混合动力又分为插电混动和非插电混动,顾名思义,插混就是需要通过外部电源给汽车充电,而非插混就是不需要外部电源充电的混合动力车型。
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目前,混动车市场博弈正酣,混动车型琳琅满目,那么这两种混动有什么不同?我们又该如何选择一款真正适合自己的混动车型呢?
今天以第8代凯美瑞智能电混双擎(非插混)为例,来说说插混与非插混的不同,看看究竟哪种混动更省心?
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首先,这两种混动最大的区别就在于是否需要充电。
插电混动车严重依赖充电桩,需要购买固定车位并安装家用充电桩,如果是没有车位或无法安装充电桩的消费者,就有可能因为未及时充电造成汽车馈电,馈电的后果就是不仅油耗会直线上升,而且对电池包使用寿命也有影响。
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如果去外面的充电站充电,快充需要1个小时左右,慢充则至少3一4个小时,因此对于没有固定车位安装充电桩的消费者,插电混动车是非常不方便的。
而第八代凯美瑞智能电混双擎则不需要外接充电,只需像燃油车一样加油即可,加满一箱油轻松续航1000km。
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其次,插电混动车怕冷,受低温影响,冬季纯电续航里程减半,造成冬天用车成本翻倍,观察一下会发现,在南方开纯电或插电混动车的很多,北方却很少,就是这个原因。
而第八代凯美瑞智能电混双擎,通过精密PSD行星齿轮结构,能够实现全速域智能电混驱动,即使在极寒气候下也能实现1000km以上的续航。
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另外,插电混动车型的电池包一般比较大,才能保证纯电模式下的续航,因此电池包要么是外挂车底,要么是置于后备箱,影响乘坐空间和行李空间。
而第八代凯美瑞智能电混双擎只需要一个体积更小、重量更轻的镍氢电池即可,因为它主要通过发动机运转或制动回收为电池充电,无需储存大量电能,是“小电池大能量”的典范。它可以轻松的放置于后排座椅下方的油箱旁边,既不占用后备箱空间,也不影响车内乘坐的舒适性。
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丰田的智能电混双擎在全球累计销量已超过2300万台,无一电池爆燃事故发生,在中国保险行业协会发布的保养指数排名中,凯美瑞也是保养成本最低的中型车,消费更放心!
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第八代凯美瑞智能电混双擎还有一个显著特点就是省油!在严苛的WLTC综合工况下,它的百公里油耗仅为4.58L,加上它只需要加92
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相较于插混车型,第八代凯美瑞智能电混双擎没有充电的烦恼、没有里程焦虑,无需频繁充电的便利性使得它成为了更加省事、省心的选择。