首先从技术来看，相比于丰田前几代THS系统，第五代智能电混双擎（THS-II）系统对三电系统进行了全面升级，采用了小型化、高功率的电机，让车辆在高转速状态下，电机的能量损耗递减19%，输出功率提升32%。
第五代智能电混双擎（THS-II）系统搭载的电池组将缩减34%的体积，重量降低44%，并且电池组从此前的镍氢电池换成了全新的锂电池。
相比于如今流行的电混技术，普遍都是采用内燃机直驱的方式提升驱动效率，而大容量电池在高速工况中就成了车辆的负担，而丰田汽车降低了电池的体积和重量的同时，不仅一定程度上提升了驾驶质感，还减轻了车辆的重量，实现了低碳节能的效果。
除了电机和电池之外，丰田汽车对车辆使用的PCU电控单元进行了2%的小型化的同时，还大幅提升了其功率密度，以及实现了17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
总的来讲，就是丰田第五代智能电混双擎（THS-II）系统的电机、电量，以及PCU电控单元的体积变小了，但是功率密度等方面提升了，例如1.8L智能电混双擎系统的综合功率能够提升12%，2.0L智能电混双擎的综合功率能够提升6%。