不久前，长城汽车发布了全新智能四驱电混技术Hi4，聚合三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、机电耦合传动系统，配合新能源全场景高阶驾驶需求设计，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。该技术不仅将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，还将在2024年普及到全系新能源产品。
在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术则具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台；智能驾驶技术更是具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。
据介绍，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程突破了3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长超过了50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年。
在技术的加持下，长城汽车试图构建多产品矩阵，满足消费者多样化需求。今年2月27日上市的哈弗二代大狗，凭借越野基因为用户带来了“可城、可野、可电”的全场景出行体验。接下来，哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型枭龙MAX、枭龙，魏牌蓝山DHT-PHEV也将于近期上市。