虽然零跑C11不是四驱车型，但它在设计、续航里程、动力性能、品牌实力等方面都有着不俗的表现。近年来，随着新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的消费者开始关注并购买电动汽车。零跑汽车作为中国的新能源汽车品牌，也受到了广泛关注。其中，零跑C11作为该品牌的代表车型之一，被许多消费者所喜爱。那么，零跑C11是四驱吗？本文将对这一问题进行详细解答。

首先，我们需要了解什么是四驱汽车。四驱汽车指的是车辆搭载四个车轮均具有驱动能力的系统。这种车型在行驶时，四个车轮都可以获得动力，从而提高车辆的通过性和行驶稳定性。特别是在复杂路况下，四驱车型可以更好地应对挑战。

回到零跑C11的问题上，根据官方资料和用户反馈，零跑C11并不属于四驱车型。它采用的是后驱设计，即仅后轮具有驱动能力，前轮不具备。这种设计在许多电动汽车中都比较常见，例如特斯拉Model Y、蔚来ES6等。后驱设计的优点在于结构相对简单，成本较低，同时也有利于提高车辆的行驶性能和续航里程。

当然，对于一些喜欢四驱车型的消费者来说，可能会对零跑C11的四驱性能有所失望。但实际上，后驱设计在城市和一般道路条件下已经足够满足需求。同时，零跑C11在操控性能、续航里程、智能科技等方面也有着出色的表现，是一款非常值得考虑的新能源汽车。综上所述，零跑C11并不是四驱车型。但它的后驱设计在许多方面都有着出色的表现，可以满足消费者的需求。如果你对四驱车型有特殊需求，那么可以考虑其他品牌或车型。但如果你正在寻找一款性能出色、智能科技、续航里程长的新能源汽车，那么零跑C11绝对是一个不错的选择。

除了后驱设计外，零跑C11还有其他一些值得关注的优点。首先，它的外观设计时尚大气，符合年轻消费者的审美需求。内饰方面，零跑C11采用了简约而科技的设计风格，材质和做工都比较精致。同时，该车还搭载了丰富的智能科技配置，如智能驾驶辅助系统、语音控制等，提升了驾驶的便捷性和安全性。

其次，零跑C11的续航里程表现也比较出色。根据不同的电池容量和驾驶习惯，其续航里程可以达到500公里以上。这对于日常使用和短途旅行来说已经足够满足需求。此外，零跑汽车还提供了完善的充电服务网络，方便车主随时为车辆充电。此外，零跑C11的动力性能也比较出色。虽然它采用后驱设计，但动力输出充沛，加速表现良好。在高速公路和快速路上行驶时，可以轻松超越其他车辆。这对于喜欢驾驶快车的消费者来说是一个不小的诱惑。

最后，值得一提的是零跑汽车的品牌实力和服务质量。作为一家新兴的新能源汽车品牌，零跑汽车在研发、生产、销售等方面都有着丰富的经验。同时，该品牌还注重提供优质的售后服务，为车主提供全方位的保障。这使得消费者在购买零跑C11时可以更加放心和满意。综上所述，虽然零跑C11不是四驱车型，但它在设计、续航里程、动力性能、品牌实力等方面都有着不俗的表现。如果你正在寻找一款性价比高、性能出色的新能源汽车，那么零跑C11绝对是一个值得考虑的选择。

动力方面，零跑C11增程版搭载由1.2T的增程版发动机和电动机组成的混合动力系统，增程器最大功率96kW，电动机最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，纯电续航里程285km，总续航里程1024km，百公里综合油耗仅为1.14L。

推荐车型二：深蓝S7增程版

官方指导价：14.99-18.49万

优点：加速强劲，座椅舒适

缺点：内饰异味

作为深蓝品牌旗下的第二款车型，深蓝S7在深蓝SL03取得品牌开门红后第七更加足了，以深蓝S7增程版入局主流SUV市场。

在外观设计上，深蓝S7增程版采用封闭式前进气格栅搭配细长锐利的头灯，时尚动感，符合年轻消费者的审美；侧面是溜背式的造型，体型稳健且富力量感，无框车门和隐藏式把手凸显年轻运动气息，车身尺寸4750*1930*1625mm，轴距2900mm；尾部的星焰贯穿式尾灯与可发光的品牌LOGO融为一体，再加上六边形能量晶体高位刹车灯，未来科技感十足。

内饰方面，深蓝S7增程版采用游艇式环抱设计，秉承极简主义风格，以银色装饰条、多彩环形氛围灯等营造时尚氛围感，配备安全舒适的双零重力按摩座椅、支持左右最大15°旋转的15.6英寸悬浮式中控屏，12.3英寸副驾超感智慧屏，支持人脸识别、手势交互等功能，豪华客机水准相当高。

