虽然现在充电设施没有加油站方便，但是纯电动车越来越受市场欢迎却是不争的事实。因为纯电动车有着更低的用车成本和更好的行驶质感，所以给人带来的用车体验也更好。而汽车行业也一直有一种说法，混动车仅是电气化时代的过渡车型，最终归宿还是纯电动车，由此不难理解纯电动车受市场欢迎的原因了。
那么问题来了，假如我们要买一辆纯电动车，又该如何选择呢？对此，喵哥给大家带来一份上半年纯电动车上险量排行榜。相比批发量和零售量两个榜单，上险量更加能反映车型的市场热度，也更值得买车参考。
四款车型的成绩超10万辆，比亚迪最为亮眼
在榜单中，共有四款车型的上险量超10万辆，其中比亚迪车型就占据了两个席位，并且都进入了前三名，分别有海豚和元PLUS，由此可见比亚迪在国内市场的影响力之大。其中，海豚的上险量有140,176辆，元PLUS则有128,526辆。需要一说的，上半年比亚迪还是少有的没有参与价格战的品牌，所以成绩单有着很高的含金量。
而比亚迪车型受欢迎的原因，喵哥也说过了很多次了，品牌力、技术硬核、产品实力强、服务网络强大等方面都有很重要的原因，更关键的是，比亚迪凭借强大的体系力，保证车型实力出众的同时，还有着亲民的价格，研发制造的车型真正做到了物美价廉，这样的车型，有谁不爱呢？
当然，除了比亚迪，特斯拉Model Y的表现也不错，上半年上险量高达204,182辆，坐上了冠军位置，与其降价战略有很大的关系，上半年特斯拉打响了价格战，通过降低车型售价来促进销量提升，加之特斯拉有着强大的品牌号召力和Model Y过硬的产品力，所以特斯拉Model Y降价后，消费者都在踊跃抢购。
然后排名第四的车型是五菱宏光MINI EV，这款车定位于微型电动车，配置不高，续航不长， 但是价格很亲民，3.28万元起售，加之宏光MINI EV还有着市场潮流的造型和到位的营销，所以很多小年轻都看中了宏光MINI EV。不过，由于这款车的配置太低，无法满足消费者的购车消费升级需求，所以宏光MINI EV市场表现已经不如当年，而宏光MINI EV也计划推出新车型，并且整体设计变得更加可爱，或许能在一定程度上扭转销量下滑的局势。
1-10万辆的车型占多数，新秀比老将还要强
站在金字塔顶端的车型始终是少数，而多数车型是在塔腰位置，上险量在1万-10万辆之间的车型多达35款。其中，特斯拉和比亚迪的车型仍然是最亮眼的星。
从榜单可以看到，特斯拉Model 3的上险量是90066辆，目前这款车已经处于生命周期末期，估计这在一定程度上影响了交付量，很多人处于持币待购的阶段。而比亚迪车型的亮眼之处是多款车型上榜，包括秦PLUS EV、汉EV、秦EV、宋PLUS EV、海豹、海鸥等，看到这里，相信大家也明白为何比亚迪每个月的销量成绩一骑绝尘的原因了吧？基本上每一款车型都是爆款，而这里展示的车型还只是纯电动车，比亚迪的混动车型板块也是一片欣欣向荣的景象。
除此之外，AION车型的表现也是可圈可点，AION Y的交付量达到83,867辆，AION S也有82,661辆。而更有看点的是五菱缤果，这款车在今年3月底才进入市场，妥妥的市场新秀，如今的上险量已经有44358辆，比很多市场老将还要出色。而五菱缤果受欢迎的原因，颜值出众、空间实用、智能配置丰富和价格亲民都是比较重要的因素。
需要注意的是，在前十名中，仅有蔚来ET5一款新势力车型上榜。鉴于新势力车企缺乏技术沉淀，在品控方面还不能让大多数人放心，所以很多消费者购车也是首选传统自主品牌。
而在传统合资品牌方面，成绩表现普遍比较低迷，其中宝马i3以21435辆的成绩位居第26名。另外宝马iX3、大众ID.4CROZZ、大众ID.3三款车型的上险量也达到万辆以上，整体来说跟自主新能源车相比还是有很大差距的。
结语：
看到这里，相信大家都清楚如何选择纯电动车了吧？大众消费者的眼睛是雪亮的，跟大队走就不会有错。要知道，市场热度高的车型，不仅说明了车型的实力硬核，还意味着车辆有着更高的市场保值率，用车几年后再出手通常也能卖出更好的价钱。