在续航方面，全新宋PLUS EV在电机和电池方面进行了升级，搭载了更大容量的磷酸铁锂电池，最大续航里程达到605公里（CLTC）。然而，在悬架结构方面，全新宋PLUS EV仍然采用麦弗逊和多连杆悬架，且仅提供前驱版本，驾驶控制的体验受到限制。
另一方面，零跑C11纯电的最大纯电续航里程可达650公里，加速性能也全面超越全新宋PLUS EV。此外，零跑C11纯电采用更高品质的前双叉臂/后五连杆悬架，并配备后置后驱布局，为车辆提供更出色的驾驶控制体验。
零跑C11 增程版在续航方面
摘要来自：《告别续航焦虑，选零跑C11纯电还是宋PLUS EV？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《告别续航焦虑，选零跑C11纯电还是宋PLUS EV？》的片段：
在续航方面，全新宋PLUS EV在电机和电池方面进行了升级，搭载了更大容量的磷酸铁锂电池，最大续航里程达到605公里（CLTC）。然而，在悬架结构方面，全新宋PLUS EV仍然采用麦弗逊和多连杆悬架，且仅提供前驱版本，驾驶控制的体验受到限制。
另一方面，零跑C11纯电的最大纯电续航里程可达650公里，加速性能也全面超越全新宋PLUS EV。此外，零跑C11纯电采用更高品质的前双叉臂/后五连杆悬架，并配备后置后驱布局，为车辆提供更出色的驾驶控制体验。