第一赛段主要是陕西至甘肃线路,沿途高速路况较多,这样的赛程路段,能很好的体现出车辆的静谧性以及节油性,对于混动车型尤其是亏电状态下平顺性也能有很好的检验。400公里的赛程下来,传祺GS8的表现可圈可点。搭载丰田THS 2.0TM发动机的传祺GS8双擎版,最大功率为140kW,最大扭矩320N·m,高速区间加速稳定120的时速,动力依旧持续输出,换挡也很平顺不顿挫。同时,还有一个最大的感受就是,传祺GS8双擎版车内几乎感受不到发动机的噪音,车内可以称之为静谧感十足。“韧、顺、稳、静”的高速表现,在加上钜星底盘,整个车给人的感觉及时稳定、流畅,转弯、超车也很灵活安全。续航上的优势也十分凸显,在NEDC的标准下,第一赛程百公里油耗仅5.3L,谁说大SUV很费油?传祺GS8双擎版就能让你舍得踩油门。
第二、三赛段,甘肃境内的赛程,又新增了戈壁、沙漠等路况,对比第一赛程,路况要更复杂,这就对于驾驶技术和汽车性能有更高的要求了。对于驾驶者来说,除了自己有着娴熟的驾驶技术以外,有个“好帮手”更重要。比如戈壁路况中,传祺GS8双擎版的四驱功能,能给驾驶者很好的辅助,起伏驼峰轻松驾驭。它还有节能、舒适、运动三种驾驶模式,根据不同的路况而自由选择。尤其是运动模式下,发动机的介入更加积极,油门稍微踩深一点,发动机就会立刻启动,并且松开油门后转速也会维持一定的时间,不会立马掉下去,以确保动力随叫随到。其悬架的质感表现很突出,滤振很棒,戈壁上坑洼路面较多,但即使面对比较大的坑洼带来的冲击感,传祺GS8双擎版都能化解得恰到好处,同时也有韧性。