锋兰达现在还有没有电池

锋兰达现在低配落地10万左右，并且还有嗯超低利息供你选择。燃油双擎车源超充。 查看详情>>

锋兰达双擎和锐放双擎均搭载了丰田的混合动力系统，但它们在电池配置上有所不同。以下是两款车型电池的对比： ### 1. **电池类型** - **锋兰达双擎**：采用镍氢电池（Ni-MH）。 - **锐放双擎**：同样使用镍氢电池（Ni-MH）。 ### 2. **电池容量** - **锋兰达双擎**：电池容量为6.5 Ah。 - **锐放双擎**：电池容量为6.5 Ah。 ### 3. **电池位置** - **锋兰达双擎**：电池通常位于后排座椅下方，以优化车内空间。 - **锐放双擎**：电池也位于后排座椅下方，布局与锋兰达相似。 ### 4. **电池质保** - **锋兰达双擎**：提供8年或20万公里的电池质保（以先到者为准）。 - **锐放双擎**：同样提供8年或20万公里的电池质保。 ### 5. **电池性能** - **锋兰达双擎**：电池在低温和高温环境下表现稳定，适合多种气候条件。 - **锐放双擎**：电池性能与锋兰达相似，具备良好的耐用性和稳定性。 ### 6. **电池管理系统** - **锋兰达双擎**：配备智能电池管理系统，优化充放电效率。 - **锐放双擎**：同样搭载智能电池管理系统，确保电池高效运行。 ### 总结： 锋兰达双擎和锐放双擎在电池类型、容量、质保和性能上基本一致，主要区别在于车型设计和市场定位。选择时可根据个人偏好和需求决定。 查看详情>>

前不久，奇瑞在全球创新大会上面发布了固态电池的量产周期，官方宣传说2026年全固态电池上车进行定向运营，到了2027年实现批量上市。 查看详情>>

10万预算选什么车？当然要看看这台广汽丰田锋兰达啦，百公里油耗低至4.3，现在现金优惠35000啦，精英版裸车才90800啊，家人们这价格还不冲吗！！！ 查看详情>>

官方说电池没有自燃，这点很关键！电动车最怕的就是电池安全问题，看来问界在这方面还是做得不错的。#问界回应M7高速碰撞事故四大疑问# #问界公布山西运城车祸调查说明# 查看详情>>

锋兰达现在什么价 查看详情>>

现在22款哈佛大狗还有没有卖? 查看详情>>

锋兰达10.28万起，锋兰达连续3个月销量2万+。 查看详情>>

可以说在国产汽车崛起之后，给合资汽车造成了很大的冲击力。因为大家都想要购买，品质高，价格低，还具有很高性价比的车型。因此很多汽车都不得不降低价格销售，不然根本就没有办法卖出去。其中就包括了锋兰达这款车，现在的优惠力度真的很高，所以不少消费者还是会购买。 查看详情>>

曾几何时，我国汽车市场上，各种合资品牌车型的价格都远高于同级别自主品牌车型，所以有很多“囊中羞涩”的消费者，都只能退而求其次，选择自主品牌车型。如今在新能源汽车的冲击下，市面上各种车型的价格都处于下滑状态，前段时间，广汽丰田为了保证旗下车型的销量成绩，也推出大量优惠，此前官方指导价12.58万元起的紧凑型SUV锋兰达，现在一口价8.98万元起，性价比更高。 查看详情>>

布加迪当年用超过400km/h极速的Veyron，奠定了自己Hypercar天花板的地位，可以说每一个时期的布加迪，都刷新着Hypercar的新高度。不过随着Chiron的完美落幕，布加迪也进入到新时代，并预告了动力系统相关的信息。今天我们当然不是讨论这些旧闻，Chiron其实有着更早的历史，在Veyron量产之前就推出过名为Chiron的概念车，并有望成为复兴后首台布加迪车型。 查看详情>>

锋兰达双擎（镍氢电池）与比亚迪纯电车型（磷酸铁锂电池/三元锂电池）电池的对比分析，从技术特性、适用场景及优劣势角度进行说明： 一、电池类型差异 车型类型 代表车型 电池类型 技术特点 锋兰达双擎 丰田锋兰达双擎 镍氢电池（NiMH） 耐低温性强（30℃仍可工作）<br> 充放电循环寿命长（约2000次）<br> 无记忆效应 比亚迪纯电 汉EV/海豹/元PLUS等 磷酸铁锂电池/三元锂 能量密度高（三元锂＞180Wh/kg）<br> 循环寿命长（约3000次）<br> 成本逐步降低 二、核心对比维度 1. 能量密度与续航 - 锋兰达双擎： 镍氢电池能量密度低（约60-120Wh/kg），依赖燃油辅助，纯电续航仅约50km（满足短途通勤）。 比亚迪纯电： 磷酸铁锂电池能量密度约150Wh/kg，三元锂可达200Wh/kg；纯电续航普遍400-800km（如汉EV超700km），长途出行更自由。 2. 充电效率 -锋兰达双擎： 需专用充电桩慢充（3-6小时充满），不支持快充，适合偶尔短途用电。 - 比亚迪纯电： 支持快充（30%-80%约20-30分钟），充电设施普及度高，适合高频次纯电使用。 3. 使用成本 锋兰达双擎： 油耗低（综合约5L/100km），无里程焦虑；<br>- 电池更换成本低（镍氢电池约2-3万元，寿命长）。 - 比亚迪纯电： - 电费成本仅为油费的1/3-1/4；<br>- 电池衰减可控（官方承诺8年/25万公里电池容量保持率≥80%）。 4. 安全性 - 锋兰达双擎： 镍氢电池化学性质稳定，耐高温防爆，但体积大、重量高。 - 比亚迪纯电： - 磷酸铁锂电池热稳定性极佳（如针刺实验不燃烧）；<br>- 三元锂电池通过结构优化（如刀片电池）大幅提升安全性。 5. 环保性 - 锋兰达双擎： 镍氢电池含稀土材料（如镍、钴），回收难度较高，但无重金属污染。 - 比亚迪纯电： 磷酸铁锂电池不含钴，原材料易获取，回收技术成熟，更环保。 三、适用场景推荐 - 选锋兰达双擎： ✅ 适合无固定充电桩、冬季严寒地区用户；<br>✅ 预算有限且偏好低油耗、低维护成本的家用代步车。 - 选比亚迪纯电： ✅ 有家用充电桩、日常通勤距离＜300km；<br>✅ 追求智能化、长续航及政策补贴（如免购置税、绿牌）。 四、市场趋势与建议 - 混动 vs 纯电： 短期来看，混动（如丰田THS）对燃油车替代性强，适合过渡；长期看，纯电在能效、智能化方面更具优势。 - 品牌技术： 丰田镍氢电池技术成熟，但比亚迪在电池研发（如刀片电池、CTB车身一体化）和垂直整合能力上领先。 总结：若追求省心耐用、适应多场景，锋兰达双擎是务实选择；若拥抱电动化未来，比亚迪纯电车型在能效、成本和环保性上更优。 查看详情>>

没有了过去的一切，你还有现在和未来😊😊😊😊 查看详情>>

现在购买零跑C16增程式汽车，还有没有国家补贴？ 查看详情>>

作者 | 沈天香 查看详情>>