1997年起，三菱分别在沈阳和哈尔滨成立了两座专门生产汽车发动机的工厂，分别生产三菱4G6和4G1系列发动机，当年正直国产汽车品牌发展的尴尬期，因此三菱的这两款发动机就是大量供应给哈弗、奇瑞、长安、中华等自主品牌旗下的车型所装载。这两座工厂的成立，不仅为国内自主品牌解决了动力总成的燃眉之急，同时也为三菱带来了巨大利润，三菱当年正深陷于各种丑闻之中，业绩下滑，而在国内大量售卖动力总成，也让三菱找到了新的利益增长点。
不过，自主研发才是正确的发展道路，国内汽车车企也开始自研发动机技术，刻苦攻坚，摆脱了在动力系统上的依赖，而后三菱的在“卖发动机”这方面的业务，也逐渐开始缩水了。2015年，三菱正式退出了轿车业务，并且在国内也于东南汽车分道扬镳，之前与长丰汽车、东南汽车、北京吉普都合作不太顺利的状态下，三菱让自己一直深陷入于合资的泥潭中。