大概到2020年，新能源车彻底突围成功。家用车、网约车为代表的新能源车，主力售价覆盖10-20万元区间；理想、蔚来等品牌，售价更是突破30万元。
时至今日，坚守多年的腾势终于守得云开见月明。当然，腾势的锲而不舍，离不开背后强大的比亚迪。
比亚迪有技术，有实力，更有资金。敢于在国内新能源市场处于萌芽的阶段，就投入大量的精力和金钱，率先占据高端细分市场，所谓的十三年磨一剑，除了敏锐的战略眼光，说到底，离不开两个字——烧钱。
超过十年的输血，换做其他“造车新势力”，或许早就消失在大家的视线中。
山顶好呼吸 腾势未来一片光明我们可以发现，几年前腾势销量惨淡的时候，也未曾想打入到中低端市场，它一直在高端市场默默耕耘，等待用户消费升级，等待市场的爆发。直到特斯拉杀入中国市场，才真正的改变和颠覆了以骗补为代表的新能源车。
如果说现在10万-20万区间的新能源车，是疯狂内卷比拼产品力，那么超过30万元的新能源车，玩法则更多是“讲故事”。
以理想为例，它是突出一个用车的场景，所谓的冰箱、彩电、大沙发，其实只是用户画像的载体，很多理想车主甚至都没有开过理想车，就敢提前下订，因为他们买的不是车，而是一种生活场景。