锋兰达电池无法充电

中国网汽车9月22日讯 （记者 王忆东）在新能源汽车领域，电池安全可以说是老生常谈，也一直被消费者所关注。中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/ )也曾接到多起有关电池质量问题的投诉。近日，中国网记者再次收到江淮车主投诉江淮iEV6E车型电池故障。经过记者统计发现，在我网投诉平台中，有关江淮iEV6E电池故障的投诉占该品牌车型投诉的95%以上，其质量问题不得不令人质疑。 查看详情>>

今天有位车主正想给自己比亚迪e5充电，但一插上充电枪，仪表却显示无充电功率，车辆无法进行慢充？ 查看详情>>

一辆行驶里程约2万km的2018款吉利帝豪EV450纯电动轿车。该车在电量低于20％后使用家庭便携式交流充电桩进行充电时，插入交流充电枪后，该车仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯，充电口指示灯瞬间由绿灯转换为红灯，车辆无法充电。车主怀疑便携式交流充电桩损坏，于是到附近充电站使用了多个交流充电桩，但故障依旧。由于电量过低，车主比较着急，于是致电汽车修理厂。修理厂让车主尝试使用直流充电桩进行充电，看电池电量是否上升。车主使用直流充电桩对车辆进行充电，电量上升，充电正常。充好电后，车主将车开到修理厂进行检修。 查看详情>>

一辆比亚迪秦Pro EV，该车使用壁挂式交流充电器及便携式充电器时，偶发性出现无法充电．此时组合仪表提示“EV功能受限”，车辆在正常行驶中也会偶发提示“EV功能受限”车辆无动力输出，故障出现时退电重启车辆正常。 查看详情>>

电池温度较低时，充电开始阶段可能无法满功率充电，充电时随着电池温度升高，充电功率会增加。充电时尽可能选择地库等较暖和的地方，可以缩短充电时间 查看详情>>

电池温度较低时，充电开始阶段可能无法满功率充电，充电时随着电池温度升高，充电功率会增加。充电时尽可能选择地库等较暖和的地方，可以缩短充电时间。当满足条件后预热系统会开启给电池加热。 查看详情>>

锋兰达双擎和锐放双擎均搭载了丰田的混合动力系统，但它们在电池配置上有所不同。以下是两款车型电池的对比： ### 1. **电池类型** - **锋兰达双擎**：采用镍氢电池（Ni-MH）。 - **锐放双擎**：同样使用镍氢电池（Ni-MH）。 ### 2. **电池容量** - **锋兰达双擎**：电池容量为6.5 Ah。 - **锐放双擎**：电池容量为6.5 Ah。 ### 3. **电池位置** - **锋兰达双擎**：电池通常位于后排座椅下方，以优化车内空间。 - **锐放双擎**：电池也位于后排座椅下方，布局与锋兰达相似。 ### 4. **电池质保** - **锋兰达双擎**：提供8年或20万公里的电池质保（以先到者为准）。 - **锐放双擎**：同样提供8年或20万公里的电池质保。 ### 5. **电池性能** - **锋兰达双擎**：电池在低温和高温环境下表现稳定，适合多种气候条件。 - **锐放双擎**：电池性能与锋兰达相似，具备良好的耐用性和稳定性。 ### 6. **电池管理系统** - **锋兰达双擎**：配备智能电池管理系统，优化充放电效率。 - **锐放双擎**：同样搭载智能电池管理系统，确保电池高效运行。 ### 总结： 锋兰达双擎和锐放双擎在电池类型、容量、质保和性能上基本一致，主要区别在于车型设计和市场定位。选择时可根据个人偏好和需求决定。 查看详情>>

电动车总离不开充电。杭州一美女花34万元购买的宝马iX3电动车，一个月都没有开到，竟然无法充电了。 查看详情>>

近日，记者在安徽多地发现，不少电动车充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设”。 查看详情>>

新车买回来，还没舍得开，贾女士的别克E5电动车，就无法充电了。 查看详情>>

故障现象：一辆e6客户反应充电后，车辆无法行驶，仪表报“请检查动力系统”。 查看详情>>

在电池技术快速发展的时代，新思路和新想法层出不穷，当许多电动制造商研发固态电池的时候，一些公司已经将目光投向核动力电池，加州一家初创公司声称开发出了90年不用充电的钻石核电池，那么这项技术如何实现？真的能用在汽车上吗？核电池目前用在哪些行业？优缺点是什么，下面我们来详细分析。 查看详情>>

一辆比亚迪e6，该车无法充电及无法上OK挡。 查看详情>>

电动车成为越来越多人日常出行的首选交通工具，但是，很多人都会发现骑久了电池就不存电了，于是就去换电池，其实可能是你充电存在误区。快看看以下有没有你充电时存在的问题！ 查看详情>>