在动力和续航方面，元PLUS冠军版拥有CLTC纯电续航430km、510km两个版本，全系搭载最大功率150kW电机，零百加速7.3秒相当强劲。
在合资品牌那边，多数车型纯电续航在500-600km，单从数据上看领先元PLUS冠军版，电机功率方面则和元PLUS冠军版差不多，不过由于整备质量和三电原因，同级的合资纯电SUV加速表现普遍不及元PLUS冠军版。
在续航方面，虽然一些合资纯电SUV的数据领先，但像大众ID.4 CROZZ这样的产品是没有配备热泵空调的，这样一来在续航稳定性方面要差一点，再加上这些合资纯电SUV大幅降价后的价格也要比元PLUS冠军版贵1-2万元，所以综合比较之下，想要在15万元级纯电SUV中找到一个续航稳、配置丰富，而且是大品牌的产品，元PLUS冠军版似乎是唯一选择了。
核心优势在哪
答案就是三电系统。
元PLUS冠军版的核心优势其实还是在它的三电系统方面，例如在e平台3.0之下，元PLUS冠军版就能够拥有CTB和刀片电池等技术，域控制架构也能将各个系统集成在一起，大幅提升了整车的性能和稳定性。当然，对于用户来说，表现最为直观的还是e平台3.0的车型续航表现更稳，从老款元PLUS身上，用户普遍反应续航要比同级对手更真实，冬季续航的续航达成率也比较高，这是因为在BMS电池管理上，比亚迪在国内一直都处于领先水平，通过软件、热管理方面的优化可以让续航更精准，相比同级对手，元PLUS全系标配热泵空调也是它的杀手锏，可以大幅提升车辆的冬季续航表现。
