而在这里我先给不熟悉车道保持功能的朋友 简单介绍一下车道保持功能是干啥的。它在时速低于70公里每小时的时候它是不干预的，当时速高于70公里每小时的时候，它会自动的启动，启动后车辆会尽量的维持在车道的中间，保持居中。如果你在不打转向灯的情况下去变道的话，那么它的方向盘会给你一个相反的作用力，尽量让你的车辆维持在车道中间，这就是车道保持。
这个功能在市区其实用户不大，因为市区路况复杂，随时需要转弯。但是这个功能在高速公路上很实用。
其他品牌的车道保持功能，我接触过一些，就是在你不打转向灯的情况下。方向盘你的反作用力是比较大的，会给人一种车辆在干预你与你驾驶的感觉，这种体验感当然是不好的。
因为有时候在遇到一些紧急情况，你需要紧急变道的时候，是来不及打转向灯的，你可能一把方向就转过去了。特别是在这样的情况下，如果方向盘给你的反作用力比较大的情况，那你的体感是很不舒服的。
当然车辆以为他在为你维持安全，实际上是把你推向另外一种危险。
但是我开了标致408X之后，我觉得他的车道保持功能做得太好了，为什么呢？因为他的车道保持功能，方向盘给你的反作用力是非常轻微的，但是也有，你能感觉得到。只是比较轻微。这种力道拿捏的非常精准的，不会让你有车辆在干预你驾驶的感觉。现在自从我提车到现在开了已经有上千公里了，走过很多的高速公路。我自始至终都没有关闭过车道保持功能。但是我之前在试驾一些其他品牌车型的时候，我上车之后我会先关掉发动机自动启停，再关掉车道保持，因为我觉得这两种配置影响了我的驾驶感觉。