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腾势D9由于所到城市充电资源并不发达

腾势D9由于所到城市充电资源并不发达

摘要来自:《开着腾势D9去旅行,开启双节长假寻根中国文化之旅》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开着腾势D9去旅行,开启双节长假寻根中国文化之旅》的片段:

这次山西之旅从北京出发,第一站抵达大同,途经朔州、太原、平遥、保定,最后返回北京。全程1600余公里,其中高速公路占比接近七成,满油出发,由于所到城市充电资源并不发达,并且高速服务区充电资源紧张,这次出行补能以加油为主,途中共计加油两次、充电两次。

我计算了一下能耗仅仅不到0.4元/100公里。考虑到双节假期交通效率不高,频繁出现交通拥堵,这样的能耗表现令人非常满意。这次出行我特别对电池的SOC做了很好的控制,全程通过强制保电将SOC尽量控制在30%左右。这样的好处在于,发动机不会过于频繁地大功率充电,对于提升整体静谧性带来很大的帮助。在拥堵路况下,即使只有30%电池SOC,也可以保证在纯电模式下舒适的使用冰箱、彩电、按摩沙发。 

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