当然,现在新能源车的电池安全技术已经比较成熟了,无论极氪001搭载的“极芯”电池包,还是比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池,都能通过针刺试验,安全性有保障,自燃的概率比较小。但是如果车辆发生碰撞事故,碰撞的动能很容易影响到电池包,引发着火。
在这方面,极氪001的安全性也得到了检验。借助实际案例来看,有位极氪001车主在行驶中意外撞击到前方路灯柱,这种场景和正面25%偏置碰撞测试比较类似,极氪001的车身损伤比较大,前脸基本撞烂。而坐在车里的车主只有擦伤,车辆没有起火。
还有一个案例也值得一看,事故中的极氪001被一辆皮卡车型侧面撞击。众所周知,车身侧面的吸能结构没有那么多,因此侧面碰撞往往对车身损伤比较大。而这辆极氪001在撞击之后,车内乘客也没有受到明显损伤,车辆同样没有起火。
通过这几个事故案例,我们也能发现,在买一辆新能源车时,大家更应该被关注的地方显然是安全性,但现在很多新势力车企在造车、宣传时,却比较注重冰箱彩电大沙发这“三大件”以及智能座舱,在车内屏幕数量/尺寸、座舱芯片、座椅舒适度方面不断内卷,给出头等舱后排、女王副驾等独特卖点,反倒忽略了安全方面。
而极氪001却不同,这款车本身就比较注重安全性,刚刚提到的“极芯”电池包就是一个例子。除此之外,极氪001的车身骨架用料也足够厚道,采用高性能钢铝混合轻量化车身,除了笼式车身结构外,还在车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位应用超高强度热成型钢。车辆的外围溃缩区则选择6系和7系铝合金,碰撞时可溃缩卸力,并起到降低车身重量的作用。而且电池包通过8颗中心螺栓和车身连接成整体,起到保护电池包、提升车身整体强度的作用,这才能在不同碰撞场景中,实现碰撞后不自燃。