先说基本参数，极氪001 FR是基于极氪001打造的超高性能版本，售价为76.9万元。
动力上，极氪001 FR搭载了4台电机，其中后电机的转速超过了2万转/分钟，整套系统总功率达到了1300马力（需开启超频模式，未开启为1265马力），峰值扭矩1280牛·米。
加速方面，极氪001 FR的0-100km/h加速只需要2.02秒，0-200km/h加速更是仅需6.29秒。
这个加速成绩是什么概念，看下面这张与千万级燃油超跑的对比图你就知道了。
极氪001 FR加速性能并不只是电动车的先天优势，即便是特斯拉Model X的三电机全轮驱动 Plaid版，也只有1020马力（竟然说“只有”），0-100km/h加速需要2.6秒，售价还要去到83.89万元。
这是因为极氪001 FR搭载了四电机碳化硅的800V系统，在同等发热量的情况下，能增大输出功率和加快充电速度。配合支持4C充电倍率的麒麟电池，根据极氪官方的数据，最快只需要仅需15分钟就能将100度电池的电量从10%充至80%。
作为一台性能取向车型，除了说肉眼可见的大量空气动力学套件。为了极致减重，极氪001 FR还搭载了量产车上面积最大的碳纤维车顶。
除此之外，这台车的底盘上全是改装玩家熟悉的品牌，避震为KW定制避震；刹车卡钳是AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳；以及Brembo碳陶打孔制动盘。
当然，Kimi并不只是为这台车拍一个宣传片、出席一场发布会。实际上还参与到了这台车的调校中，极氪将会推出一个“莱科宁模式”（对9项参数做了调校）。
总结而言，极氪001 FR并不是一台以销量为向导的车型（实际上极氪规划每月最多交付99台），但搭载1300马力的四电机、邀请基米 莱科宁进行调校、以及76.9万元的售价，证明极氪是在认真做高性能车，引导汽车文化往好的方向发展。