所以新款的小鹏P7i也必然会迎来智驾系统的硬件升级,这台车的旗舰版或特殊版本会增加激光雷达。
智能驾驶汽车的传感器主要有三种
第一种是制造成本最低的“超声波雷达”,倒车雷达使用的探头就是这种传感器,其特点是侦测距离很短,只适合车辆在低速时使用;但是想要让车辆在倒车或挪车时不碰撞到盲区的障碍物,超声波雷达也是很有必要应用的。
第二种是制造成本相当高的“毫米波雷达”,这种雷达的特点是侦测距离远,受天气因素的影响小,可以配合全速自适应巡航等系统的应用;但是毫米波雷达的错误识别率较高,因其对障碍物缺乏“描边”的功能,只能发现障碍物并关联制动或其他系统,不能分辨是否为障碍物则必然无法实现真正的自动驾驶。
第三种则是小鹏P7i将要应用的激光雷达,其制造成本最高,毫米波雷达可以要四五千元一个,激光雷达则要上万元;这种传感器使用的是激光束而非雷达波,缺点是容易受到天气因素的影响,优点是侦测距离远而且能“描边”。这种雷达有一定的俯仰角,能够描绘出障碍物的三维模型,随后则可以对障碍物进行分析和判断,这样才能真正实现智能驾驶。
当然摄像头也算是传感器之一,但成本并非很高。
小鹏P7i在没有应用激光雷达之前,这台车充其量是有入门级的智能辅助驾驶的标准,但在增加了这种传感器之后,其目前是有能力实现L3的智能辅助驾驶的;未来随着系统的不断优化,不排除车辆可能达到L3的高度自动驾驶的标准。
所以对于智驾系统感兴趣的司机们可以等一等小鹏P7i,相信这台车即便加上激光雷达,其新款的价格也会有些惊喜。
现款小鹏P7的后驱版本指导价为20.99-22.4.99万,四驱版本售价为34.99万,客观评价应当是后驱版本价格不高,四驱版本价格不低;如果四驱版本仍旧按照原价销售的话,也许海豹会继续压制小鹏P7。反之,如果小鹏P7i的新款能在加上激光雷达的前提下维持原指导价或更低的价格销售,这台车才有可能助力小鹏汽车逆转局势;至于两驱版本也建议推出激光雷达的选项,因为现在就有这样的竞品。
比如哪吒S纯电后驱激光雷达版本,参考下图。
这台车应用了华为的辅助驾驶芯片,有200TOPS个超高算力,而且还配备了两个激光雷达!可是它的指导价不过是32.28万。哪吒S是一台中大型轿车,尺寸达到4980*1980*1450、轴距2980mm,宽度非常夸张,实车看起来还是很有张力的;同时该车后驱版本也能以6.9秒完成百公里加速,综合实力和定位是略高于小鹏P7的。