Hi4-T，作为越野超级混动架构，应用于坦克400车型上，在2.0T+9HAT的动力组合中，搭配了120kW功率的P2电机，综合功率300kW，综合扭矩750N·m。减去了Hi4架构上的P4电机，这也就使得它形成了电为辅，油为主的技术路线。
这时，一定会有朋友想问，那么坦克400为什么不推出纯燃油版本呢？答案其实很简单，油电双驱可以使得坦克400 Hi4-T既能降低油耗，又能应付极端路况。加之，可以实现纯电状态下105km的续航里程，真正做到了城市0油耗通勤，并带来3.3kW外放电等拓展配置，让越野粉们的用车场景更为丰富。简而言之，加电之后好处多到数不完。
值得一提的是，坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统，也就是TOD+Mlock，其中前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，而它采用的传统非解耦式机械四驱，动力可以通过带Mlock机械锁止的分动箱来动态分配前后车轮。在实际场景中，坦克400 Hi4-T可以根据实际路况智能分配前后桥扭矩，实现0-100%扭矩的无缝切换。