元PLUS冠军版仍是基于比亚迪e平台3.0打造，使用了全新电子电气架构，搭载八合一电动力总成。将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、整车控制器、电池管理器、高压配电箱和直流变换器集成在一起，这样就会最大限度的减少机舱占用空间。
冠军版依旧采用了比亚迪全新的Blade电池技术，也就是比亚迪自研的刀片电池，和传统电池相比，Blade电池系统同时拥有更快速充电和更长续航里程的能力。
另外，e平台3.0将其刀片电池和整个车身融合，并引入CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，也为其长续航出一份力。
本次元PLUS冠军版升级了3D全景透明影像，车主可清晰观察车辆路障情况，还新增前排座椅通风加热、智能上下电、宝宝模式、防误触功能、隐私玻璃等功能。
动力方面，新车继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，在续航方面依旧会有430km和510km两种供选择。从数据来看，强过大众、宝马、奥迪的2.0T低功率发动机，这也让元PLUS 百公里加速达到7.3秒。
值得一提的是，元PLUS 冠军版使用的车用操作系统是比亚迪自主研发的BYD OS操作系统，是专用于车辆控制领域的操作系统。
中控大屏为15.6英寸，屏幕内部配备有高通骁龙8核CPU，搭载着6G RAM和64G ROM，分辨率为1920*1080，车机系统同样是比亚迪自研，DiLink 4.0智能网联系统。
另外，元 PLUS还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，采用第四代单目摄像头进行目标探测，全车配备雷达，能够提供ACC-S&G启停型全速自适应巡航、ICC智能领航、LDWS车道偏离预警、TSR交通标志智能识别、BSD盲点监测、AEB自动紧急制动、LCA并线辅助、FCW前方碰撞预警等多项智能驾驶辅助系统。
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快速进入市场
作为紧凑型SUV ，在市场上的竞争激烈，前有小鹏G3i、大众ID.4，后有ALON Y、奇瑞eq7等，不管是价格还是性能，都直指元PLUS 。
在空间尺寸方面，元PLUS的车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距长度为2720mm，整体看起来和小鹏G3i没有太大差距，不过在扭矩方面是强过小鹏G3i的。
和ALON Y相比，后者虽然在车内空间占优势，但在乘坐舒适度上，元PLUS 更胜一筹，有着远程启动、电池预加热、前排手机无线充电等功能，在动力上，AIONY电动机184马力，总扭矩225牛·米，而元PLUS电动机为204马力，总扭矩310牛·米。