动力方面，深蓝S7增程式版搭载1.5L增程器+后置单电机，增程器最大功率70kW，驱动电机最大功率175kW，纯电续航里程200km，综合续航里程1120km，百公里综合油耗4.95L。

推荐车型三：理想L7

官方指导价：31.98-37.98万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：储物空间

理想是增程式混合动力的先行者，理想L7带来了开局即王炸的市场表现。

在外观设计上，理想L7采用封闭式格栅，搭配贯穿式的LED日行灯和分体式大灯，在视觉上拉伸车头宽度；侧面造型方正，贯穿式腰线勾勒出大气优雅车身，车身尺寸5050*1995*1750mm，轴距3005mm，内部空间宽敞舒适，是家庭出行的绝佳选择；尾部造型丰满，前大灯组呼应前脸，搭配修长的反光灯带，稳重又运动。

内饰方面，理想L7的用料相当考究，大面积软质和皮质材料应用，尽显精致舒适；配备13.35英寸的HUD、安全驾驶交互屏以及15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏双联屏，后排也配备了15.7英寸LCD屏，五屏在三维空间的交互系统，满足全家出行的智能科技娱乐体验。

动力方面，理想L7搭载由1.5T增程器和前后双电机组成的智能四驱系统，1.5T增程器最大功率113kW，前后双电机综合功率330kW，电机总扭矩620N·m，百公里加速时间仅5.3s，纯电续航里程210km，综合续航里程1315km。

推荐车型四：问界M5增程版

官方指导价：24.98-29.98万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：储物空间

问界M5是问界旗下的入门车型，问界M5增程版更是卖得最好的销量担当。

在外观设计上，问界M5增程版采用梯形式进气格栅，搭配犀利鹰眼造型的两侧大灯组，辨识度相当高；侧面造型饱满，双腰线设计颇具立体感，配备隐藏式电动门把手和后排隐私玻璃，车身尺寸4770*1930*1625mm，轴距2880mm；尾部采用贯穿式LED尾灯灯带，中间的“AITO”字样Logo能够随行点亮，搭配尖尾雨燕式扰流尾翼，时尚运动气息满满。

内饰方面，问界M5增程版采用环抱式座舱布局，大面积软性材质包裹搭配木纹饰板点缀，质感很不错，配备真皮多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸悬浮式中控屏，内置HarmonyOS车载智能系统，支持GPS导航、面部识别、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能。

动力方面，问界M5标准版搭载1.5T四缸发动机作为增程器，提供两驱和四驱两种动力。两驱版本车型配备200kW后置单电机，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间为7.1s，纯电续航里程260km，综合续航里程1455km；双电机四驱版本车型综合功率365kW，综合扭矩675N·m，百公里加速仅4.4s，纯电续航里程235km，综合续航里程1300km。

要说年后首周热度最高的车型，当属比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，起步车型9.98万元的售价配合丰富的配置，使得其性价比尤为突出。SUV阵营同样有一位“价格屠夫”，它就是近日开启预售的零跑C11增程版。这款新车充满了争议：一方面，它用的是和理想ONE同款的东安三缸增程器；但另一方面，它的顶配车型CLTC纯电续航里程达285km，预售价仅为20万元。当风评不佳的增程器和同级超长的纯电续航同时出现，零跑C11增程版无疑让人又爱又恨，那么它值得买吗？

外观方面

和纯电版车型有所区别，为了给增程器散热，C11增程版的前脸采用了点阵式进气格栅，官方称之为“时空胶囊运动前脸”，无边界的设计也让其过渡更加自然。前大灯依旧为贯穿式设计，不仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式（包括解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等），并且支持OTA升级。

来到侧面，新车运用了流畅的车身线条，让其看上去显得柔和且舒展。新车在视觉上做了大量的减法，隐藏式的门把手以及无框式车门的设计，让车身侧面看起来更加一体化，同时悬浮式车顶也让整车看起来十分灵动。大弧度溜背式车身的设计得到了延续，浅灰色的19英寸多辐式轮圈来自C11纯电车型的性能版，再次强调了运动属性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。由于前包围造型进行了细微调整，因此车长比纯电版车型增加了30mm，其余参数则不变。

内饰方面

新车中控台区域沿用了零跑家族式的T台型三联屏设计，最中央的中控台向前凸出，无论是层次感还是科技感都营造得相当到位。虽然目前官方还未公布详细的车机信息，但小编相信，以零跑C11主打的智能化卖点，算力领先的高通骁龙8155车机芯片肯定不会缺席。此外配置方面也有惊喜，除了提供全景天窗、后排独立空调以外，增程版还对座椅发泡填充材质进行了优化，相比纯电版还增加了麂皮绒顶棚。

