标致408X 最新摘要
- 标致408X东风雪铁龙、东风标致(含进口)老用户置换凡尔赛C53月10日前,东风雪铁龙、东风标致(含进口)老用户置换凡尔赛C5 X和408X,不仅可享受1万元基础置换补贴+旧车车龄1年抵3000元额外补贴、至高8.5万元置换补贴,还可以享受两成首付低息金融产品以及5年或15万公里整车质保;再加上专业二手车残值估价,让法系老车主的旧车真“换”真“值”。 查看详情>>
- 东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致408X有“神龙造 全球销”的作为原汁原味的“全球车”车型,东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致408X有“神龙造 全球销”的神龙汽车成都工厂严守品质关;在“全球工厂、全球标准、全球供应”三大光环的加持下,奠定了其在车辆安全、环保和驾乘上与生俱来的高品质属性,备受年轻消费者欢迎。 查看详情>>
- 标致408X凡尔赛C5 X和408X这两款“全球车”还在售价上实不仅如此,凡尔赛C5 X和408X这两款“全球车”还在售价上实行“反向双标”,在国内的售价只有海外售价的一半不到,而且配置比海外更高,是真正的“良心车 良心价”。 查看详情>>
- 标致408X再来看新车的车身侧面部分再来看新车的车身侧面部分,平直的车顶在后方因为掀背造型而有着明显的下滑弧度,让新车有着明显的跨界造型,车窗部分则是很修长,下方还有着镀铬饰条镶嵌来增加精致感,车门部分有着多条隆起明显的线条装饰,结合外扩的轮眉以及熏黑饰板的镶嵌,更是形成了宽体造型,搭配大尺寸的多幅式熏黑轮毂,运动感更加浓郁,车身尺寸方面,新车的长宽高分 查看详情>>
- 标致408X多条棱角的线条装饰增加了立体感进入车内,新车采用了全新的设计理念,有着飞机驾驶舱的视觉效果,多条棱角的线条装饰增加了立体感,而且全系标配10.25英寸全液晶仪表+10.25中控屏,在液晶仪表中还带有裸眼3D效果,看上去十分动感。中控屏下方还有着飞机式的物理按键,以及造型个性的电子挡把装饰,操作起来手感也是很出众,宽厚的座椅还有着线条纹路来提升档次感 查看详情>>
- 标致408X保险杠两侧不仅有着我们首先来看新车的外观设计方面,新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念,修长饱满的车头部分很宽阔,两侧凹凸有致的线条装饰,结合棱角分明的线条装饰增加了出色的肌肉感,中央大尺寸的中网有着内凹式的造型,密集的镀铬饰点镶嵌视觉效果很个性,两侧还与大尺寸的熏黑灯组连接,既增加了整体感,还提升了不错的视觉宽度,保险杠两侧不仅有着 查看详情>>
- 标致408X空间方面空间方面,408X拥有2787毫米超长轴距宽适空间和1859毫米的更宽车身,坐进车内宽适舒服,膝部空间多达188毫米。后备箱也拥有536-1611升的可变容积,领先于市场上主流宽体轿跑,甚至一些主流跨界SUV。 查看详情>>
- 标致408X408X全车身采用锋锐几何拼接408X全车身采用锋锐几何拼接,兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计,与光线融为一体,从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态,面面皆惊艳。 查看详情>>
- 标致408X直至2016年首发的雪铁龙CXperience概念车直至2016年首发的雪铁龙CXperience概念车,代表着雪铁龙品牌再次引领了新的美学潮流。当下备受年轻人喜爱的东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计灵感,便是来自于雪铁龙CXperience概念车。 查看详情>>
- 标致408X更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal此外,408X的定制发烧级HIFI 3D环域声场还把剧院级听感搬进了座舱。408X全系标配千万元级投入的Arkamys数字专业调音,更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。在专属408X 120处共振隔音声学优化的加持下,408X能够 查看详情>>
- 标致408X408X全车身采用锋锐几何拼接408X全车身采用锋锐几何拼接,兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计,与光线融为一体,从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态,面面皆惊艳。 查看详情>>
- 标致408X408X以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱,营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围,能够瞬息激发感官,带来更动感的驾乘体验。408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互,并搭载了裸眼3D高清数字仪表,看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上,和10.25英寸的影像重叠而来的,让 查看详情>>
- 标致408X更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal此外,408X的定制发烧级HIFI 3D环域声场还把剧院级听感搬进了座舱。408X全系标配千万元级投入的Arkamys数字专业调音,更有全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。在专属408X 120处共振隔音声学优化的加持下,408X能够 查看详情>>
- 标致408X408X全车身采用锋锐几何拼接408X全车身采用锋锐几何拼接,兼具任意不规则美学和极致和谐比例设计,与光线融为一体,从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态,面面皆惊艳。 查看详情>>
- 标致408X408X以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱,营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围,能够瞬息激发感官,带来更动感的驾乘体验。408X拥有10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互,并搭载了裸眼3D高清数字仪表,看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上,和10.25英寸的影像重叠而来的,让 查看详情>>
- 标致408X只是说它330mm的大尺寸刹车盘在制动方面,这次我们跑山的路途也不是很远,下坡路段也不是很长,所以对制动性能的考验也并不突出。只是说它330mm的大尺寸刹车盘,可以保证更好的制动性能。而且油门和刹车的力度都很统一,因为最近也开另一款车,油门踏板轻,刹车踏板重,这种分裂的感觉就很不舒服。但408X是不存在的。脚感都很统一。 查看详情>>
- 标致408X我们先说动力我们先说动力,在跑山路的时候,动力的绝对爆发力不重要,最重要的是低扭的爆发力。起步不费劲。408X 这台1.6T发动机,虽然账面数据 只有175马力,250牛米。但是起步的时候 动力感受真的很不错。而且它不是说油门调教的很轻,车很蹿的感觉,也不是。它是在油门力度偏沉的前提下,感觉它的动力储备是很足的,就像一头牛一样。 查看详情>>
- 标致408X就需要变速箱频繁的换挡那么坡道多也意味着3点。1是在上坡的时候,发动机的负荷增加。2是在下坡的时候,又需要频繁的刹车,考验刹车系统。3是在连续的上坡和下坡的时候,就需要变速箱频繁的换挡,考验换挡平顺性。 查看详情>>
- 标致408X在使用任何辅助驾驶之前3. 现阶段的L2能不能值得用户信任呢? 当然值得信任,但有前提条件。这个前提条件是什么呢? 第一,在使用任何辅助驾驶之前,你都必须对你开的这个车的辅助驾驶充分了解。 你要知道它的辅助驾驶的边界在哪里。在辅助驾驶的边界内,车一定比人开的好,因为人是会犯错的,而机器不会。 在辅助驾驶的边界外,人一定比车开的好,因为这时候 查看详情>>
- 标致408XL3状态下汽车已经高度自动驾驶了2. 什么时候L3会真正成熟呢?有2个关键点,1是国家已经允许L3合法上路。现在全世界允许L3合法上路的就只有德国和美国的部分道路上。也不是全境都开放,是一点点开放的。 2是汽车品牌可以主动承担L3状态下的交通事故责任,L3状态下汽车已经高度自动驾驶了,是车在开车,不是人开车。所以出现交通事故,肯定是汽车品牌承担责任, 查看详情>>
相关摘要