新车的整体设计风格依旧有家族化的感觉，外观很时尚。前脸采用封闭式格栅以及贯穿式前大灯设计，车头下方的散热口采用梯形设计，在视觉效果上起到了拉宽车身的作用，看上去很大气；而从车顶处的凸起可以推测，该车还将搭载激光雷达，大概率是作为选配出现，但这款车仍然可以成为20万以内无数不多拥有该配置的车型。
车身侧面的造型比较方正，配备18/19英寸的轮毂，采用隐藏式门把手，看上去十分简约。车尾部分的造型圆润饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并加入扰流板和小鸭尾设计，提升整车的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
零跑C10车内取消了零跑C11上的副驾屏，依旧配备了较大尺寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏，能够带来比较明显的科技感；全景天幕则能有效提升车内的采光。整体风格与当前主流新能源车类似，都是主打简约和科技风。
同时，为了保证车机系统的流畅性以及整车的性价比优势，新车或许将提供8155芯片和8295芯片可选，而这皆是当前市场中最为先进的存在。二字智能辅助驾驶层面，新车预计同样有着不错的表现。
包括前面提到的激光雷达在内，前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头，据悉全车共将配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。