MG品牌自2019年起连续四年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。2022年9月，MG全球车MG4 Electric登陆全球市场，这是第一款在全球80余国上市的“中国车”，也是中国人的首款“全球车”，每月销量超过一万辆。
▲上汽MG品牌汽车出海
此外，上汽大通也在持续加快海外销售步伐。2022年整车出口量同比增加82%，覆盖全球73个国家和地区，累计销量突破22万辆，连续十一年保持正增长。
奇瑞作为最早尝到出海“甜头”的车企，2022年出口量依旧十分可观。
2022年奇瑞汽车全年累计销售123万辆汽车，出口约45万辆，占据全年销量三分之一，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录。
2022年，奇瑞集团持续打破自身创下的中国品牌乘用车单月出口纪录，月销频频超过万辆，瑞虎7蝉联中国A级SUV出口冠军车型，瑞虎8还在巴西等国家充当国宾级接待用车。
▲奇瑞瑞虎7
截至目前，奇瑞集团累计拥有超过1120万的全球用户，其中海外用户占比21.4%，为240万。
出口量排在第三名的是特斯拉中国。
2022年7月份特斯拉上海工厂经历了升级改造后，产能直线提升，每周可以生产8000辆Model 3。
▲特斯拉上海工厂
产能跟上的同时，交付量也上来了。上海超级工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。而在其中，特斯拉中国有27.1万辆车出海。虽然出口数额比不上一些中国自主品牌，但就特斯拉仅凭借少有的几款纯电车型出海，已经算不得了的成就。
随着接下来上海超级工厂产能的不断爬坡和改款车型和平价车型的持续推出，特斯拉中国的出口数额登上新的高度，持续为中国车企出口量做出贡献。
出口量第四到十名分别是长安、东风、吉利、长城、江汽、北汽和重汽。其中最令人意外的是吉利汽车，出口上迎来高速增长。
2022年，吉利共出口海外19.8万辆汽车，同比劲增72.4%，在中东、亚太、拉美和非洲地区的销售同比增长均超48%，海外销售和售后网点达379个。
不仅销量取得突破，吉利旗下的品牌的全球认可度和影响力也不断提升。
比如积极扩展全球版图的领克品牌，随着欧洲、亚太战略的全面加速，领克汽车2022年全年出口35588辆汽车，其中新能源车型占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一。
此外，领克还在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利、西班牙在内的6个欧洲国家开设了10家体验店，认可并订阅领克汽车的欧洲客户数量超过18万。
▲领克在意大利开设的第一家门店将在3月份投入运营
再如吉利旗下高端智能纯电品牌极氪，全年累计交付7.2万辆。其与Waymo携手开发的无人驾驶纯电汽车已经正式亮相洛杉矶，美国市场的需求量将进一步加大。
▲极氪为Waymo定制车型的原型车ZEEKR M-Vision
另外，极氪推出的纯电MPV极氪009也开启交付，或许将迎来又一波出口高峰。
▲极氪009
虽然有多个中国车企出海势头正盛，但作为凭借年销186万辆问鼎全国车市销量冠军、全球新能源汽车销量冠军的比亚迪却在榜单中销声匿迹。