虽说变化很小，但我们依旧还是从外观开始说起。新车车长比过去长了8毫米，几乎可以忽略不计。长了一点点的主要原因，怕是因为新车在前脸上加入了两颗激光雷达，使得整个前大灯组都需要重新设计。内嵌一体式设计的激光雷达看起来是毫无违和感，比起那些车顶长“犄角”的真的好看不少。雷达放在这个位置，也能有效减小视角盲区，两颗激光雷达配合起来水平视角达到182°，能更加自如地应对复杂交通场景。
全新P7i低趴的车身姿态真的很讨喜，满满的战斗感。车辆的重心被压止仅有460mm，已经是媲美超跑。低重心的好处大家也是知道的，驾驶者可以更好地感知车身变化，更好地达成人车合一的状态。此外，新车部分配置车型是新增电吸门功能。
进到车内，你首先看到有全新设计的方向盘，与G9上的有异曲同工之妙。钢琴黑和哑光银色电镀，配合真皮包裹，方向盘的质感不错，握感也较为厚实。
另外，座椅的人机工程学也有全面提升，前排肩部高度优化了，后排坐垫加长了，并且后排靠背倾角优化至28°，长时间乘坐会更加舒服。
再看看前排中央通道，有可升降杯托，跟之前G9上的相似。中央扶手左右都可以翻转，主副驾取物都会更加方便。另外这里还有设置纵置无线充电座。前后的Type-C口都是支持60W有线快充的，充平板或是手提电脑都没有什么压力。
全新P7i车机系统升级到了Xmart OS 4.0，并且也用上了骁龙8155芯片。实际使用起来你几乎挑不出任何毛病。里面还有行业领先的车道级导航增强版，可以实现车道级车身的实时定位。并且它还拥有行业首创全车全时对话的语音系统。
智能平台是本次升级的重点。除了刚刚介绍到的激光雷达以外，新车部分车型还搭载了英伟达Orin-X智能辅助驾驶芯片，单颗芯片的算力可以去到508TOPS。有了这样的硬件加持，全新P7i不仅能实现高速NGP，同时也能实现城市NGP。根据2023 年城市 NGP 发布，该功能已经支持广州、深圳，上海。至于城市NGP的表现如何，大家不妨翻看一下我们之前的体验视频。结合自动泊车功能，它是真的可以实现，从一个停车位出发，到另一个停车位，从 P 挡到 P 挡。