硬件上，腾势D9似乎并没有十分出彩的地方，毕竟现阶段悬浮式的中控屏幕太过普遍了，那么软件方面的体验怎么样呢？
腾势D9匹配的是腾势Link 5G智能网联系统，UI界面采用的是卡片式的设计，桌面形态并支持导航及动态壁纸双桌面显示，动态壁纸下和一台安卓平板的界面十分相似，事实上从问界M5开始到后来的领克、吉利等车型，壁纸桌面应用得十分广泛。
进入菜单，腾势D9设计了三级菜单层次：左侧的一级菜单仅包含五个项目，而二级菜单在屏幕顶部显示，整个逻辑看起来会稍微有些繁琐。
不过应用市场可下载的数量确实很多，据比亚迪宣称有超过5位数的三方应用下载。当然，由于腾势D9不像比亚迪汉等车型那样屏幕可以旋转了，所以诸如微博、百度这样的手机App在车机屏幕上的适配度如何还有待考察。
这点可能有的消费者会觉得看起来有点“老人机”的既视感，但是对驾驶员来说绝对给个好评。因为从驾驶员的视角来看，我更喜欢这种瞟一眼就能准确获取信息的设置。
下拉的控制中心倒是可以自定义各种快捷键，同时也设置了多种情景模式，当然，由于MPV车型较大的空间，是可以实现更多应用场景的，所以我个人觉得情景模式可以开发更多。
系统自带的音乐软件为酷我音乐和酷狗音乐，市面上用户基数较大的QQ音乐和网易云音乐并没有搭载，不过在第三方应用市场中可以自由下载。而视频软件方面，常用的bilibili、爱奇艺都可自由下载。第三方应用的支持程度很不错，这点一直是比亚迪集团下属车型的优点。
或许有人疑惑，既然音乐软件都有，那还分什么自带的和第三方的呢，其实这里涉及语音系统的支持问题。腾势D9是支持可见即可说功能的，不过主要是针对系统菜单和自带的软件，三方应用支持度不太行。
由于腾势D9并没有空调等功能的物理按键，所以在系统层面设计了手势的快捷操作：在系统任意界面三指上下滑动即可调整温度，左右华东调整风量。对于全触屏的车型来说，我认为快捷的手势操作是不可或缺的。
仪表盘则有着常规的地图显示、车辆状态、续航状态显示等，这里的槽点在于，你需要在地图界面找到一个非常隐蔽的图标，才能将地图投影至仪表盘上，直接在方向盘上操作仪表模式切换是没法实现的。
最后说说语音系统的表现。对于这个价位的车型来说，全场景的语音交互和连续语音对话功能应该属于标准水平了，腾势D9同样也有具备。实际体验下来腾势D9的智能语音系统很强，首先硬件上支持四音区识别，对于指令的识别和反应都非常迅速。
连续语音识别支持20s的连续对话，而且是支持对话打断的，你在下达指令之后不需要等系统说完就能继续下达其他指令，这点体验会更自然。