如果我们拿实际售价几乎一致的日产轩逸2022款 经典 1.6XL CVT豪华版和比亚迪秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型进行对比，它们的售价都不到10万元，但是却像是两个时代的产品。
除了多出一套插电混动系统和55千米的纯电续航之外，秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型还在配置上多出了后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无匙进入、无匙启动、远程启动、皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表、两个喇叭，LED大灯组、自动空调、外后视镜加热等配置，而且秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型的尺寸也不比轩逸小，除了国产车的身份之外，秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型几乎在其他方面都要胜过对手，这样一来，消费者自然会用脚投票。
在燃油车时代，轩逸卖得好其实可以理解，空间大、油耗低、样子耐看、质量稳定、实际售价几乎是同级别的日系车之中最低的，但是，随着电气化对手的出现，日产轩逸的产品力已经严重落后了，而被日产寄予厚望的e-power混动，因为售价高，不能上绿牌，销量惨淡，难以托起轩逸的销量。