P7本就以智能驾驶出名，全新P7i上市后，更是来了一波极限增配。新车搭载了双激光雷达和双Orin-X芯片，探测能力相比老款大幅跃升，同时算力则从改款前的30TOPS提升到了508TOPS。相当于双核电脑换成了十六核，玩起“游戏”来自然更加得心应手。
在新硬件和新系统的加持下，P7i实现了全场景的智能辅助驾驶。就是消费者只要基于普通地图发起导航，车辆就能一路从起点走到终点，不仅包括高架/高速这样的封闭快速路，也包括城市道路，甚至是停车位的开出、泊进。目前市场上能做到这一点的仅此一家别无分号，这是P7i敢如此豪横最大的底气。
当然了，目前P7i的城市NGP仅支持广州、深圳和上海三座城市。但即使不在这三座有高精地图的城市，P7i也能实现红绿灯启停识别和跨线绕行障碍，并且下半年会实现城市变道超车和左右转，并最终实现全国范围的城市NGP，这一点同样领先对手。
在智能座舱方面，全新P7i搭载了Xmart OS 4.0智能车载系统，它可以实现行业首创的全车全时对话。
这个全车全时对话是什么概念呢？就是从上车到下车都无需唤醒，随时问问题系统随时回答，随时有指令系统随时回复，并且能同时服务前后排的四个人。四位乘客不同的语音指令，系统都能分清并给出相应的回应。
不用说，这又是行业唯一。
除了在智能方面大幅提升外，全新P7i对三电系统也进行了升级。新车入门就配86.2kWh大电池，可以实现702km超长续航。同时动力也有提升，单电机版本动力就能达到203kW/440Nm，四驱版版本更是可以实现3.9秒的百公里加速。
新车在调校方面也下了不少功夫，整体而言比老款更加舒适，但又新增了一个专门的车手模式。在这种模式下，电子系统的加入会非常少，车辆会变得更好掌控，极限更高。而全新智能四驱扭矩分配系统的加入，也会让新车的弯道表现更加出色。
在全新P7i身上，热泵空调也成为了标配，这不仅为新车带来了更长的冬季续航之外，还进一步优化了散热功能，让充电效率更高。虽然没有配G9的480kW超充，但充电10分钟续航240km的能力，在市场上也处于领先水准。
（2）贵，但是值得
全新P7i的定价是24.99-33.99万元，在当前如此内卷的市场形势下，这个价格无疑是偏高的。
但出人意料的是，看似卖贵了的P7i，反馈却相当不错，这其实得益于新车极高的配置。
首先从车身尺寸来看，小鹏P7i就明显强过Model 3和海豹，2998mm的轴距更是傲视同级。而从加速性能来看，P7i也只是略输Model 3（动力更强但车身更大），比起同级的海豹快乐1秒多，在这个级别算是差别比较大的。
除此之外P7i基本也是满配，它是三者中唯一标配了高速NOA功能的车型，在封闭道路可以实现智能驾驶。除此之外新车还有记忆泊车和远程召唤功能，这都是年轻人非常喜欢用的。更不用说续航方面P7i比后两者都长了100多公里，正常来讲这里就有一两万的差距。
因此Model 3看似比P7i便宜了两万，但综合性能和实用性来说，明显不是P7i的对手。更何况Model 3至少需要选装增强版自动辅助驾驶功能才能实现高速NOA，就这一项就需要3.2万元，论性价比确实不如P7i。