先来说一下性能和节能这两部分。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在发布会现场分享了当下插电混动领域存在的一个现实，那就是消费者为了低用车成本而妥协了很多，比如说性能和安全，直观表现在很多所谓插混车型在市区低速状态下行驶还凑合，但上了高速公路却“原形毕露”，动力表现难以让人满意，并且亏电状态下的动力表现一塌糊涂。
奇瑞风云给出的解决方案则兼顾了性能和节能，即鲲鹏超能混动 C-DM能够做到仅4.2L的WLTC百公里馈电油耗，200km+的纯电长续航充一次可以用一周，综合续航里程达到了1400+km，同时还能做到240km/h的极限时速，确保全程都有充沛动力。