动力方面

新车将搭载哈尔滨东安动力生产的1.2T三缸内燃机作为增程器，最大功率为96kW。值得一提的是，零跑优化了增程器的爆震模块，使得新车仅需加注92号汽油，同时自研发电机也有助于改善燃油经济性。增程版先期仅提供单电机后驱车型，驱动电机最大功率为200kW。纯电续航方面，高配车型搭载43.74kWh的磷酸锂铁动力电池组，CLTC工况纯电续航里程可达285km；而标配车型电池容量为30.1kWh，CLTC工况纯电续航里程为180km。此外，新车还将配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合，在同价位车型并不多见。

埃安汽车的销量增势从没有很猛过，但是却能做到长时间的持续增长；增长的动力是足够强的产品力，AION Y Plus是同级同级车里续航里程标杆，昊铂GT是同级同价车里的性能标杆，可是这些车的价格又偏低一些，所以这种高性价比的车辆势必能热销。

理想汽车在新势力品牌里排名第二，不过其为自主高端汽车品牌的销量标杆！目前只有三台车，分别为理想L7/8/9，三台车的八月销量全部突破一万辆。这是非常难得的成绩，毕竟定位最低的理想L7的起售价也超过30万元，理想L9更是起步超过40万元的高端大型SUV。

所以目前看来还是插电增程技术更适合高端车用户，理想汽车选择的技术路线很准。

零跑汽车的销量增长在预料之中，零跑C11单款车月销量破万辆也是必然的！因为这台车的起售价不足15万，插电增程版的最低纯电续航里程就有180公里，最高标准达到285公里，是同级车之最。并且还采用了后驱平台，纯电动版本还有高性能四驱版。这台车是目前中端中型SUV的性价比顶流，是值得详细了解的车。

首先，与插电混动不同，增程车型可以被看做是一种更具特色的“纯电”车型。因此，各大车企都在努力提升增程车型的纯电续航能力，以满足用户对更长续航里程的需求，从而在电动出行模式和燃油使用模式之间更加灵活地切换，从根本上减轻“变相里程焦虑”。

这样的趋势，使得增程车型的纯电续航里程及其成本，变成了用户购车时的重要考量。在纯电续航能力方面，零跑C11增程180舒享版无疑成为一个令人瞩目的选择。它装载了一块电池容量为30度电的动力电池，能够达到最低180公里的纯电续航里程（CLTC）。

动力方面，零跑C11增程版搭载的是由三缸1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96kW，电动机最大功率为200kW，中高配电池组的容量为43.74kWh，CLTC工况纯电动续航里程为285km，入门版车型电池组容量为30.1kWh，CLTC工况纯电动续航里程为180km。

结束语

整体来讲，零跑C11是一款外形和内饰方面设计都比较简洁的产品，空间方面的的表现也能够满足家用需求；高配车型CLTC工况280km的纯电动续航里程是同级别最多的，在市区内代步有着比较强的实用性。

现在的零跑C01和C11已经是同级车性价比标杆，C01作为中大型电动轿车的起售价竟然不足15万元，其使用的还是后置后驱和双电机四驱平台，悬架是前双叉臂、后五连杆；续航里程起步超500公里，最高超过700公里。

零跑C11是中型SUV，同样使用后驱和四驱平台，其中增程版只有后驱；可是C11增程版的纯电续航里程是SUV里的标杆，起步标准为180公里，最高标准高达285公里！而这台车的起售价同样低于15万元。这就是掌握成本控制能力的结果，性价比非常高的零跑C11七月销量几乎破万辆。

当下，增程式动力和插电式混动都备受消费者喜爱。这两种动力将传统内燃机与纯电动机优势相结合，拥有低油耗、长续航里程和低用车成本等优点，因此各大车企纷纷推出相应车型。零跑C11增程作为新能源中型SUV市场的一员，成为强有力的竞争者。

在外观方面，零跑C11增程版基本延续了纯电版车型的设计。前格栅采用开口设计，为增程器提供散热支持，而车身包围处增加贯穿式黑色饰条，增强车头层次感。车身尺寸方面，长度为4780mm，宽度为1905mm，高度为1675mm，轴距为2930mm。车身长度相较纯电动版车型增加了30mm，其它参数保持一致，在同级别车型中表现出色。

零跑C11增程的内饰设计与纯电车型保持一致，几乎没有实体按键，三块屏幕的运用增添了科技感。内置高通骁龙SA8155P车规级芯片，性能更强，车机使用更流畅。

在动力方面，零跑C11增程搭载了代号为DAM12TD的1.2L涡轮增压发动机作为增程器，最大功率为96kW。电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。根据电池容量的不同，CLTC工况的纯电续航里程分别为180km和285km。低电量状态下的百公里综合油耗为6.8L，对于一辆中型SUV而言，这样的表现相当出色。

