一款主打实用性、主要使用场景为城市代步的纯电动车，为何要推出性能版并非以加速性为宣传卖点，这其实更主要的原因是为了提升品牌形象，带动普通车型的销量，之前的特斯拉也采用类似的操作。
极氪是吉利集团打造的纯电动品牌，在诞生初期，极氪001获得了不少消费者的追捧，它曾经在去年11月、12月连续两个月实现月交强险数超过1万元，但在进入2023年之后，虽然国内新能源车市场持续火爆，但极氪001却出现了销量下滑，第一季度的月交强险数均未能超过4600辆，4月、5月虽然超过了6000辆，但在随后的三个月又下跌至5500辆以下。面对销量压力，极氪001也被迫开启官方降价促销模式，其9月交强险数回升到7774辆；今年1~9月，极氪001总交强险数为48834辆，而特斯拉Model Y达到320537辆。面对销量下滑，极氪001在官方降价的同时推出高端车型提升品牌形象，也是正常的操作。
除了主销车型极氪001，极氪还有纯电MPV车型极氪009和紧凑SUV极氪X，极氪009因为产品特点与目标客户需求有些出入，很难在销量方面有太好表现，前9个月总交强险数为12925辆，虽然销量不是很高，但考虑到它接近50万元的起步价格，这也是一个可以接受的成绩。
紧凑型SUV极氪X是一款被寄予厚望的走量车型，因为它所处的细分市场整体份额很大，但从上市后的业绩表现来看，这款小车未能达到预期，在7月交出月销4040辆的成绩之后，就开启销量下跌模式，8月为3226辆，9月仅1563辆。面对大众、别克等主流品牌在纯电SUV市场的低价攻势，极氪X销量表现一般也在意料之中。吉利集团还有与极氪X价格、定位接近的smart精灵#3，其销量甚至还不及极氪X，6~9月的月交强险数分别为840辆、2421辆、1345辆、999辆。
小猫心蓝观点：
从近期销量走势来看，虽然近期国内新能源市场销量持续走高，但极氪的销售主力车型极氪001却出现下滑，同时，它还被一些车主投诉座椅塌陷鼓包、车门故障，这也会影响到产品的口碑和综合竞争力。在目前的市场上，出现了不少全新的纯电轿跑SUV，它们也会分走极氪001的部分销量。