除了用户人群的细分之外，新能源汽车厂商也喜欢通过不同使用场景来进行差异化布局，比如极石汽车主打“户外露营”场景——硬派越野。
相较于理想汽车的三件套——冰箱、彩电、大沙发，极石汽车直接把“一室一厅一厨”搬上了车。
画风之清奇，非常人所能比。
“一室一厅”的概念在新能源汽车市场并不是新颖，前排为“厅”，后排为“室”，各大厂商在这方面做得各有特色，内卷出各种各样的智能座舱，看电影、刷抖音、玩游戏等，统统不在话下。
“一厨”是指在后备厢尾门搭载了业内“首创”的车尾餐厨系统，后备厢尾门的伸缩板放下来就是灶台，搞个电饭锅就可以做饭了，但如果炒菜的话，油烟是一个问题，并不像外界说的那样，和真正的房车功能差不多了，也就差个马桶。
不过，“一厨”也不是自带的，用户需要在商城内自行选购。
极石汽车目的很简单，就是通过“越野”和“户外远行”两大差异点进行发力，将自己定义成“户外奶爸车”，从极石汽车销售提供的用户画像看，80%的订单用户为男性车主。
不过，从其“缝合怪”的产品风格来看，恐怕很难支撑起差异化的竞争力。
前车与路虎卫士系列外观撞脸，后车多多少少有点比亚迪仰望U8的影子。
其在内饰设计、配置、空间、动力，产品定价上诸多方面几乎与理想汽车L8如出一辙，处处写着“抄袭”二字，比如内饰方面，极石01同样提供全液晶仪表、中控大屏幕、后排大电视，仅少了理想L8的副驾屏幕。
更有甚者，官网曾有一个“极石01发布会回放”的按钮，点击之后，页面会直接跳转到理想汽车官网，目前，这种低级错误已经得到纠正。
好的产品差异化从真实的用户需求出发，做出用户强感知的、有价值的差异化，可以在技术、功能、体验等方面能够清晰地看出和竞争对手的区别。比如沃尔沃的安全，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技等，已经占领用户心智，成为一种品牌形象。
差异化战争的本质
从奶爸车，到奶妈车，再到极石汽车硬派越野“一室一厅一厨”，从发展思路上看，本质上属于“场景化造车”，无非解决以下三个维度的问题：
用户是谁？
使用场景是什么？
个性化需求在哪里？
比如极石汽车硬派越野“一室一厅一厨”，用户群体主要是中年已婚男人，使用场景是野外露营，个性化需求是户外做饭等。
场景化造车的思维逻辑是建立在“深挖用户需求”的基础上，即预先设定一类用户需求和使用场景，两者相互结合，无限垂直分支，如此循环往复，偌大的新能源市场就被分成一个高度细分的市场。