零跑C11增程共有3款车型，价格区间为14.98万~18.58万元。对于消费者来说，如何选择这三款车型呢？首先，我们来看售价14.98万元的180舒享版。顾名思义，它的纯电续航里程为180km。虽然是入门车型，但配置却一点都不差，各种主被动安全系统、L2级智能驾驶辅助系统和安全气囊数量都十分齐全，非常令人满意。

此外，全LED光源大灯、不可开启全景天窗、前排电吸门、可OTA升级的车联网系统、自动空调、12个扬声器等配置也齐备。可以说这样的配置水平完全满足消费者的需求。如果你预算有限，且对纯电续航里程要求不高，售价不到15万元的180舒享版是绰绰有余的选择。

接下来是售价16.58万元的285舒享版，它的纯电续航里程增加至285km。在配置方面与180舒享版完全相同。

就续航方面而言，这是直接影响纯电动车造车成本的关键参数。零跑C11纯电500智享版的CLTC续航里程为502公里，位于领先水平。而小鹏G6 580长续航MAX版本的续航里程为580公里，这归功于轻量化和低风阻设计，但在实际感受上几十公里的续航差异并不明显。

零跑C11是一款由零跑汽车生产的纯电SUV，2023款零跑C11纯电版继续沿用老款车型的动力，提供单电机后驱和双电机四驱，其中单电机后驱车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；双电机四驱车型综合功率400kW，峰值扭矩720N·m。续航里程方面，提供CLTC工况500公里、580公里（四驱）和600公里三种续航。该车型的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，配置丰富，驾驶体验良好。

优点：

1. 续航里程较长：零跑C11的续航里程有三个版本，可以满足更多不同需求的消费者。

2. 配置丰富：零跑C11配备了多项高端配置，如全景天窗、自动泊车、自适应巡航等，提升了驾驶体验和舒适度。

3.驾驶体验良好：零跑C11的电动机输出平稳，加速迅猛，悬挂系统调校合理，驾驶感受非常舒适。

缺点：

1.价格较高：零跑C11的售价较高，不适合所有消费者。

2.后排空间较小：零跑C11的后排空间相对较小，对于需要经常搭载多人的消费者来说可能不太适合。

第二款：风行雷霆

风行雷霆是一款由风行汽车生产的纯电SUV，搭载了最大功率为150kW的电动机，最大扭矩为340N·m。续航方面，新车搭载了容量为57.8kW/h的磷酸铁锂电池组和85.9kW/h的三元锂电池组，提供了CLTC续航里程分别为430公里和630公里的选择。该车型的外观设计时尚大气，内饰简洁实用，配置较为实用。

优点：

1.价格较为亲民：风行雷霆的售价相对较低，适合大多数消费者的购买预算。

2.续航里程较长：风行雷霆的续航里程有430公里和630公里，可以满足大多数消费者的日常使用需求。

3.内饰简洁实用：风行雷霆的内饰设计简洁实用，操作便捷，符合大众消费者的使用习惯。

缺点：

1.配置较为简单：风行雷霆的配置相对较为简单，缺少一些高端配置，如全景天窗、自适应巡航等。

2.驾驶体验一般：风行雷霆的电动机输出平稳，但加速不够迅猛，悬挂系统调校较为硬朗，驾驶感受一般。

第三款：元PLUS

元PLUS是一款由元汽车生产的纯电SUV，搭载的是永磁同步电机，最大功率为204Ps，峰值扭矩或超过330N·m。电池使用了磷酸铁锂的刀片电池，NEDC工况下的续航里程有430km和510km两种可选，电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh。该车型的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，配置较为丰富。

优点：

1.外观设计时尚动感：元PLUS的外观设计时尚动感，符合年轻消费者的审美需求。

2.内饰豪华舒适：元PLUS的内饰设计豪华舒适，配备了多项高端配置，如全景天窗、自适应巡航等，提升了驾驶体验和舒适度。

3.驾驶体验良好：元PLUS的电动机输出平稳，加速迅猛，悬挂系统调校合理，驾驶感受非常舒适。

缺点：

1.后排空间较小：元PLUS的后排空间相对较小，对于需要经常搭载多人的消费者来说可能就不太适合。

电动EV：综上所述，三款纯电SUV汽车各有优缺点。零跑C11的续航里程版本多，配置丰富，驾驶体验良好，但价格较高，后排空间较小。风行雷霆的价格较为亲民，续航里程较长，内饰简洁实用，但配置较为简单，驾驶体验一般。元PLUS的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，驾驶体验良好，但后排空间较小。消费者在购买时，应根据自己的需求和预算做出选择。