的现实。说了这么半天，那到底有没有相对务实一些的选择呢？答案是肯定的，比如今天的主角——广汽本田型格HATCHBACK。 查看详情>>

中国品牌的迅速崛起抢占了多数原本属于合资品牌的市场，尤其是在10-20万元这个价位区间，合资品牌的市场份额被逐渐压缩。那么问题来了，如今的合资车型在产品力层面真的不行了吗？如果仅从外观内饰等表象来看，确实有这方面因素。然而深究到一台车的本质—驾驶，却很难说。就比如今天试驾的广汽本田HATCHBACK e：HEV，它的驾驶感让堪称阅车无数的我，依旧感到惊艳！ 查看详情>>